Gen 1Szerkesztés
A gen 1 az eredeti kialakítás, kerek fényszóróval, középen vízszintes vonalban elhelyezkedő LED DRL-lel. Két fő, nem limitált változata volt, a dark, amely az alapmodell volt, és a carbon, amely Marchesini kerekeket, karbon első sárvédőt, karbon tank- és ülésburkolatot, valamint bevonatos első felfüggesztést tartalmazott.
Gen 2Szerkesztés
A gen 2 2015-ben érkezett, és egy kétgyújtású motort tartalmazott. Újratervezett fényszórót és hűtőszellőzőnyílásokat is kapott. A két fő változat maradt a ”sötét” és a ”karbon”.
Különkiadások / ritka változatokSzerkesztés
AMG EditionSzerkesztés
A 2012-ben megjelent, a gen 1 karbon platformjára épülő AMG kiadás feltűnő, egyedi kerékdizájnnal és áttervezett hűtőszellőzőkkel rendelkezik a fehér csíkos fényezéshez és a bordázott üléshez. A motort emellett kézi vezérlésű vezérműtengely-kiosztással és új kipufogóval tuningolták.
Diavel ChromoSzerkesztés
A Gen 1 sötét platformon alapuló 2013-as változat, amely krómozott tankot kapott klasszikus Ducati-logóval, ezüstszínű alsó fényszóróburkolatot és fényes fekete ülésburkolatot.
Titanium EditionSzerkesztés
A 2015-ben bevezetett, 500 darabra limitált sorozatú motor a Gen 2 platformon alapul. A Titanium teljesen újratervezett, karbon szívócsatornákkal rendelkezik. Exkluzív kerekekkel, üzemanyagtartállyal, fényszóróháztetővel, szélvédővel, üléssel és ülésháztetővel együtt.
Diesel EditionSzerkesztés
A Gen 2 platformon alapuló 666 motorból álló, 2017-ben megjelent limitált széria. A Diavel Diesel-t a kézzel csiszolt acélból készült, látható hegesztési varratokkal és szegecsekkel ellátott részletek teszik egyedivé, mint például a tankfedél, a fényszóró burkolat és az utasülés borítása. A látható hegesztési varratok megjelennek az eloxált fekete oldalsó szállítószalagokon is, amelyek középrészén piros metakrilátból készült, beágyazott Diesel-logót viselő borítás található. A piros szín az LCD műszerfalon, az első féknyergeken és az öt láncszemen is megtalálható. A kipufogórendszer csövei Zircotec fekete kerámia bevonatot kaptak. A tuskóvéggel ellátott hangtompítók szintén fekete színűek.
XdiavelSzerkesztés
2016-ban a Ducati bemutatta az Xdiavel-t (normál és S változatban kapható). A lábakkal előretolt üléspozícióval ez volt az első Ducati, amely szíjas véghajtást használt. Bemutatásakor az Xdiavel volt a Ducati leggyorsabban gyorsuló (0-60 mph) motorkerékpárja – köszönhetően az alacsony profilnak, a hosszú tengelytávnak és a teljesítménysáv mélyén lévő maximális teljesítménynek. A 2019-es Ducati XDiavel S a hírek szerint 2,9 másodperces 0-60-as idővel rendelkezett. Az 1262 köbcentiméteres motor 5000-es fordulatszámon 93 lb-ft (126 Nm) nyomatékot, 9500-as fordulatszámon pedig 152 lóerőt (112 kW) produkált.
Diavel 1260Szerkesztés
2019-ben a Ducati bemutatta a Diavel 1260-at (normál és S változatban kapható). Erőteljes. Izmos. De ugyanakkor fürge és hatékony a kanyarok között a maximális vezetési élmény érdekében. Az új Diavel 1260 egyesíti egy maxi-naked teljesítményét egy izmos cruiser ergonómiájával. Dizájnja kortárs megjelenéssel értelmezi újra a Diavel stílusát, és tökéletesen integrálja a 159 lóerős Testastretta DVT 1262 motort, az új Diavel 1260 dobogó szívét.