Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., heeft samen met zijn medeadvocaten een collectieve consumentenactie tegen BMW aangespannen wegens vermeende gebreken in de primaire en secundaire tandwielkettingspansystemen die zijn geïnstalleerd in bepaalde BMW-modellen, waaronder de E84, E89, F10, F25 en F30 (de “betrokken auto’s”). Dit defect betreft 2012 tot en met 2015 voertuigen die zijn uitgerust met vier cilinder multikleppen lijnmotoren met inbegrip van, maar niet beperkt tot motorcodes N20 en N26 verkocht en/of geleased in de Verenigde Staten.
Een primaire ketting assemblage gedeeltelijke of volledige mislukking kan de ketting om tanden op de kettingwielen over te slaan. Hierdoor lopen de nokkenas en de krukas niet meer synchroon en verliezen ze vermogen of botsen de zuigers en kleppen van de motor met geweld tegen elkaar. Afhankelijk van de mate waarin de nokkenas en de krukas uit balans zijn, werkt de motor slecht, met afslaan als gevolg en een beperkt vermogen om te versnellen of de snelheid van het voertuig te behouden. Bij voertuigen met een handgeschakelde versnellingsbak zullen de aandrijfwielen blokkeren, waardoor de koersstabiliteit en het stuurvermogen afnemen. In andere gevallen kan de motor niet starten, waardoor de bestuurder en de passagier halverwege de reis gestrand zijn. Bovendien kunnen primaire kettingassemblagefouten ook een plotselinge en catastrofale zelfvernietiging van de motor veroorzaken als de kleppen tegen de cilinderzuigers slaan waarbij de ketting in één keer meerdere tanden van de tandwielen overslaat of de ketting breekt
De secundaire ketting (aandrijfketting van de balansas en oliepomp) in klasse motoren verbindt de oliepomp en de balansasassemblages met de krukas. De secundaire kettingassemblage is ook defect en faalt voortijdig. Het falen van de secundaire ketting wordt veroorzaakt door materialen en ontwerp die zeer slijtvast moeten zijn, maar in plaats daarvan zijn ze gemaakt van onvoldoende materialen die er niet in slagen slijtage met een hoge weerstand te voorkomen, wat resulteert in voortijdige verlenging van de ketting, schade aan het kettingtandwiel en slippen van de ketting.
Als u deze kwestie hebt ondervonden en met een advocaat over deze zaak wilt spreken, neem dan contact op met Gary S. Graifman, Esq, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., op [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 of via telefoon: (888) 311-4803; of Fax: (845) 356-4335.