| Vikakoodi | Vian sijainti | Mahdollinen syy |
|---|---|---|
| U0155 | Dataväylä: instrumentation control module – no communication |
Suosittelemme Torque Pro
Mitä koodi U0155 tarkoittaa?
OBD II:n vikakoodi U0155 on yleinen koodi, joka määritellään seuraavasti: ”Kadonnut tiedonsiirto kojelaudan ohjainmoduulin (IPC) ohjausmoduulin kanssa”, ja se asetetaan, kun PCM (voimansiirron ohjainmoduuli) havaitsee tiedonsiirron katkeamisen itsensä ja kojelaudan ohjainmoduulin välillä tai kojelaudan ohjainmoduulin ja yhden tai useamman muun ohjainmoduulin välille CAN-sarjaväylätietoliikenneverkossa (CAN, Controller Area Network).
Useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa on yli 20 mikrokontrolleria tai ohjausmoduulia, ja monissa on enemmänkin, jotka kaikki ovat mukana ohjaamassa, valvomassa tai säätelemässä yhtä tai useampaa toimintoa, jotka varmistavat kaikkien niiden järjestelmien sujuvan ja tehokkaan toiminnan, jotka tekevät nykyaikaisista ajoneuvoista toimivia.
Yksi tällaiseksi ohjausmoduuliksi on kojelaudan ohjausmoduuli, joka välittää kuljettajalle elintärkeää tietoa tärkeimpien operatiivisten järjestelmien yleisestä tilasta ja tehokkuudesta. Esimerkkejä näistä tiedoista ovat ajoneuvon nopeus, lämpötila ja eri nesteiden, kuten moottoriöljyn ja jäähdytysnesteen, paineet sekä varoitusvalot, jotka ilmaisevat muun muassa tärkeiden järjestelmien, kuten turvajärjestelmien, tilan.
Nykyaikaiset ajoneuvot käyttävät kaikkien näiden järjestelmien ja niiden hallintamoduulien integroimiseksi monimutkaista johdinsarjojen verkostoa, jota kutsutaan nimellä CAN-väyläjärjestelmä (Controller Area Network). Tämä järjestelmä yhdistää kaikki sovelluksen hallintamoduulit toisiinsa tuhansien piirien avulla, jotta järjestelmät, osajärjestelmät ja lukuisat anturit voivat kommunikoida sekä PCM:n että toistensa kanssa tiukasti noudatettavien viestintäprotokollien mukaisesti. Vaikka kaikki hallintamoduulit lähettävät ja vastaanottavat tietoja, jotka sisältävät kommunikoivien hallintamoduulien tunnistamisen, joiltakin hallintamoduuleilta ja joillekin hallintamoduuleille tulevia tietoja pidetään tärkeämpinä kuin toisille moduuleille ja toisilta moduuleilta tulevia tietoja.
Yksi esimerkki tästä on PCM:n ja mittariston välinen tieto/kommunikaatio. Jos tämä tiedonsiirtoyhteys katkeaa jostain syystä, monet muut ohjausmoduulit eivät voi kommunikoida PCM:n (tai toistensa) kanssa kojelaudan kautta, mikä käytännössä tarkoittaa sitä, että PCM ei voi valvoa ja/tai seurata joidenkin kriittisesti tärkeiden ohjausmoduulien tehokasta toimintaa.
Yksi käytännön esimerkki tästä riittänee; koska automaattivaihteiston tehokas ohjaus riippuu (muiden tekijöiden ohella) ajoneuvon ajonopeudesta, moottorin kierrosluvusta ja kaasuläpän asentoon liittyvistä tekijöistä, PCM ei voi kommunikoida vaihteistonohjausmoduulin kanssa, jos tiedonsiirtoyhteys PCM:n ja kojelaudan väliltä on katkaistu. Tässä tapauksessa ajoneuvojen ajonopeus välitetään PCM:lle mittariston kautta, mikä tarkoittaa, että jos tiedonsiirto ei ole mahdollista, vaihteistoa ei voida ohjata tehokkaasti, jos ollenkaan.
Jos PCM havaitsee tiedonsiirron katkoksen itsensä ja mittariston välillä, se asettaa koodin U0155 ja mahdollisesti myös varoitusvalon. Huomaa, että riippuen siitä, missä kohtaa CAN-väyläjärjestelmää vika ilmeni, PCM saattaa käynnistää vikasieto- tai limp-tilan – erityisesti, jos se vaikuttaa vaihteiston ja kaasuläpän ohjaukseen.
Missä U0155-anturi sijaitsee?
Yllä olevassa kuvassa on kojelautapaneeli Ford Focuksen sovelluksesta. Huomaa musta neliö aivan keskipisteen oikealla puolella; tämä on useimmissa tapauksissa keskusyksikkö (CPU), joka toimii eräänlaisena ”selvityskeskuksena” kaikille ohjausmoduuleista tuleville signaaleille, jotka tulevat ja lähtevät kojelaudasta CAN-väyläjärjestelmän kautta.
Huomaa myös, että vaikka kojelaudat ovat toisinaan korjattavissa asianmukaisesti pätevien henkilöiden toimesta, korjattu kojelauta ja PCM on lähes aina ohjelmoitava uudelleen valmistajan varkaudenestoprotokolloilla samaan aikaan. Tämä koskee erityisesti Ford-sovelluksia, jotka eivät välttämättä käynnisty, jos oikeita uudelleenohjelmointimenettelyjä ei noudateta.
Mitkä ovat koodin U0155 yleiset syyt?
Joitakin koodin U0155 yleisiä syitä voivat olla seuraavat-
- Avoinna oleva virtapiiri CAN-väylän positiivisessa piirissä
- Avoinna oleva virtapiiri CAN-väylän negatiivisessa piirissä
- Oikosulkupiiri jommassakummassa tai molemmissa CAN-väyläpiireissä
- Yhden tai useamman vikaantuneen tai vikaantuneen ohjainmoduulin, ei kuitenkaan tietokoneenohjausyksikön (PCM:n) toiminta-ajatus
- Vikaantunut tai vikaantunut tietokoneenohjausyksikkö, mutta huomaa, että vaikka tämä ei ole täysin mahdotonta UXXXX-koodien osalta, se on kuitenkin erittäin harvinainen tapaus
BAT-tiimin keskustelut U0155:lle
Ei löytynyt. Kysy kysymys aiheesta U0155.