A töltőnyílások számának meghatározásával könnyen megkülönböztetheti a 2-ciklusú és a 4-ciklusú motort. Kerülje el a 2-ciklusú motorok üzemanyagtartályának feltöltésekor elkövetett gyakori hibákat. Válassza ki a megfelelő olajat és ismerje a helyes olajkeverési arányokat.
A 2-ciklusú motor és a 4-ciklusú motor megkülönböztetésének legegyszerűbb módja az üzemanyagtartály és/vagy az olajteknő betöltőnyílásainak száma. Egy 2-ciklusú motornak egy töltőnyílása van egy kupakkal, amelyen üzemanyagszivattyú és olajkanna ikon van. A kupakon általában fel van tüntetve az olaj és az üzemanyag keverési aránya. A 4-ciklusú motorok két töltőnyílással rendelkeznek, és mindegyik kupak külön-külön azonosítja az üzemanyagtartályt és az olajteknőt.
A 2-ciklusú motor üzemanyagtartályának feltöltésekor a következő gyakori hibákat érdemes elkerülni: a tartály feltöltése kizárólag benzinnel, a tartály feltöltése kizárólag olajjal, valamint a benzin és az olaj előkeverésének elmulasztása a tartály feltöltése előtt. E hibák bármelyike motor- vagy üzemanyagrendszer-károsodást okozhat. A szokásos benzin és olaj keverési arányok 50:1 és 40:1. Ez azt jelenti, hogy 50/40 rész benzin és egy rész olaj keveréke. Minél alacsonyabb a keverési arányszám, annál több olaj van a benzinben térfogatra vetítve. A megfelelő keveréshez adjon olajat a benzines kannába, majd adjon hozzá friss benzint a szivattyúból. Mindig keverje fel az üzemanyagkeveréket, mielőtt a motor üzemanyagtartályába tölti.
A károsanyag-kibocsátás csökkentése és az üzemanyagrendszer eltömődésének megelőzése érdekében válasszon olyan alacsony füstgázkibocsátású olajat, amely üzemanyag-stabilizátort tartalmaz. Az olajnak emellett könnyen keverhető és hamumentes formulának kell lennie, hogy megakadályozza a kipufogórendszerben a szénlerakódást, mint például a Briggs & Stratton 2-Cycle Oil.
Bővebben >
Tovább >