De Nissan Sentra is een auto geproduceerd door Nissan sinds 1982, met de auto oorspronkelijk een subcompact classificatie, en werd geherclassificeerd als een compacte auto in het modeljaar 2000. Tot het modeljaar 2006 was de Sentra een exportversie van de Nissan Sunny, maar werd gerebadged als de Nissan Sylphy B17.
Autoreparaties zijn UITERST
De Sentra is momenteel Nissans compacte auto, ondanks dat hij door de EPA als een midsize auto wordt geclassificeerd vanwege het interieurvolume. In de daaropvolgende jaren is de Setra in omvang toegenomen, waarbij de Versa de Sentra als instapmodel heeft vervangen. De eerste generatie werd geproduceerd vanaf 1982, terwijl de tweede generatie werd geproduceerd van 1985-1989, de derde generatie van 1990 tot 1995, de vierde generatie van 1995-2000, de vijfde generatie van 2000-2007, en de zesde generatie van 2007-2012, de zevende generatie van 2013-2019, en de laatste generatie vanaf 2020.
Worst Nissan Sentra Problemen
Nissan staat bekend om het maken van betrouwbare en populaire auto’s. Maar hetzelfde zou niet kunnen worden gezegd door de Nissan Sentra, met mij van deze auto modellen problemen hebben voordat het bereikt 100.000 mijl.
De 2005 Sentra kost net rond de $ 1.300 om het probleem dat het model jaar teistert, met de brandstofpomp stoppen met werken en de Sentra hebben hun koppakking uitblazen, kost ongeveer $ 400 om de brandstofpomp probleem te verhelpen.
De 2013 Sentra was erger dan het 2005 jaar – moeilijk te geloven. In feite gaf de website Car Complaints de 2013 Sentra een “Avoid Like the Plague ” badge, met alle van de meest voorkomende en meest ernstige problemen gebeurde voordat de 2013 Sentra zelfs 100.000 mijl raakte. De twee meest voorkomende en kostbare problemen hadden beide te maken met de transmissie, met eigenaren melden dat de 2013 Sentra zou toeren en schokken tijdens het rijden. De meest voorkomende oplossing voor dit probleem was het vervangen van de Sentra transmissie, wat zeer kostbaar kan zijn.
De 2014 Sentra was het slechtste modeljaar, met de “Avoid Like the Plague ” badge werd gegeven aan dit model als gevolg van een transmissie schokken en toeren, de transmissie falen, en de mislukking gebeurt op eerder dan 100.000 mijl en zijn zeer kostbaar te repareren. In aanvulling op de transmissie problemen, de 2014 Sentra had ook ernstige problemen met de airbags.
2002 Nissan Sentra Problemen
De top klacht met betrekking tot de Nissan Sentra omvat de motor, terwijl de NHTSA ook meer dan 160 klachten met betrekking tot dezelfde categorie ingediend. De belangrijkste gebruikerskwestie betreft het hoge olieverbruik, de motorstoring. De gaspedalen plakken, de auto niet versnellen, de koppakking blazen, de service snel licht inschakelen, de check engine lampje aan, de peilstok smelten, de motor afslaan en uitschakelen tijdens het rijden, en de auto hebben een harde start bij koud weer.
2004 Nissan Sentra Problemen
De top categorie van klachten met betrekking tot de 2004 Sentra omvatten de motor categorie, met het hoogste aantal klachten die betrekking hebben op de motor ook. De top problemen omvatten de geblazen koppakking, de motor nemen meerdere cranks te starten, de auto verbruikt overmatige olie, de auto verliest vermogen, de rammelende tijdens het accelereren, het piepende geluid bij koud weer, de auto afslaan tijdens het rijden. De typische reparatiekosten komen uit op ongeveer $ 1.670 en treden op bij een gemiddelde van ongeveer 87.000 mijl.
2005 Nissan Sentra Problemen
De 2005 Sentra had de belangrijkste probleemcategorie van het motorsysteem, met de tweede top categorie klacht omgaan met het brandstofsysteem. De hoogste klachten betreffende de motor behandelen de opgeblazen koppakking, het controlemotorlicht dat komt, de auto die ruw stationair draait, de auto die en het motorlicht flikkeren blokkeert, de krukassensor die slecht gaat, de motor die verkeerd ontbrandt, en de starter die blazen. De typische reparatiekosten voor deze problemen komen uit op ongeveer $ 1.310 en treden op bij ongeveer 77.000 mijl, met als meest voorkomende oplossing het vervangen van de koppakking.
De brandstof systeem problemen richten zich op de brandstof pompen uit, de gastank ventilatie niet in staat om gas te pompen, en de auto met een verdampingslek, met de typische reparatie kosten komen uit op ongeveer $ 400 en komt voor bij ongeveer 83.000 mijl, met de meest voorkomende oplossing is het vervangen van de brandstofpomp.
