In zijn tweede generatie (C2) viel de Corvette net zo op als toen het radicale project in 1953 werd gelanceerd. De opvallende styling van de auto maakte hem tot een Amerikaans icoon, maar liet de concurrentieafdeling worstelen om het goed te maken.
De inspiratie voor de styling van de auto kwam van de kortvinmakreelhaai die in miniatuur in het kantoor van Bill Mitchell was opgehangen. Hij was het hoofd van GM Design en had concept cars laten ontwerpen door Larry Shinoda die de XP-720 4-Seater en XP-755 Mako Shark werden. Deze vormden de basis voor de C2 Corvette die de naam Sting Ray kreeg.
Met zijn gedurfde nieuwe richting, maakte Bill Mitchell stappen met de Corvette die veel ontsteltenis veroorzaakten in Chevrolet’s competitie afdeling. Zora Arkus-Duntov, die werd beschouwd als de redder van de Corvette prestaties, moest werken rond de styling die minder dan ideaal voor het racen.
Toen de Sting Ray werd gelanceerd in 1963, werd het onderscheid tussen de weg en race auto’s steeds groter. Duntov deed wat hij kon met het weg-gong ontwerp en creëerde de Corvette Z06 die was voorzien van een competitie upgrades die goed genoeg waren om race teams onmiddellijk te helpen de Sting Ray naar het circuit te brengen. Het succes bleef aanvankelijk beperkt tot een paar van de allereerste races, totdat de veel meer doelgericht gebouwde Shelby Cobra langs kwam en alles begon te winnen.
Als wegauto was het ontwerp van Bill Mitchell een overweldigend succes. Voor de eerste keer, werd de Corvette aangeboden als coupe en had een gedeelde achterruit die bijna ieders aandacht trok. Realistisch gezien was deze styling cue een vergissing omdat het het zicht naar achteren belemmerde en moest later worden verwijderd in 1964.
Beide coupes en cabriolets hadden dezelfde specificatie die een glasvezel body omvatte ondersteund door een stalen ladder frame chassis. De achterkant werd door Duntov opgewaardeerd met een onafhankelijk geveerde ophanging door halve assen en een dwarse bladveer. Dit ontwerp was oorspronkelijk ontwikkeld in het CERV I Concept. De voorwielophanging was vrijwel ongewijzigd ten opzichte van de C1 generatie, met gebruik van ongelijke A-stangen en een standaard anti-roll bar. Remmen werd verzorgd door 11-inch trommels die in 1965 werden vervangen door schijven.
Zie volledige 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‘Split Window’ Gallery
Nagenoeg alle details van de Sting Rays konden worden voorzien van opties en sommige van de grootste – zoals L88, Z06 of COPO427 – werden later bekend om hun zeldzaamheid en prestaties. Omdat er zoveel motoren, transmissies en differentiëlen beschikbaar waren, hadden de meeste Corvettes verschillende prestatiemogelijkheden. Minder populaire opties waren onder andere een lederen interieur, Kelsey-Hayes gegoten aluminium wielen, airconditioning en rembekrachtiging.
Zoals alle Corvettes sinds 1955, werd de ’63 aangedreven door een V8-motor die gestaag groeide naarmate de jaren vorderden. De 327 werd aangeboden in vier staten van tune met inbegrip van een $ 480 brandstof ingespoten versie die 360 pk bood. Deze werden op verzoek gekoppeld aan een handgeschakelde drieversnellingsbak, een Powerglide automaat of een Borg-Warner handgeschakelde vierversnellingsbak. Zelfs de 360 pk motor werd in 1965 vrijwel vervangen door de big block 396 Turbo Jet. Uiteindelijk werd een 427 aangeboden, die in 1967 ongeveer 600 pk produceerde met de potente L88 optie.
Met ongelooflijke stijl, brute kracht en een goed ingericht interieur met alles erop en eraan was de Sting Ray een onmiddellijk succes. Hij had een basisprijs van $4.037 USD voor de cabriolet en $4.257 voor de coupé. De eerste verkopen waren enorm en de fabriek in St. Louis kon de vraag niet bijhouden. De productie voor 1963 alleen al steeg met 50 procent ten opzichte van het voorgaande jaar tot bijna 22.000 stuks.
