De même que la sportive Prelude de Honda est basée sur la conservatrice Accord, la sportive Del Sol est basée sur la conservatrice Civic. C’est une bonne idée, car la Civic est une berline agréable à conduire et à manier. Enlevez 10 pouces à l’empattement et adaptez-le à une carrosserie 2 places nerveuse, et vous avez la recette de la voiture de sport instantanée.
La Del Sol est un coupé à toit rigide, mais le toit entier se soulève pour former une targa à ciel ouvert. Le panneau de toit peut être rangé sur un astucieux support à l’intérieur du coffre où il prend très peu de place. De plus, la lunette arrière à commande électrique se rétracte sur simple pression d’un bouton, transformant la Del Sol en un véritable cabriolet avec un arceau fixe. Cette double personnalité permet à la petite Del Sol de rivaliser avec les petits coupés comme la Toyota Paseo et la Mazda MX-3, ainsi qu’avec le cabriolet Miata de Mazda.
Comme la Civic sur laquelle elle est basée, la Del Sol est proposée en modèles S de 102 chevaux et Si de 125 chevaux. Mais contrairement à la Civic, il existe également une version 160 ch du moteur 1,6 litre, celle-ci étant équipée du dohc et du système de distribution et de levée variable des soupapes de Honda appelé VTEC. Comme on peut s’y attendre, la Del Sol VTEC est très agréable à conduire. Elle dispose de plus de puissance qu’il n’en faut, de freins à disque plus gros, d’une suspension plus rigide et de pneus de catégorie V. Étonnamment, le système ABS de la Civic n’est pas disponible sur la plupart des Del Sol, n’étant ajouté que dans les dernières années de production, et uniquement sur les finitions Si et VTEC.
La Del Sol de Honda est l’une des petites voitures de sport les plus pratiques jamais conçues. Le toit rigide la rend plus à l’abri du vol qu’un cabriolet, le coffre étonnamment grand plus l’espace de rangement derrière les sièges la rendent capable de transporter une semaine d’épicerie ou de bagages, la traction avant lui permet d’aller dans la neige.
Changements d’une année sur l’autre
1996
La Del Sol 1996 a été mise en vente au début de 1996.
Prix de détail
- 14 400 $ (Honda Civic Del Sol S 1994)
- 16 450 $ (Honda Civic Del Sol Si 1994)
- 17 900 $ (Honda Civic Del Sol VTEC 1994)
Au 3 octobre 1994 :
- 14 780$ (Honda Civic Del Sol S 1995)
- 16 950$ (Honda Civic Del Sol Si 1995)
- 19 200$ (Honda Civic Del Sol VTEC 1995)
A compter du 12 avril 1995 :
- 14 930 $ (Honda Civic Del Sol S de 1995)
- 17 120 $ (Honda Civic Del Sol Si de 1995)
- 19 400 $ (Honda Civic Del Sol VTEC de 1995)
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