Käsitteitä ”taottu” ja ”valettu” käytetään usein kuvaamaan pyöräsarjaa ilmaisemaan pyörän valmistuksessa käytettyä prosessia. Pyöräteollisuudessa takominen ja valaminen ovat kaksi vallitsevaa prosessityyppiä, joita käytetään pyörien valmistukseen.
Valuprosessin aikana sula alumiini joko kaadetaan tai vedetään tyhjiön avulla muottiin, jossa se muotoillaan haluttuun pyörän muotoon ja annetaan jäähtyä. Kun pyörä on jäähtynyt, siihen tehdään pieniä muutoksia, kuten porauksia ja leikkauksia, mikä mahdollistaa nopean ja edullisen tuotannon. Vaikka valettu pyörä voi olla helpompi ja edullisempi valmistaa, prosessi, jossa sulan alumiinin annetaan jähmettyä, johtaa huokoisuuteen, eli materiaalirakenteen epäjohdonmukaisuuksiin, jotka voivat johtaa halkeiluun, hapettumiseen, pintakäsittelyn kuoppaantumiseen ja pyörän rakenteellisen eheyden heikkenemiseen, jos niitä ei oteta huomioon. Tämän puutteen korjaamiseksi valmistajat joutuvat suunnittelemaan suuremmilla toleransseilla, jotka johtavat raskaampiin pyöriin halutun rakenteellisen eheyden saavuttamiseksi.
Toisin kuin valussa, taotut pyörät alkavat kiinteästä metallikappaleesta, jota kutsutaan ”aihioksi”. Tämä aihio altistetaan sitten kuumuudelle ja voimakkaalle paineelle, joka puristaa materiaalin raa’aksi takomiskappaleeksi. Nämä raakaseokset ”taotaan” erilaisiksi profiileiksi, jotta voidaan luoda erilaisia pyörämalleja.
Raakaseokset sorvataan ja jyrsitään sitten CNC-koneillamme, jotta saadaan halutun pyörän lopullinen muoto ja sovellus.
Johtuen valtavasta paineesta, jonka aihio kokee taontaprosessin aikana, metalli on vähemmän huokoinen verrattuna valettuihin pyöriin ja sillä on toisiinsa lukittuva ja kohdistettu raerakenne. Vaikka tämä on nähtävissä vain mikroskoopilla, tämä rakenne johtaa parempaan lujuuteen, kestävyyteen sekä korroosion- ja hapettumiskestävyyteen. Johdonmukaisemman takomisen ansiosta sama rakenteellinen eheys voidaan saavuttaa käyttämällä vähemmän materiaalia taotussa pyörässä kuin vastaavalla tavalla suunnitellussa valetussa pyörässä, ja tämä kevyempi paino merkitsee parempaa ajoneuvon yleistä suorituskykyä. Taotut pyörät valmistetaan usein perinteisiksi yksiosaisiksi monoblokkivanteiksi, tai niiden luontaisen lujuus-painosuhteen vuoksi ne voidaan valmistaa kaksi- ja kolmiosaisina variaatioina, mikä antaa valmistajille valtavan joustavuuden yksilöllisten uppoasentojen ja leveyksien luomisessa, joita ei normaalisti olisi saatavissa monoblokkirakenteessa.
Vaikka taontaprosessi voi olla aikaa vievämpi ja kalliimpi kuin valupyörät, kuluttaja hyötyy niistä merkittävästi. COR- ja Axiom-pyörät suunnitellaan ja työstetään itse, mikä tarkoittaa, että meillä on laaja kontrolli valmistusprosessiin, mikä takaa korkeimman mahdollisen laadun ja käsityötaidon. Yleensä taotut vanteemme vähentävät painoa 10-15 prosenttia tehtaalla valettuihin vanteisiin verrattuna, ja joissakin tapauksissa paino on jopa 35 prosenttia pienempi.*
Jos siis haluat päivittää tehdasvalmisteisia valupyöriäsi, taotut vanteemme eivät ainoastaan paranna ajoneuvosi ulkonäköä, vaan parantavat myös suorituskykyä vähentämällä jousittamatonta painoa ja tarjoamalla samalla vertaansa vailla olevaa lujuutta, kestävyyttä ja tietenkin yksilöllistä tyyliä.
* Huomioithan, että tarkka painonvähennys riippuu tehdasvalmisteisten pyörien tyylistä ja päivitettävänä olevasta vanteesta.