Sting Rays werden geproduceerd tot 1967, toen de derde generatie Corvette (C3) werd uitgebracht.
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‘Split Window’ Gallery
Zie volledige 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‘Split Window’ Gallery
Zie volledige 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‘Split Window’ Gallery
In detail
| type | Serieproductieauto |
| gebouwd te | St. Louis, Missouri, USA |
| prijs $ | $ 4,525 |
| motor | V8 |
| positie | Front Longitudinaal |
| aspiratie | Natraal |
| valvetrain | Pushrod OHV, 2 kleppen per cilinder |
| brandstoftoevoer | brandstofinjectie |
| afmeting | 5359 cc / 327 in³ |
| boring | 101.6 mm / 4.00 in |
| slag | 82.6 mm / 3.25 in |
| compressie | 11.25:1 |
| kracht | 268.5 kw / 360.0 bhp @ 6000 rpm |
| specifiek vermogen | 67.18 bhp per liter |
| bhp/gewicht | 251.92 pk per ton |
| koppel | 477.25 nm / 352 ft lbs @ 4000 rpm |
| lichaam / frame | Glasvezel over Stalen Ladder-Type Frame |
| aangedreven wielen | Voormotor / RWD |
| voorbanden | 6.70×15 |
| achterbanden | 6.70×15 |
| voorremmen | Cast-Iron Drums |
| achterremmen | Cast-Iron Drums |
| f-ophanging | A-armen met schroefveren, Anti-Roll Bar, Tubular Shock Absorbers |
| r ophanging | Half-assen wLateral Struts, radiusstangen, dwarse bladveren, hydraulische schokdempers |
| curvegewicht | 1429 kg / 3150 lbs |
| wielbasis | 2489 mm / 98 in |
| voorspoor | 1430 mm / 56.3 in |
| achterspoor | 1448 mm / 57 in |
| lengte | 4453 mm / 175,3 in |
| breedte | 1768 mm / 69 in |
| breedte | 1768 mm / 69.6 in |
| hoogte | 1265 mm / 49.8 in |
| transmissie | 4-Speed |
| final drive | 3.70:1 |
| topsnelheid | ~229 kph / 142.3 mph |
| 0 – 60 mph | ~5.9 seconden |
| 0 – 100 mph | ~14.5 seconden |
| 0 – 1/4 mile | ~14.5 seconden |
Verkoophistorie
1963 Chevrolet Corvette 327/360HP Coupe 30837S105479 – verkocht voor $209.000 Slechts 27.621 mijl op het moment van catalogiseren. Uit de collectie van Tony Hart. Afgewerkt in december 1962, en verliet de fabriek in 916A Daytona Blue lak over een 898A Saddle lederen interieur met optionele L84 360 pk motor pakket, M20 vier versnellingen handgeschakeld, P48 Kelsey Hayes knock-off aluminium wielen, A31 elektrische ramen, en N11 zij-uitlaten. Ondanks zijn lage kilometerstand en orignaliteit, Scott Marshall van Bountiful, Utah, voerde een vier jaar, body-off restauratie die omvatte ongeveer 1300 man-uren van arbeid en kostte $ 33.000. Veiling bron: 2015 Quail Lodge Auction by Bonhams
1963 Chevrolet Corvette 327/340 Coupe 30837S103503 – verkocht voor $132,000 Uit de Peter Klutt Legendary Motorcar Collection. Slechts één eigenaar van nieuw tot 2014. Zeer origineel, Time Warp voorbeeld. Zorgvuldig bezeten en onderhouden vanaf nieuw. Compleet met ongelofelijke originele documenten en items. Gecertificeerd door Al Grenning als originele Matching-Numbers Engine and Trim Tag. Veiling bron: The Pebble Beach Auctions 2015 by Gooding and Company
1963 Chevrolet Corvette 327/360 Fuel-Injected Coupe 30837S111122 – verkocht voor $231,000 Uit de Peter Klutt Legendary Motorcar Collection. Iconische één-jaar-onafhankelijke Split-Window Corvette. Bevestigd fabrieks origineel, matching nummers “Fuelie” 327. Fascinerende en buitengewone hoeveelheid foto’s en gegevens. Zeer gedetailleerde Body-Off-Frame Restauratie in de gewenste kleurstelling. Geweldig origineel papierwerk van verkopende dealer. Veiling bron: The Pebble Beach Auctions 2015 by Gooding and Company
