A híd fedélzete 1999-ben, miután a síneket már eltávolították
A Pennsylvania Vasút egykori Schuylkill Valley Divisionja építette, Ez egy nagyméretű, “S-alakú” ívben épített, nyitott betonpilléres ívhíd, amely mind a jelenlegi betonhídnak, mind az 1883-as kovácsoltvas tartószerkezetű elődjének az “S-híd” becenevet adta.” A híd kihívást jelentő geometriáját T. L. Eyre, egy philadelphiai vállalkozó készítette. Egy másik figyelemre méltó jellemzője a fűrészfogazott szerkezeti illesztések a 65 fokos ferdeség mentén.
1976-ban a SEPTA megvásárolta a hidat az Ivy Ridge Line (ma Cynwyd Line) számára. Tíz évvel később, miután a híd időjárás okozta tágulása és összehúzódása, valamint a betondarabok lepergése miatt a SEPTA 1986. október 25-én lezárta a hidat, és a Cynwyd vonal hat állomásából három (Ivy Ridge, West Manayunk és Barmouth) megszakította a szolgáltatást. 1996 és 1999 között a hidat stabilizálták és felújították. A munkálatok során megállapították, hogy a belső acélmerevítés nem sérült, ahogyan a SEPTA féltette. Az Urban Engineers által végzett további vizsgálat megállapította, hogy a híd biztonságos, és csak a felszíni munkálatokra van szükség a lepattogzás megállításához.
A SEPTA nem indította újra a szolgáltatást Ivy Ridge felé; 1996-ban az alacsony utaslétszám miatt a SEPTA fontolóra vette a Cynwyd-i járat teljes megszüntetését.