Il ponte del ponte nel 1999, dopo che le rotaie erano già state rimosse
Costruito dalla ex divisione Schuylkill Valley della Pennsylvania Railroad, è un grande ponte di cemento armato ad arco aperto costruito in una “curva a S”, guadagnandosi sia l’attuale ponte di cemento che il suo predecessore in ferro battuto del 1883 il soprannome di “S-Bridge”.” L’impegnativa geometria del ponte fu eseguita da T. L. Eyre, un imprenditore di Filadelfia. Un’altra caratteristica degna di nota sono i giunti di costruzione a denti di sega lungo un’inclinazione di 65 gradi.
Nel 1976, SEPTA acquistò il ponte per la sua Ivy Ridge Line (ora Cynwyd Line). Dieci anni dopo, dopo l’espansione e la contrazione del ponte dovute alle intemperie, e la caduta di pezzi di calcestruzzo a causa della scagliatura, SEPTA chiuse il ponte il 25 ottobre 1986, troncando il servizio a Cynwyd e sospendendo il servizio a tre delle sei stazioni della linea (Ivy Ridge, West Manayunk, e Barmouth). Tra il 1996 e il 1999, il ponte fu stabilizzato e ristrutturato. Lo sforzo ha determinato che l’armatura interna in acciaio non era compromessa, come SEPTA aveva temuto. Ulteriori indagini da parte di Urban Engineers hanno determinato che il ponte era sicuro e necessitava solo di lavori superficiali per fermare la scagliatura.
SEPTA non ha ripreso il servizio per Ivy Ridge; nel 1996 il basso numero di passeggeri ha portato SEPTA a considerare l’interruzione del servizio per Cynwyd.