2006 Nissan Sentra Problems
De 2006 Sentra had relatief weinig problemen van het voorgaande jaar, maar gericht op de motor en de carrosserie en verf problemen. De NHTSA vermeldde ook de meeste klachten betreffende de motor, met de meeste gebruikersklachten betreffende het moeilijk starten, motorstoring, en overmatig olieverbruik. Het moeilijk starten treedt meestal op rond de 60.000 mijl, met gebruikers die verklaren dat de auto meerdere keren nodig heeft om te draaien, en de auto heeft moeite met starten.
2007 Nissan Sentra Problemen
De 2007 Sentra heeft de meeste klachten met betrekking tot dezelfde categorie – het motorsysteem. Hoewel dit de meeste gebruikersklachten heeft, richten de meeste NHTSA klachten zich op de veiligheidsgordels en de airbags. De belangrijkste motor problemen richten zich op de motor die ratelt, de motor die omslaat en niet kan starten, de motor die uitvalt, en de auto die een jankend geluid maakt tijdens gebruik. Deze problemen hebben een typische reparatie kost van ongeveer $ 250 en treden op bij ongeveer 43.000 mijl, met als meest voorkomende oplossing een nieuwe voorste motorsteun.
De NHTSA airbags en veiligheidsgordel klachten hebben geleid tot 11 crashes, 1 brand, 14 gewonden, 2 doden en komen voor op ongeveer 87.000 mijl, met werknemers vragen dat de bandenspanning blijft tijdens het gebruik, de airbag licht blijft branden, de knoppen allemaal knipperen tijdens het rijden van de auto, ad de stoel airbags mogelijk uit te vouwen zonder waarschuwing of impact.
2008 Nissan Sentra Problemen
Na twee jaar van relatief weinig problemen in vergelijking met het modeljaar 2005, de 2008 Nissan Sentra had meer problemen dan voorgaande jaren. De top categorie van klachten hebben betrekking op de wielen en de naven, met de top gebruikersklachten gericht op de lage bandenspanning licht, de velgen verroest, de afwerking afbladderen van de wieldoppen, en de velgen mislukken. De typische reparatie vindt plaats bij ongeveer 30.000 mijl en heeft veel klachten van gebruikers.
2012 Nissan Sentra Problemen
De 2012 Sentra had een toename van problemen in vergelijking met de voorgaande drie jaar, met de 2009 Sentra met zeer weinig klachten van alle modeljaren. De 2012 Sentra had de meeste klachten over de transmissie en de stuurinrichting, terwijl de NHTSA de meeste zorgen had over de aandrijflijn.
De belangrijkste problemen van het stuursysteem in de 2012 Sentra richten zich op de auto die naar één kant trekt en de auto maakt een klungelend geluid bij het draaien, met de auto met een gemiddelde reparatiekosten van ongeveer 20.000 mijl, met gebruikers die verklaren dat de auto voortdurend trekt tijdens het rijden.
De belangrijkste gebruikersklachten van de transmissie hebben betrekking op de transmissie storing, de transmissie clunking, en de auto shifter vast te zitten in park. De typische reparatiekosten voor de transmissie mislukking richt zich op de auto nodig een nieuwe transmissie en met een typische reparatiekosten van ongeveer $ 3.810 en die zich voordoen bij ongeveer 92.000 mijl.
2013 Nissan Sentra Problemen
De 2013 Sentra had de meeste klachten met betrekking tot de transmissie, met de meeste NHTSA klachten gericht op het remsysteem. De top gebruiker klachten die zich richten op de transmissie centrum op de revving en schokken tijdens het schakelen, transmissie storing, de CVT tiramisu in mislukking, de shifter vergrendelen, en de lagers verslijten. De typische reparatiekosten voor deze transmissie problemen richten zich op $ 3.400 en doet zich voor bij ongeveer 74.000 mijl.
De NHTSA klachten met betrekking tot het remsysteem richten zich op het falen van de remmen, lawaai van de remmen, de elektronische stabiliteitscontrole, de hydraulische bedrijfsremmen, en het tractie controle systeem. De typische reparatiekosten van de remproblemen zijn ongeveer $ 3.000 en treden op rond 44.000 mijl, met als meest voorkomende oplossing het vervangen van de hoofdremcilinder.
2014 Nissan Sentra Problemen
De top categorie van klachten voor de 2014 Sentra richt zich op de transmissie, met de meeste NHTSA-klachten die zich richten op de aandrijflijn. De top gebruikersklachten van de transmissie richten zich op de transmissie storing, de slechte CVT reactie, het verlies van acceleratie, het slippen en clunken van de transmissie, de transmissie slippen, en de auto trillen bij stationair draaien. De typische reparatiekosten voor de 2014 transmissieproblemen komen uit op ongeveer $ 3.540 en treden op bij ongeveer 80.00 mijl, waarbij de meest voorkomende oplossing een vervanging van de transmissie is.
