Het verkleinen van het grootzeil
Het oppervlak van het grootzeil wordt verkleind door een techniek die reven wordt genoemd. Dit is veel gemakkelijker dan het zeil te veranderen. Het reven wordt gedaan door het grootzeil te laten zakken, een nieuwe halshoek en schoothoek te bepalen met behulp van stuurlijnen, en het grootzeil weer te hijsen met het onderste gedeelte niet langer blootgesteld aan de wind. De twee stuurlijnen zijn de neerhaler en de uithaler. Sommige boten hebben een overstaghaak aan de zwanenhals in plaats van een neerhaler. Reeflijk neerhaler – De reeflijk neerhalerlijn gaat omhoog door een cringle op het voorlijk van het zeil en wordt gebruikt om de voorkant van het zeil naar beneden te trekken en vast te zetten aan de giek bij de zwanenhals. Sommige boten hebben in plaats van een reef onderlijk ook een reefzwaardhaak.
Reef buitenlijk – De reef buitenlijklijn gaat omhoog door een cringle op het achterlijk en terug naar de giek om de achterkant van het zeil naar beneden te trekken en vast te zetten.
Stappen voor het reven van het grootzeil
- Zet koers naar een close reach. (De zeilen staan vrij strak)
- Hef het grootzeil op tot het voorlijkt.
- Hef de grootzeilval op. Als u een neerhaler gebruikt, laat hem dan zakken tot hij ongeveer 5 cm boven de zwanenhals uitsteekt en zet de val vast.
- Haak de reefboom op de zwanenhals of trek de neerhaler aan en zet hem vast om het reefpunt zo dicht mogelijk bij de giek te krijgen. Op downhaul modellen zou dit het voorlijk moeten spannen, zo niet, haal de val dan iets meer op en probeer het opnieuw.
- Op boten met reefhaken trek de hoofdval aan om het voorlijk op spanning te krijgen.
- Trek de reefuithaler in en zet hem vast om het schoothoekreefpunt zo dicht mogelijk bij de giek te krijgen. (Een strakke giek vang kan voorkomen dat u de outhaul goed kunt intrekken.)
- Trim het grootzeil, rol de rest van het zeil op, en bind het vast met de reef ties. Als het rif eenmaal is gezet, zal de boot veel gemakkelijker te besturen zijn. Behalve dat hij gemakkelijker te besturen is, zal hij minder hellen en efficiënter door het water bewegen.
Sommige grootzeilen kunnen meer dan één set reefpunten hebben. Als dit het geval is, kunt u afzonderlijke controlelijnen hebben. Als er meer dan één rif is, wordt het onderste rif het eerste rif genoemd, het volgende rif het tweede, enz.
Het belangrijkste om te onthouden bij het reven is om zowel het halsrifpunt als het schoothoekrifpunt zo strak mogelijk tegen de giek te krijgen. Dit is om twee redenen.
1. De spanning aan de onderkant van het zeil moet op de twee hoeken staan. De hoeken zijn versterkt om de spanning vast te houden, maar als ze los zijn, gaat de spanning langs de onderrand naar de reefbanden. De rifbanden zijn niet ontworpen om de spanning op te nemen. Als er te veel spanning op komt te staan, vervormt het zeil en kan het zelfs scheuren. De reefbanden moeten eigenlijk een beetje los worden gehouden.
2. De andere functie van reven naast het verkleinen van het zeiloppervlak is het afvlakken van het zeil. Een vlakkere zeilvorm helpt voorkomen dat het zeil te veel wind vangt. Het zeil wordt platter gemaakt door alle drie de hoeken strak te trekken. Platte zeilen helpen de boot beter bestuurbaar te maken bij harde wind.