Welkom bij de volgende editie van Coasters-101. Vandaag gaan we het hebben over de veiligheidsnormen in de amusementsindustrie. Pretparken vermaken miljoenen bezoekers per jaar en bieden ontelbare aantallen veilige ritjes. De kans dat je gewond raakt op weg naar een pretpark is veel groter dan tijdens een ritje in een achtbaan. Hoe wordt dit ongelooflijke veiligheidsrecord bereikt? Dit is waar ASTM International tussenbeide komt.
Er zijn geen verplichte nationale veiligheidsnormen voor attractieparken, maar de industrie van attractieparken heeft via het ASTM International F-24-comité een uitgebreide reeks consensusnormen ontwikkeld op het gebied van veiligheid en engineering. Deze normen zijn aangenomen of worden als model gebruikt door staats- en lokale jurisdicties in de VS en over de hele wereld. In feite verwijzen vijfendertig staten naar ASTM-industrienormen in hun regelgevende wetten voor amusementsattracties.
De ASTM F-24 commissie ontwikkelt minimum veiligheidsnormen voor ontwerp, fabricage, exploitatie, onderhoud, kwaliteitsborging en inspectie van amusementsattracties en -toestellen, waaronder waterglijbanen, opblaasbare attracties, go-karts en zorbing toestellen. De commissie bestaat uit meer dan 400 leden, waaronder fabrikanten van attracties, exploitanten van pretparken en kermissen, advocaten, veiligheidsconsultants, attractie-inspecteurs en regelgevende ambtenaren. Met de volledige steun en deelname van de industrie, worden de ASTM F-24 standaarden regelmatig herzien en aangepast aan de laatste technologieën. Biodynamische gegevens worden opgenomen in het ontwikkelingsproces, dat op zijn beurt richtlijnen voor attractiesystemen produceert die veilig tegemoet kunnen komen aan het breedste segment van de bevolking.
Het F-24 uitvoerend comité creëert subcommissies, benoemt leden in leidinggevende posities, en bepaalt de reikwijdte en richting van de ontwikkeling van normen. Elk lid kan zich kandidaat stellen voor een functie in een van de subcommissies. De commissie komt tweemaal per jaar bijeen, in de lente en in de herfst, om de herzieningen van de normen te bespreken. Het bijwonen van vergaderingen is een geweldige manier om te netwerken met ingenieurs als u geïnteresseerd bent in het vinden van een baan in de attractie-industrie. Als deelnemer aan de activiteiten van het ASTM International Committee F-24 on Amusement Rides and Devices, kunt u helpen bij het opstellen van diverse standaarden voor ontwerp en fabricage, testen, bediening, onderhoud, inspectie en kwaliteitsborging, die allemaal de veiligheid en integriteit van de amusementsindustrie verbeteren.
Er zijn drie categorieën ASTM-leden: Producent, Gebruiker, en Algemeen Belang (Consument). F24 bestaat uit: Main Committee (F24) die zich bezighoudt met onderwerpen uit de industrie, Subcommittees (F24.20) die zich bezighouden met gespecialiseerde onderwerpen, en Task Groups (F2291) waar individuele documenten worden ontwikkeld. Er zijn zes soorten ASTM-normen: Test Methods, Specifications, Practices, Guides, Classification, and Terminology.
Hier volgt een lijst van alle F24 subcommissies:
- F24.10 Test Methods
- F24.20 Specifications and Terminology
- F24.24 Design and Manufacture
- F24.30 Maintenance and Inspection
- F24.40 Operations
- F24.50 Training, Education and Certification
- F24.60 Special Rides/Attractions
- F24.70 Water Related Amusement Rides and Devices
- F24.80 Harmonization
- F24.90 Executive
Hoe ziet een norm eruit? Welnu, als u een go-kart-auto ontwerpt of van plan bent een go-kart-baan te exploiteren, moet u wellicht richtlijnen volgen die vergelijkbaar zijn met de volgende:
Go Karts Beveiligingen
- 5.10.2 Wanneer beveiligingssystemen worden geboden door middel van veiligheidsgordels, moet de heupgordel zo zijn geïnstalleerd dat deze de bestuurder of passagier vastgrijpt onder een hoek van 40 tot 70 graden ten opzichte van een horizontaal vlak.
- 5.10.2. Wanneer de bestuurder en passagier zich op de juiste wijze in de auto bevinden, moet de heupgordel zo zijn geïnstalleerd dat de bestuurder of passagier zich onder een hoek van 40 tot 70 graden ten opzichte van een horizontaal vlak in de auto bevindt.
- 5.10.3.1 Wanneer de bestuurder en de passagier op de juiste wijze zijn gezeten en op hun plaats zijn gehouden, mag het heupgordelgedeelte van het bevestigingssysteem niet over enig onderdeel van de go-kart heenkomen, met inbegrip van, doch niet beperkt tot het frame, de stoel en het chassis.
- 5.10.4 De breedte van de bevestigingsgordels moet minimaal 1 ¾” (44,45 mm) zijn.
- 5.10.5 De sluitingen van de gordels moeten van metaal op metaal zijn.
- 5.10.6 Oprolmechanismen die door traagheid worden geactiveerd moeten, indien gebruikt, worden geïnstalleerd en onderhouden volgens de specificaties van de fabrikant.
Voor meer informatie over toetreding tot ASTM, bezoek hun website. Om meer te leren over hoe achtbanen worden ontworpen, bekijk Coasters 101: An Engineer’s Guide to Roller Coaster Design.