De NHTSA-zorgen richten zich op de aandrijflijn, met gebruikers die verklaren dat het toerental van de auto kan schommelen, de auto kan schokken tijdens het accelereren, de auto trilt en het moeilijk heeft om te accelereren, de auto zeurende geluiden maakt tijdens het gebruik en de auto stottert tijdens het rijden.
2015 Nissan Sentra Problemen
De top categorie van klachten in de 2015 Sentar richt zich op de transmissie, met de 2013-2017 Sentra met een dure CVT-transmissie defect dat opduikt in de klacht gegevens van de eerdere modeljaren in dezelfde 7e generatie Sentra. De top gebruiker problemen voor de transmissie richten zich op de transmissie storing, de transmissie schommelen, de auto hebben bekende transmissie problemen, en de transmissie clunking geluid, met de problemen gebeurt op een gemiddelde van ongeveer 48.000 mijl, met de meest voorkomende oplossing is het vervangen van de transmissie.
Nissan Sentra Recalls
Een van de eerste terugroepingen met betrekking tot de Nissan Sentra betreft de buitenverlichting met de terugroeping in 2006, met bepaalde koplampen, bumpers, en side marker lichten die worden gebruikt op de personenauto’s niet zijn uitgerust met amberkleurige kant reflectoren niet te voldoen aan de federale motorvoertuig veiligheidsnormen.
Een terugroeping een paar jaar later betreft de apparatuur, gericht op het elektrische navigatiesysteem. Issan roept bepaalde voertuigen terug die het Garmin Nuvi Model 750 navigatiesysteem bevatten, waarbij de batterijen in de getroffen GPS mogelijk oververhit raken, waardoor brand kan ontstaan.
Een andere recall een paar jaar later behandeld met de airbags, met de inzittende classificatie systeem op de voorste passagier airbag. Nissan roept bepaalde modeljaren terug, specifiek de 2013-2014 Nissan Sentras, met de getroffen voertuigen die een onjuist inzittendenclassificatiesysteem hebben dat de passagiersstoel voorin ten onrechte als leeg kan classificeren wanneer deze feitelijk wordt bezet door een volwassene.
2020 Nissan Sentra Betrouwbaarheid
De 2020 Sentra verdiende de # 12-rangschikking in de categorie Compact Cars, en verdiende ook de # 25-rangschikking in de categorie Kleine auto’s op basis van de ranglijsten. De Sentra kreeg ook een 6,9 op 10 in de US News Scorecard, met een 7,2 voor de critici, een 6,2 voor de prestaties, een 6,4 op 10 voor het interieur, een 9,6 voor de veiligheid en een 2,5 op 5 voor de JD Power Betrouwbaarheidsbeoordeling.
De voordelen van de 2020 Nissan Sentra zijn onder andere de verschillende standaard actieve veiligheidsvoorzieningen die de auto betrouwbaar en de inzittenden veilig houden en ook het moderne interieur design dat mooi is binnenin de auto. De nadelen van de Nissan Sentra zijn de krappe hoofdruimte achterin, de inspiratieloze motor en het gebrek aan prestaties in de transmissie, en het moeilijk te gebruiken infotainmentsysteem.
Nissan Sentra vs. Honda Civic
De Honda Civic is een betere compacte auto dan de Sentra wanneer deze in alle categorieën wordt vergeleken. De Civic biedt een verscheidenheid aan aandrijflijnen, waaronder turbo en high-performance opties, evenals een handgeschakelde versnellingsbak die een gecontroleerde besturing van de auto biedt. De Civic levert ook soepele en file handling, in vergelijking met de Sentra’s glansloze rijdynamiek.
In de Civic, het materiaal en het interieur kwaliteit zijn hoog onder de klasse. U kunt de Honda Civic ook krijgen als de hatchback optie, die veel laadruimte biedt. De meeste van de Serra’s voor-en de sterke punten zijn onder andere een verscheidenheid aan veiligheidsvoorzieningen.
Nissan Sentra vs. Toyota Corolla
De Toyota Corolla verdient een hogere score ranking in deze klasse voor de hoge voorspelde betrouwbaarheid en veiligheid rating en de opname van standaard functies, waaronder veiligheidstechnologie en infotainment voorzieningen zoals AppleCar Play. Beide auto’s hebben vergelijkbare nadelen, met vergelijkbare problemen zoals een gebrek aan prestaties motorvermogen, de onresponsieve transmissie, en de beperkte hoofdruimte.