2017 diesel crew trage topsnelheid probleem??

Ik heb onlangs een 2017 ranger diesel crew gekocht. Ik krijg slechts een topsnelheid van 26 mph. Ik heb gehoord dat deze ongeveer 40 mph moeten lopen. Ik heb de aandrijfriem vervangen. Heb de koppeling nagekeken en zie dat er niets mis mee is. Mijn maximum toerental is 3650. Heeft iemand info alvast bedankt

Mijn 2017 Ranger Diesel is 5 van de 22 maanden dat ik hem in bezit heb in de winkel geweest. Het eerste probleem was een winkelvod in de inlaat, zei de dealer zonder bewijs. Ik betaalde $ 800 voor de reparatie en het identieke probleem deed zich het volgende jaar dezelfde tijd opnieuw voor.
Het is 6 weken in een andere winkel geweest en ze kunnen het probleem van overmatige rook en lage toerentallen niet dupliceren. De motor is in orde. Echter, een diesel monteur heeft me verteld mijn misfire, vermogensverlies, en roken / fluiten kan een gevolg zijn van gelatineerde brandstof. De brandstofcel raakt helemaal bedekt met sneeuw, vooral als ik de rupsbanden aan heb. Ik voeg Power Service toe aan de brandstof van al mijn diesels. Geen Polaris oplossing beschikbaar. Tijd voor een jury.
Het lage toerental probleem is te verhelpen, zegt de huidige shop manager. Om het toerental te verhogen moeten de koppelingsgewichten worden vervangen. De dealer noemde het een ‘high altitude’ afstelling. Ik zit op 8,000 ft. De dealer waar ik kocht is een vreselijke oplichter. Ze vertelden me dat er niet zoiets bestond als een ‘high altitude’ tune.
Ik had ook problemen met schakelen. Hij bleef hangen in de versnelling en knarste tussen het schakelen door. Wat ik ontdekte is dat de olie die Polaris aanbeveelt voor de Kohler motor NIET is wat de handleiding aanbeveelt.
Ik ben Shell Rotella T4 gaan gebruiken, dezelfde olie die ik gebruik in mijn Cummins aangedreven Ram en Kubota tractor. Mijn Ranger diesel blijft niet langer in de versnelling hangen en het knarsen dat optreedt bij het overschakelen van vooruit naar achteruit is met 90% verminderd. Hij knarst nu af en toe bij het ploegen van zware sneeuw met alleen rupsbanden.
Ik heb bijna $30K in deze machine gestoken met alle accessoires. Het werkt geweldig totdat het niet meer doet, meestal in koud weer. Ik zal proberen de brandstofcel op de een of andere manier te isoleren en af te schermen, misschien met schuimpanelen die op Lexan worden gelijmd en met ritsen worden vastgebonden. Zij wijzen op elkaar als de verantwoordelijke partij omdat geen van beide partijen NOOIT aansprakelijkheid zal eisen.