2019 Nissan Terra debytoi tämän vuoden Pekingin autonäyttelyssä. Odota, että Terrasta tuodaan mahdollisesti Yhdysvaltoihin muunnelma mallivuodeksi 2021.
Onko Yhdysvaltojen markkinat valmiit vanhan koulukunnan korirakenteisen keskikokoisen SUV:n paluuseen? Ford näyttää ajattelevan niin, sillä yhtiön Bronco-maasturin elvytettyä versiota valmistellaan mallivuoden 2020 debyyttiä varten.
Toyota ei tietenkään koskaan jättänyt segmenttiä. Japanilaisen autonvalmistajan 4Runner myy edelleen hyvin, ja sen myynti kasvoi hieman vuoden 2017 aikana.
Vaikka Nissan hylkäsi maastokäyttöön suunnatun keskikokoisen katumaasturin markkinat lopettamalla Xterra-maasturin markkinoinnin mallivuoden 2014 jälkeen, yhtiön sanotaan harkitsevan paluuta segmenttiin.
Vaikka tämän karujen, maastokelpoisten katumaastureiden luokan absoluuttinen myyntipotentiaali on suhteellisen pieni – todennäköisesti enintään 200 000 kappaletta – se on potentiaalisesti kannattava markkinarako, jos kilpailevien ajoneuvojen määrä pysyy alhaisena.
Koska Nissanin tulo tähän luokkaan tapahtuisi mitä todennäköisimmin ulkomailla jo myytävän ajoneuvon muunnelmana, autonvalmistajan pääomasitoumus tällaisen ajoneuvon käyttöönotosta Pohjois-Amerikassa voisi olla suhteellisen pieni.
Mikä on Nissan e-Power?
Runkorakenteinen Nissan Terra valmistetaan Kiinassa, ja se on perusta USA:n e-Power-ajoneuvolle.markkinoiden katumaasturi, jota odotetaan Yhdysvaltoihin mallivuodeksi 2021.
2021 Nissan Xterra-Miksi juuri nyt?
Polttoaineen hinnan vakiinnuttua suhteellisen edulliselle tasolle monet amerikkalaiset kuluttajat näyttävät olevan vähemmän huolissaan polttoainetaloudesta. Ja koska Yhdysvaltain talous on hyvässä vauhdissa, ostajat käyttävät enemmän rahaa uusiin ajoneuvoihinsa kuin koskaan aikaisemmin.
Runkorakenteinen katumaasturi maksaisi todennäköisesti enemmän kuin vastaavan kokoinen crossover, ja koska kilpailevien tuotteiden aiheuttama kilpailu on vähäistä, tällaisten kuorma-autojen kannustinmenot olisivat todennäköisesti vähäisiä.
Vaikka autonvalmistajat eivät halua sitoa liikaa aikaa ja energiaa vanhojen katumaastureiden rakentamiseen – varsinkin kun bensiinin hinta voi nousta milloin tahansa, aivan kuten talous voi romahtaa -, jo tuotannossa olevan ajoneuvon maahantuonti rajoittaa pääoman riskiä.
Myös maastokelpoiset katumaasturit voivat olla erinomaisia haloajoneuvoja; niistä suorastaan huokuu urheilullinen, seikkailunhaluinen asenne, joka voi auttaa nostamaan koko tuotemerkkiä.
2018 Detroit Auto Show: Nissan Xmotion Concept
Nissanin viimeiset korirakenteiset katumaasturit olivat vuoden 2012 Pathfinder (ylhäällä) ja vuoden 2014 Xterra.
Mikä se on?
2021-Nissan Xterra olisi luultavasti varsinainen klooni Nissan Terra -mallista, joka on juuri Kiinassa myyntiin tuotu isokokoinen keskikokoinen SUV. Terra on 112-tuumaisella akselivälillään ja 192-tuumaisella kokonaispituudellaan hieman pienempi kuin Yhdysvaltain markkinoilla oleva Nissan Pathfinder.
Kiinan markkinoilla olevan auton voimanlähteenä on joko bensiinikäyttöinen 2,5-litrainen nelosmoottori tai saman tilavuuden dieselmoottori. Molempiin moottoreihin on saatavana 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja 7-vaihteinen automaattivaihteisto.
Kumpikaan näistä voimanlähteistä ei kuitenkaan todennäköisesti tule Pohjois-Amerikan markkinoille. Odotettavissa on joko 3,5-litrainen V6-moottori tai muunnelma Nissanin uudesta muuttuvakompressorisesta turboahdetusta ”VC-Turbo” nelisylinterisestä moottorista. Amerikkalaiset näkevät todennäköisesti vain automaattivaihteiston.
Uudistettua Xterraa ei tulla tarjoamaan kolmannen rivin istuimilla, eikä sitä välttämättä ole saatavana Nissanin ProPILOT Assist -puolittain autonomisella järjestelmällä.
Testiajo: 2018 Nissan Armada Platinum
Voidaanko sitä todella kutsua nimellä Xterra?
Hyvä kysymys. Nissan myi viimeksi Xterra-nimistä kuorma-autoa vuonna 2014, ja tuo ajoneuvo oli huomattavasti pienempi – ja todennäköisesti paljon edullisempi – kuin Kiinasta tuotava kuorma-auto.
Nissan saattaa hyvinkin käyttää Terra-nimikettä toivoen saavansa brändille maailmanlaajuista tunnettuutta, mutta se voi myös toivoa saavansa jonkin verran brändin tunnettuutta, joka edelleen liittyy Xterra-nimikkeeseen, vaikka uusi kuorma-auto ei olekaan kooltaan tai hinnaltaan kovinkaan paljon samankaltainen kuin alkuperäinen.
Nissan voi myös yllättää kaikki ja esitellä kokonaan uuden mallinimen, vaikka veikkaammekin Xterraa.
Miten Xterra sopii Nissanin crossover/SUV-mallistoon?
Vertailtuna muuhun Nissanin kuorma-automallistoon Xterra tulee olemaan suhteellisen pienen volyymin ajoneuvo, ja se tuskin kannibalisoi paljonkaan myyntiä Nissanin ajoradalle suuntautuneemmilta malleilta. Xterra sijoittuu kooltaan Muranon ja Pathfinderin väliin, mutta maksaa lähes varmasti enemmän kuin kumpikaan näistä crossovereista.
Paljonko vuoden 2021 Xterra maksaa?
Nissanin odotetaan tarjoavan rajoitetumpaa ja korkeamman hintaluokan Xterra-mallivalikoimaa kuin Toyota tekee 4Runnerillaan. Odotettavissa on hienosti varusteltu SL-malli, jonka lähtöhinta on hieman alle 40 000 dollaria, vahvistettu PRO-4X-Xterra, jonka lähtöhinta on noin 45 000 dollaria, ja hyvin varusteltu Platinum Reserve -malli, jonka lähtöhinta on noin 55 000 dollaria.
Milloin Xterra saapuu näyttelyhuoneisiin?
Koska Terran tuotanto on vasta alkanut, näyttää epätodennäköiseltä, että näemme USA:n…markkinavaihtoehtoa ennen kuin Kiinan markkinoiden kuorma-auto päivitetään 2-3 vuoden kuluttua; tämä johtuu siitä, että muutokset, joita tarvitaan katumaasturin liittovaltiokelpoiseksi saattamiseksi Yhdysvaltain myyntiä varten, olisi helpointa toteuttaa tuolloin.
Paras arvauksemme on, että uusi Xterra tulisi saataville ennen syksyä 2020 vuoden 2021 mallina.
5 unohdettua Nissanin mallia
Seuraa Tomia Twitterissä