De CR-V is een van Honda’s meest populaire en best verkochte voertuigen. Hoewel de Honda CR-V doorgaans wordt geassocieerd met een betrouwbare gezinsvervoerder, lijkt er een groot probleem te zijn met het modeljaar 2012.
Een veelvoorkomend probleem met de accu veroorzaakt niet alleen veel verdriet bij eigenaren, maar zet ook vraagtekens bij de algehele betrouwbaarheid van de populaire CR-V en zet zelfs trouwe Honda-kopers voorgoed af.
Het grootste probleem dat eigenaren hebben met hun 2012 Honda CR-V? Een slechte accu
Er zijn een niet indrukwekkend aantal van 258 klachten van eigenaren voor de 2012 Honda CR-V op CarComplaints.com. Volgens de gegevens zijn er 21 klachten over de airconditioning of verwarming, 30 klachten over interieuraccessoires en 56 klachten over de motor van de CR-V. Maar de overgrote meerderheid van de klachten vallen in één grote categorie: elektrische problemen.
Meer dan 100 eigenaren melden dat ze elektrische problemen ondervinden met hun 2012 Honda CR-V. En van de 104 gemelde elektrische problemen, melden de meeste eigenaren één specifiek probleem: de accu in hun CR-V die leeg raakt.
Volgens CarComplaints.com melden 78 eigenaren van de 2012 Honda CR-V dat de accu leeg raakt. Dit maakt “batterij gaat dood” de meest-gerapporteerde klacht voor het hele model jaar. Het wordt ook beschouwd als de nummer één-slechtste probleem van de 2012 Honda CR-V door CarComplaints.com.
De ernst van het batterijprobleem van de 2012 Honda CR-V
GERELATEERD: De 2020 Honda CR-V is de groenste SUV op de weg
De accu van de Honda CR-V van 2012 is niet alleen het meest voorkomende probleem dat eigenaren lijken te hebben, want het bezorgt de huidige eigenaren ook een wereld van verdriet.
CarComplaints.com geeft het batterijprobleem van de 2012 CR-V een hoge Severity Rating van 8,1 (van de 10) om verschillende redenen, waaronder het aantal klachten van eigenaren, de gemiddelde kilometerstand waarin de problemen zich voordoen en het gebrek aan oplossingen voor het probleem. De meeste eigenaren ervaren problemen met de batterij terwijl ze nog relatief nieuw zijn, bij een gemiddelde kilometerstand van 33.850 mijl.
Wat nog erger is, zijn de ervaringen die eigenaren hebben met het repareren van het batterijprobleem. Hoewel de gemiddelde reparatiekosten gerapporteerd van eigenaren is slechts ongeveer $ 200, er is meer aan dit probleem. De meerderheid van de eigenaren weten niet wat de juiste oplossing is, hebben geen hulp gekregen van Honda, en/of hebben hun batterij meerdere malen moeten vervangen.
Zelfs bij CR-V’s die nog onder garantie vallen, klagen veel eigenaren dat de oorzaak van het batterijprobleem een mysterie is, met als gevolg dat de batterij meer dan eens is overleden. Sommige eigenaren verklaren zelfs dat ze aan hun derde (of meer) vervangende batterij zijn voor hun 2012 Honda CR-V. Vele anderen verklaren dat dit batterijprobleem (en het gebrek aan hulp van Honda) hen heeft gedwongen hun trouw elders te geven.
Wat de lege batterij van de CR-V zegt over zijn betrouwbaarheid
GERELATEERD: Best Used SUVs To Buy If You Value Fuel Efficiency
Er zijn veel bezwaren tegen het batterijprobleem van de CR-V, maar de gemiddelde kilometerstand waarmee eigenaren het probleem ondervinden, is misschien wel het meest verontrustend van allemaal.
Aangezien Honda’s standaard garantiedekking voor nieuwe voertuigen tot 36.000 mijl loopt, spreekt het feit dat zoveel eigenaren zo’n ernstig probleem ervaren voordat de garantie zelfs maar is verlopen, boekdelen over het algehele gebrek aan betrouwbaarheid van deze CR-V. Met eigenaren die ernstige problemen met de batterij ervaren bij een gemiddelde van minder dan 34.000, betekent dit dat de meeste CR-V-eigenaren het niet eens drie jaar volhouden zonder een ernstig probleem.
In feite is het batterijprobleem van de CR-V niet alleen beperkt tot het modeljaar 2012. Batterij problemen lijken zich uit te breiden tot de meeste andere modeljaren, maar Honda lijkt altijd de verantwoordelijkheid te ontkennen.
Het merk heeft door de jaren heen meerdere servicebulletins uitgegeven waarin mogelijke fixes voor dit veel voorkomende probleem worden geschetst, maar volgens een dergelijk bulletin uitgegeven door de NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), legt Honda de schuld bij “de batterijconditie en de rijgewoonten van de klant” voor het gebrek aan batterijvermogen van de CR-V.