Honda vil afsløre en elektrisk version af sin selvbalancerende Riding Assist-motorcykel på Tokyo Motor Show i oktober 2018, hvilket indikerer, at de kan være de første på markedet med denne teknologi.
Mens en sådan teknologi kan virke meningsløs for mange kørere, ville der være mange anvendelsesmuligheder for denne slags motorcykler.
For eksempel ville politi, sikkerhedsfolk, paramedicinere og kurerer sætte pris på at kunne bruge begge hænder til noget andet end at styre. De ville også være i stand til bare at stige af deres motorcykel og forlade den uden at skulle sætte et sidestativ ned.
Pendlere og nybegyndere, der bare ønsker transport og ikke spændingen ved at køre, vil måske også sætte pris på assistancen.
Den selvbalancerende rideassistent Honda blev første gang vist på Consumer Electronics Show i Las Vegas tidligere på året.
Honda er ikke det eneste firma, der arbejder på lignende teknologi. Yamaha har udviklet en Motobot, der køres af en robot, og BMW’s Vision Next 100-koncept er udstyret med et gyrosokop, så den ikke har brug for et sidestativ.
Selvbalancerende teknologi
Hondaen fungerer anderledes wth no gyroscopics.
Tænk på de cyklister, du ser, som balancerer deres cykel ved trafiklyset ved hjælp af lette bevægelser af styret.
Hondas selvbalancerende cykel balancerer ved hjælp af subtile bevægelser af gaffelvinklen og styretøjet.
Den elektriske version kaldes Riding Assist E, og dens rækkevidde kan være begrænset af den elektriske motor, der konstant justerer gaflerne.
Den selvbalancerende tilstand fungerer dog kun ved lave hastigheder, så medmindre du kravler rundt i trafikken, burde det ikke være en stor belastning for batteriet.
En elektrisk version giver meget mere mening end originalen med forbrændingsmotor.
Autonome køretøjer er på vej, og det samme er elektrisk strøm.
Lad os bare håbe, at det ikke betyder, at motorcykler med forbrændingsmotor bliver forbudt, som det blev forudsagt i filmen “The Last Motorcycle on Earth”!