CCMS HA FINITO LA SUA INDAGINE SU QUESTA QUESTIONE.
Se possedete un veicolo GMC o Chevrolet, potreste aver notato che l’aria condizionata non… beh… funziona. Non siete soli, dato che un certo numero di consumatori si sono lamentati che i loro veicoli GMC e Chevrolet pompano solo aria calda. I proprietari dei seguenti veicoli sono stati tutti soggetti a questo problema di aria calda:
- Modelli Cadillac Escalade
- 2014-2015 Chevrolet Silverado 1500
- 2015 Chevrolet Suburban
- 2015 Chevrolet Tahoe
- 2014-2015 GMC Sierra 1500
- 2015 GMC Yukon Modelli
Proprietari di GMC, Cadillac e camion Chevy i cui sistemi AC non si raffreddano più e hanno portato i loro veicoli da un meccanico o da un concessionario, hanno saputo tutti la stessa cosa: c’è un tubo del refrigerante incrinato che perde Freon dal compressore al condensatore. Se la linea A/C si incrina, potrebbe spruzzare olio e refrigerante sul compressore A/C, rendendo la fonte della perdita difficile da identificare.
Inquadrato: una crepa nella linea compressore-condensatore
Come si è scoperto, il sistema AC nei camion Escalade, Silverado, Sierra, Yukon, Suburban e Tahoe smette di funzionare e cessa di soffiare aria fredda a causa di un design difettoso della staffa che colpisce il compressore A/C e la linea del condensatore. Il tubo del refrigerante è il tubo “lato alta pressione” e vede circa 350 psi di pressione quando l’A/C è in funzione. Se il tubo non è adeguatamente trattenuto – come è il caso con i veicoli interessati – uno dei raccordi metallici crimpati sull’estremità del tubo può finalmente iniziare a perdere a causa della costante flessione del tubo in quella posizione.
Purtroppo per i consumatori, al fine di riparare questo danno e la funzione di aria condizionata ai loro veicoli, devono sostituire il compressore a condensatore linea e quindi installare una staffa linea per trattenere correttamente il tubo. Peggio ancora, se il tubo nei camion GMC, Chevy e Cadillac si incrina e non è in grado di trasportare Freon dal compressore al condensatore, sia il condensatore che il compressore possono rompersi, anche.
In figura: una riparazione ideale del compressore incrinato alla linea del condensatore con staffa installata
Dopo aver completato queste riparazioni, i consumatori devono poi ricaricare il sistema del refrigerante ed eseguire una prova di tenuta per verificare il corretto funzionamento. Una guida utile per i consumatori può essere trovata qui. Queste riparazioni sono costate ai consumatori da 300 a 1000 dollari, solo per avere un’unità A/C funzionante – qualcosa per cui hanno già pagato! Peggio ancora, molte delle parti necessarie per completare queste riparazioni sono attualmente in back-order, garantendo così che i consumatori saranno bloccati con questo difetto (e l’aria calda di GMC/Chevrolet) per tutta la torrida estate.
Considerando quanti soldi costano questi veicoli, è inconcepibile che abbiano tali problemi fondamentali. Se si possiede uno dei veicoli colpiti-2015 Cadillac Escalade modelli, 2014-2015 Chevrolet Silverado 1500, 2015 Chevrolet Suburban, 2015 Chevrolet Tahoe, 2014-2015 GMC Sierra 1500, 2015 GMC Yukon modelli e hanno sperimentato problemi simili, si dovrebbe guardare in assunzione di un avvocato per ottenere indietro i vostri soldi. Da parte sua, la ditta nazionale di querelanti Cafferty Clobes Meriwether Sprengel LLP sta indagando sul comportamento di GMC e Chevrolet, e sarebbe felice di prendere la vostra chiamata per discutere qualsiasi potenziale reclamo si può avere.