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray ‘Split-Window’ Coupe 30837S116260 – verkocht voor $253,000 Niet alleen is deze Corvette in volledig originele en ongerestaureerde staat, maar hij was ook eigendom van een levenslange liefhebber en een zeer opmerkelijke figuur in de Corvette-wereld, Chip Miller. Halverwege de jaren zeventig begonnen Chip en collega-enthousiasteling Bill Miller Corvettes at Carlisle, dat gestaag uitgroeide tot een van de grootste Corvette-georiënteerde evenementen ter wereld. Chip had oog voor kwaliteit en bouwde uiteindelijk een privécollectie op die een aantal Corvettes uit de hele geschiedenis van het model omvatte; alle exemplaren vallen op door hun extreem lage kilometerstand en originele staat. Deze Sting Ray werd in 2006 uit zijn nalatenschap verkocht en werd vervolgens door de Andrews gekocht voor hun eigen collectie. In hun bezit is de originele staat van de auto bewaard gebleven en onderhouden, precies zoals Chip het gewild zou hebben. Veiling bron: Paul & Chris Andrews Collection by RM Sotheby’s
1963 Chevrolet Corvette 327/300 HP Styling Car – did not sell for $340,000 Mrs. Harley J. Earl’s Pink Pearl Corvette. Shop Order 10324, in directe volgorde één nummer na Mr. Earl’s 1963 styling auto. Ongerestaureerd met één keer overspuiten in de speciale Pink Pearl formule die Roger Dean Chevrolet verkreeg van General Motors. Volledig bekend eigendom sinds nieuw. Custom Roze lederen interieur met witte accenten op de stoelen en deurpanelen. 27.457 originele mijlen. Airconditioning, knock-off velgen. Stuur- en rembekrachtiging. Veiling bron: Kissimmee 2014, #WhereTheCarsAre by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Coupe L75 327/300HP – niet verkocht voor $120,000 Originele lak en interieur. 1 van de 278 geproduceerde met fabrieks airconditioning. 327/300 PK motor. 4-speed handgeschakelde versnellingsbak. Auto van twee eigenaren sinds nieuw. Nieuw verkocht bij Rudolph Chevrolet in Phoenix, Arizona. Gedocumenteerd met de Corvette dealer’s kopie, kopie van de originele titel en registraties vanaf nieuw. Nieuw gekocht door George Beiswinger uit Phoenix, Arizona. In het midden van de jaren 80 verkocht aan Bruce Bean uit Burley, Idaho. Klassieke kleurencombinatie, Hermelijn Wit met Rood interieur. 1963 was het eerste jaar voor airconditioning en de optie voegde $412.80 toe, of 10% van de nieuwprijs van de auto. Veiling bron: The Daytime Auction in Monterey by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Coupe L75 327/300 PK – verkocht voor $78,000 Matching numbers 327 CI V-8 motor. Handgeschakelde 4-versnellingsbak. Fabrieks airconditioning. Grotendeels ongerestaureerd en goed onderhouden. Originele witte kleur. Enige productiejaar van de Iconic split window coupe. Veiling bron: The Daytime Auction in Monterey by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Split-Window Race Car “7 11” 30837S102899 – niet verkocht voor $325,000 Gebruikt op het scherm in Viva Las Vegas. Uitgebreide Zuid Californië race geschiedenis. Z06 competitie componenten geïnstalleerd in periode. NCRS American Heritage Award gecertificeerd. Veilingbron: 2013 Monterey Auction by RM Auctions
1963 Chevrolet Corvette Sting Ray Split Window Coupé – verkocht voor €45,000 Linksgestuurd, zoals alle Corvettes in die tijd, deze Sting Ray van het eerste jaar werd voor het eerst geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk op 13 juli 1989 en werd door de huidige verkoper verworven in november 2002. Het begeleidende Swansea V5C document vermeldt dat er drie voormalige houders zijn geweest sinds de datum van eerste registratie in dit land, de onmiddellijke voorganger was de heer David McMillan uit Romford, Essex die de auto in februari 2000 verwierf. Afgewerkt in blauw met bijpassend lederen interieur, ‘BGS 863A’ heeft momenteel een totaal van 73.315 kilometer op de teller staan en wordt omschreven als in algemeen goede staat. De auto wordt aangeboden met Corvette owners guide, huidig MoT certificaat en Swansea V5C registratiedocument. Veiling bron: 2012 Goodwood Revival Sale by Bonhams
