Honda zal een elektrische versie van zijn Riding Assist zelfbalancerende motorfiets onthullen op de Tokyo Motor Show in oktober 2018, wat aangeeft dat ze de eerste op de markt zouden kunnen zijn met deze technologie.
Hoewel een dergelijke technologie voor veel rijders zinloos kan lijken, zouden er veel toepassingen zijn voor dit soort motorfietsen.
Zo zouden politieagenten, veiligheidsagenten, paramedici en koeriers het op prijs stellen om beide handen te kunnen gebruiken voor iets anders dan sturen. Ze zouden ook in staat zijn om gewoon van hun fiets te stappen en het te verlaten zonder een zijstandaard te hoeven neerzetten.
Commuters en beginnende rijders die gewoon vervoer willen, niet de sensatie van het rijden, zouden de assistentie ook kunnen waarderen.
De zelfbalancerende Riding Assist Honda werd voor het eerst getoond op de Consumer Electronics Show in Las Vegas eerder dit jaar.
Honda is niet het enige bedrijf dat aan soortgelijke technologie werkt. Yamaha hebben een Motobot ontwikkeld bereden door een robot, en BMW’s Vision Next 100 concept is voorzien van een gyrosocoop, zodat het geen zijstandaard nodig heeft.
Zelfbalancerende technologie
De Honda werkt anders, zonder gyroscoop.
Denk aan die fietsers die hun fiets bij het stoplicht in evenwicht houden door lichte bewegingen van het stuur.
Honda’s zelfbalancerende fiets balanceert door subtiele bewegingen van de vorkhoek en het stuur.
De elektrische versie heet de Riding Assist E en de actieradius zou kunnen worden beperkt door de elektromotor die de vorken voortdurend bijstelt.
De zelfbalancerende modus werkt echter alleen bij lage snelheden, dus tenzij u door het verkeer kruipt, zou het geen enorm beslag op de batterij mogen leggen.
Een elektrische versie is veel logischer dan het origineel met een verbrandingsmotor.
Autonome voertuigen komen eraan en elektrische aandrijving ook.
Laten we hopen dat het niet betekent dat motorfietsen met verbrandingsmotor worden verboden, zoals voorspeld in de film “The Last Motorcycle on Earth”!