Ez az 1936-os Ford Club Cabriolet állítólag életének nagy részét Kaliforniában töltötte hosszú távú második tulajdonosánál, mielőtt 2019-ben Michiganbe került, és az eladó idén Floridában vásárolta meg. Fekete színben, krémszínű puha tetővel és barna belsővel, az autót egy 221ci-es Flathead V8-as hajtja, amelyhez egy padlóváltós, háromfokozatú kézi sebességváltó párosul, és állítólag körülbelül 15 évvel ezelőtt felújításon esett át. Az autó jellemzői közé tartozik a hátsó üléspad, a krómozott oldalsó tükrök és lökhárítók, valamint a hátulra szerelt pótkerék. Ezt a Club Cabriolet-t most egy tiszta floridai jogosítvánnyal kínálják az eladó nevére.
A Ford 1936-ban körülbelül 4600 Cabriolet-t gyártott, amelyek egy része Club Cabriolet volt. A modellt kizárólag Deluxe kivitelben kínálták, és csomagtartóval, valamint teljes értékű hátsó üléspaddal rendelkezett. Ez a példány fekete színben készült, és krómozott első és hátsó lökhárítókkal, fényezett oldalsó tükrökkel, Ford agár motorháztető díszítéssel, valamint a festékhez illeszkedő pótkeréktartóval van felszerelve. Az észlelt hibák közé tartozik a szélvédő körüli krómdíszítésen lévő lyukak, valamint a fényezésen lévő zúzódások és karcolások.
A zöldre festett acélkerekeken krómozott díszítőgyűrűk és V8-as márkájú dísztárcsák találhatók, és széles, fehér falú Dunlop abroncsok vannak rajtuk. A krémszínű lágytető felhúzva és leeresztve is látható az alábbi galériában.
A belső tér barna színben pompázik, a hozzá illő hátsó üléspaddal és ajtópanelekkel. A padlót világosabb bézs színű szőnyegek szegélyezik, és az autó beépített órával ellátott visszapillantó tükörrel rendelkezik. Az eladó szerint az AM rádió nem működik.
A banjo stílusú kormánykerék előtt egy festett műfaszemcsés műszerfal található, amelyen egy 100 mérföld/órás sebességmérő, valamint az üzemanyagszint, a hűtőfolyadék hőmérséklete, az áramerősség és az olajnyomás mérőműszerei találhatók, bár az üzemanyagszint-mérő a beszámolók szerint pontatlan. Az öt számjegyű kilométeróra alig több mint 93 ezer kilométert mutat, amelyből körülbelül 20 kilométert a jelenlegi tulajdonlás alatt tettek hozzá.
A 221ci Flathead V8-as gyári teljesítménye 85 lóerő volt. Elektromos üzemanyagszivattyú került bele, és az eredeti fonott akkumulátorkábelt modernre cserélték. A folyadékokat az előző tulajdonos állítólag körülbelül három hónappal ezelőtt cserélte ki, és szivárgást észleltek a motorból és a hátsó részből.
A teljesítményt egy padlóváltós, háromfokozatú kézi váltó továbbítja a hátsó kerekekhez. A galériában további képek tekinthetők meg a karosszéria alól, alább pedig egy vezetési videót mutatunk be.