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/360 PK – verkocht voor $102,500 Fabrieks originele motor, brandstof injectie, transmissie en achterwiel. 50% originele lak. Bekend in de Corvette gemeenschap voor de afgelopen 50 jaar. Behouden tot een groot deel van zijn originaliteit. Heeft vermoedelijk 3 eigenaren gehad. Originele zwarte plaat gekocht in San Francisco en nummerplaat AAA. Riverside Red met Tuxedo Black interieur. Matching Numbers. Veiling bron: 2012 Daytime Auction by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/340 PK – verkocht voor $68,000 Matching numbers. Frame-up restauratie met kwitanties. Reproductie knock-off wielen. Trim Tag toont Sebring Silver met rood interieur. Zeer zeldzame kleurencombinatie. Rijdt als nieuw. Zeer correcte mechanische restauratie. Veiling bron: 2011 Monterey Daytime Auction by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Split Window Coupe 327/340 PK – verkocht voor $75,000 Zeldzaam en zeer begeerlijk, deze 1963 Chevrolet Corvette Sting Ray split window coupe heeft een bekroonde ‘nut and bolt body-off’ restauratie ondergaan, een restauratie die hem reeds de Chevy Vettefest Gold Spinner Award opleverde. Gebaseerd op een roestvrij exemplaar met slechts 54.000 mijl, is de auto correct tot in de details zoals de bindnaden en spatbordlippen, slangen en klemmen, ontstekingsafscherming en frame- en ophangingsdetails, alles uitgevoerd volgens fabrieksspecificaties. De originele matching numbers 327/340 PK motor en 4-speed transmissie zijn ook correct gedetailleerd. Afgewerkt in glorieus Riverside Red, is dit de droommachine van elke split-window liefhebber. Veiling bron: 2011 Monterey Daytime Auction by Mecum
1963 Chevrolet Corvette Fuel-Injected “Split Window” Coupe – verkocht voor $132,000 Dit Riverside Red brandstof-ingespoten exemplaar kreeg een kost-geen-object, “nut and bolt” restauratie door Glenn Vaughn Restorations en blijft in topconditie. De motor is een correct, later-1963 blok met de juiste nummers, gekoppeld aan een Muncie M21 vierversnellingsbak. Andere kenmerken zijn een zwart interieur, een G81 Posi-Traction achterwiel, een U65 signaalzoekende AM radio, A01 Soft Ray getint glas, een originele Delco accu en een set van whitewall banden in historische stijl. Veiling bron: RM Auctions’ 2010 Sports & Classics of Monterey
1963 Chevrolet Corvette Split Window 327/360 HP – verkocht voor $115,000 Geen detail, hoe klein ook, werd onaangeroerd gelaten bij de frame-off restauratie van deze vakkundig afgewerkte 1963 Corvette Sting Ray split-window coupe. Zijn code 934 Saddle Tan metallic lak en Saddle lederen interieur zijn een bijzonder zeldzame combinatie, vooral in combinatie met de meest begeerlijke aandrijflijn in de Sting Ray van het eerste jaar, Chevy’s high-winding, Rochester fuel injected 327/360 PK smallblock gekoppeld aan een optionele close ratio Muncie 4-versnellingsbak en 3.70 Positraction achterwiel. Elektrisch bedienbare ramen, een AM/FM radio en tijdperk-correcte Goodrich Whitewalls op knock-off aluminium wielen completeren dit zeldzame juweeltje. Veiling bron: 2010 Mecum Kissimmee, FL Veiling