Gen 1Modifica
La gen 1 è il design originale, caratterizzato da un faro rotondo con LED DRL al centro in una linea orizzontale. E ‘venuto in due principali varianti non limitate, il buio, che era il modello standard, e il carbonio, che disponeva di ruote Marchesini, un parafango anteriore in carbonio, serbatoio in carbonio e carenatura sella, e rivestito sospensione anteriore.
Gen 2Edit
Il gen 2 è arrivato nel 2015 e caratterizzato da un motore twin spark. Ha anche ricevuto un faro ridisegnato e prese d’aria del radiatore. Le due varianti principali sono rimaste ”dark” e ”carbon”.
Edizioni speciali / Varianti rareEdit
AMG EditionEdit
Basato sulla piattaforma di carbonio gen 1 e rilasciato nel 2012 l’edizione AMG ha un design sorprendente, ruota individuale e bocchette del radiatore ridisegnato per andare con il suo lavoro di vernice bianca a righe e sedile a coste. Il motore è anche messo a punto con fasatura a camme a mano e un nuovo scarico.
Diavel ChromoEdit
Una variante del 2013 basata sulla piattaforma scura Gen 1, questa moto presenta un serbatoio cromato con il classico logo Ducati, il coprifaro inferiore argentato e il rivestimento della sella nero lucido.
Titanium EditionEdit
Introdotta nel 2015, una serie limitata di 500 moto basata sulla piattaforma Gen 2. Il titanio ha completamente ridisegnato, condotti di aspirazione in carbonio. Insieme a ruote esclusive, serbatoio del carburante, cupolino del faro, parabrezza, sella e cupolino.
Diesel EditionEdit
Edizione limitata di 666 moto basate sulla piattaforma Gen 2 e rilasciato nel 2017. Il Diavel Diesel è reso unico da dettagli in acciaio spazzolato a mano con saldature e rivetti a vista, come il copriserbatoio, il cupolino del faro e il coprisella del passeggero. Le saldature a vista compaiono anche sui convogliatori laterali neri anodizzati con copertura centrale in metacrilato rosso con logo Diesel incorporato. Il colore rosso si trova anche sul cruscotto LCD, sulle pinze dei freni anteriori e su cinque maglie della catena. I tubi dell’impianto di scarico presentano un rivestimento ceramico nero Zircotec. Anche i silenziatori con fondelli ricavati dal pieno sono neri.
XdiavelEdit
Nel 2016, Ducati ha lanciato la Xdiavel (disponibile nelle versioni regular e S). Con una posizione di guida con i piedi in avanti, è stata la prima Ducati a utilizzare una trasmissione finale a cinghia. Al momento del suo lancio, la Xdiavel era la moto Ducati con l’accelerazione più rapida (0-60 mph) – grazie al profilo basso, al passo lungo e alla potenza massima in basso nella fascia di potenza. Il 2019 Ducati XDiavel S è stato segnalato per avere un tempo 0-60 di 2,9 secondi. Il motore da 1262cc produceva 93 lb-ft (126 Nm) di coppia a 5000 rpm, e 152 hp (112 kW) di potenza a 9500 rpm.
Diavel 1260Modifica
Nel 2019, Ducati lancia il Diavel 1260 (disponibile nelle versioni normale e S). Potente. Muscolosa. Ma anche agile ed efficace tra le curve per il massimo piacere di guida. Il nuovo Diavel 1260 combina le prestazioni di una maxi-naked con l’ergonomia di una muscle cruiser. Il suo design reinterpreta lo stile Diavel con un look contemporaneo e integra perfettamente il motore Testastretta DVT 1262 da 159 CV, cuore pulsante di questo nuovo Diavel 1260.