This 1936 Ford Club Cabriolet reportedly spent long of the life in California with its long term second owner before brought to Michigan in 2019 and acquired by seller in Florida early this year. タンのインテリアにクリーム色のソフトトップで黒く仕上げられたこの車は、221ciフラットヘッドV8とフロアシフトの3速マニュアルトランスミッションを組み合わせ、約15年前に改装を受けたと伝えられています。 リアベンチシート、クロームサイドミラー・バンパー、リアマウントスペアホイールなどが装備されています。 このクラブ・カブリオレは、現在、売主名義のきれいなフロリダ・タイトルで提供される。
1936年にフォードが生産したカブリオレは約4600台、そのうち一部がクラブ・カブリオレであった。 トランクとフルサイズのリアベンチシートを備えたデラックス・トリムのみのモデルである。 この個体はブラックで仕上げられ、オーバーライダー付きクローム製フロント/リア・バンパー、ポリッシュ仕上げのサイドミラー、フォード・グレイハウンド・フード・オーナメント、ペイントマッチのスペアタイヤキャリアが装備されています。 フロントガラス周辺のクローム・トリムに点食があり、塗装に欠けや傷があるのが目立つ。
グリーン塗装のスチールホイールはクロームのトリムリングとV8ブランドのハブキャップをつけ、ホワイトウォールのダンロップタイヤを履いています。
インテリアはタンで縁取られ、リアベンチシートとドアパネルがマッチしています。 床には明るめのベージュのカーペットが敷かれ、時計一体型のバックミラーを装備しています。
バンジョースタイルのステアリングホイールは、ペイントされた擬似木目のダッシュボードの前にあり、100マイルのスピードメーターと燃料レベル、冷却水温度、アンペア、油圧のメーターを備えています（燃料ゲージは不正確であると報告されていますが）。 5桁のオドメーターは93km強を示し、そのうち約20kmは現在の所有者の間で追加されたものです。
221ci Flathead V8は85馬力の工場定格出力でした。 電動燃料ポンプが追加され、オリジナルの編組バッテリーケーブルは最新のものに交換されています。
パワーはフロアシフトの3速マニュアル・トランスミッションで後輪に伝達されます。 その他の足回りの画像はギャラリーで、走行動画は下記で紹介している。