Neljästä vuodenajasta, joista nautimme täällä Kanadassa, näyttää olevan enemmän harhaluuloja ja myyttejä talviajamisesta kuin kolmesta muusta vuodenajasta.
Vuosieni aikana, jolloin olen ajanut kilpajäätä, ajanut talviajoa ja opettanut autoilijoita ajamaan talviolosuhteissa, nämä viisi myyttiä ovat nousseet esiin keskusteluissa, joita käymme kuljettajien kanssa kaikenlaisesta taustasta riippumatta. Monet näistä oudoista väärinkäsityksistä juontavat juurensa 1900-luvun puolivälin ajamiseen ja ovat vanhentuneita. Joidenkin alkuperä on tuntematon.
Useimmat ovat hämmentäviä ja muutamat vaarallisia.
Lisää:
Lisää: 8 pahinta talviajovirhettä
1. Olet turvallisempi AWD-ajoneuvossa (All Wheel Drive): Jotkut autonvalmistajat, jotka ovat yhdistäneet AWD-teknologiansa turvallisuuteen, ovat vahvistaneet tätä myyttiä. Todellisuudessa AWD on suorituskykyominaisuus eikä turvallisuusominaisuus. Tämä tekniikka auttaa ajoneuvoa vain kiihdyttämään. Se ei auta ajoneuvoa ohjaamaan paremmin tai pysähtymään lyhyemmällä matkalla. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon pitoa renkaat kehittävät. Minkä tahansa ajoneuvon renkaat voivat kehittää vain tietyn määrän pitoa, ja tämä määräytyy renkaan kulutuspinnan seoksen, kulutuspinnan muotoilun ja renkaan rakenteen mukaan. Moottorin tehon lähettäminen renkaaseen ei saa sitä maagisesti kehittämään enemmän pitoa. Toisin sanoen rullaava rengas kehittää yhtä paljon pitoa kaarreajossa tai ohjauksessa kuin rengas, jonka läpi kulkee moottorin teho. Ajoneuvo, jossa on AWD, ei voi saada kyseisiä renkaita kehittämään enemmän pitoa kuin mihin rengas on suunniteltu.
Liukkailla teillä AWD-ajoneuvolla ei ole enemmän pitoa kuin kaksivetoajoneuvolla, jossa on samat renkaat. Se vain kiihtyy paljon paremmin. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa oleva AWD-tekniikka on hämmästyttävää. Se voi välittömästi ja saumattomasti ohjata moottorin tehon renkaisiin, joilla on kiihdytyksessä eniten pitoa. Tämän tekniikan huono puoli on se, että se voi peittää alleen sen, kuinka liukkaita tiet todellisuudessa ovat, mikä johtaa kuljettajan liialliseen itseluottamukseen. Etu- tai takavetoisen auton kuljettaja huomaa renkaiden liukumisen ja saa käsityksen siitä, kuinka vähän pitoa tienpinta tarjoaa.
2. Et tarvitse talvirenkaita, kun ajat kaupungissa: Kaupungissa voi olla ajoittain vähemmän lunta, mutta toisaalta kaupungissa on ollut järvivaikutuksesta johtuen enemmän lunta kuin kaupungin ulkopuolella sijaitsevilla alueilla. Tämän lisäksi talvirenkaat tarjoavat paremman pidon alle 7 celsiusasteen lämpötiloissa. Tämä tarkoittaa parempaa pitoa märällä päällysteellä, kuivalla päällysteellä, liukkaalla, lumella ja jäällä. Jokainen ajoneuvo on turvallisempi, kun se on varustettu talvirenkailla kaikilla talviteillä, niin kaupungissa kuin maaseudulla. Ne, jotka kieltäytyvät asentamasta talvirenkaita, ovat luultavasti ne autoilijat, jotka ovat jumissa mäen juurella ja jarruttavat liikennettä, kun lunta sataa. Olen aina käyttänyt neljää talvirengasta, ja olen lukemattomia kertoja joutunut ohittamaan Volvossani kaupungin pääteitä, koska joku autoilija on juuttunut mäen juurelle, koska hän on kieltäytynyt asentamasta talvirenkaita. Kyllä, sinun pitäisi käyttää talvirenkaita myös kaupungissa. Ehkä se oli meidän oma Norris McDonald, joka oli jumissa noiden kukkuloiden juurella!
3. Tarvitset vain 2 talvirengasta: Jotkut autoilijat, joilla on joko taka- tai etuveto, ovat sitä mieltä, että he tarvitsevat vain kaksi talvirengasta. Useimmat asentavat ne vain kuljettajan pyöriin. Minulla on itse asiassa ollut autoilija, joka on vaatinut, että vain etuvetoisen ajoneuvon takapyörille asennetut talvirenkaat ovat turvallisin tapa. Vain kahden talvirenkaan asentaminen voi olla vaarallista. Kahden talvirenkaan asentaminen takavetoisen ajoneuvon takaosaan tarkoittaa, että ajoneuvo pääsee hyvin liikkeelle, mutta ohjaus ja pysähtyminen heikkenevät huomattavasti. Ohjaus- ja pysähtymiskyky pitävät sinut turvassa. Toiset, joilla on etuveto, kokevat tarvitsevansa talvirenkaita vain ajoneuvonsa etuosaan. Näin he pääsevät liikkeelle ja voivat ohjata hienosti. Vaarana on se, että ajoneuvon takaosassa on hyvin vähän pitoa, mikä aiheuttaa epätasapainoa käsiteltävyydessä ja suuremman mahdollisuuden joutua takapään luisuun (tai yliohjautuvuuteen), joka johtaa hallinnan menettämiseen. Jos etuvetoisen ajoneuvon takaosaan asennetaan vain kaksi talvirengasta, tämä asennus vähentää takapään luiston mahdollisuutta, mutta se heikentää huomattavasti ohjauspitoa ja pysähtymiskykyä, kun edessä on vain kaikki vuodenaikojen renkaat. Turvallisinta on aina käyttää neljää talvirengasta.
4. Ajoneuvon on annettava lämmetä ennen ajamista: Tämä yleensä vain tuhlaa polttoainetta ja lisää kulumista. Nykyaikaiset ajoneuvot on suunniteltu niin, että niiden mekaanisten osien koneistuksessa on tarkat toleranssit, eikä niitä todellakaan tarvitse lämmittää kuten vuosien takaisia ajoneuvoja. Ne myös lämpenevät nopeammin, ja uudempien ja parempien voiteluaineiden ansiosta ajoneuvojen ei tarvitse istua ja lämmetä ennen ajamista. Tämä pätee erityisesti, jos käytetään synteettisiä öljyjä. Nämä öljyt eivät paksuuntu kylmissä lämpötiloissa kuten perinteiset öljyt, joten ne virtaavat paremmin kylmemmissä lämpötiloissa. Jopa kylmimpinä päivinä sinun ei tarvitse käydä tyhjäkäyntiä 15 sekuntia pidempään ennen ajamista. On kuitenkin aina viisasta olla ajamatta ”kovaa” ennen kuin moottori on lämmennyt. Ajaminen tyhjäkäynnin sijaan auttaa myös moottoria lämpenemään nopeammin käyttämällä vähemmän polttoainetta ja tuottamalla vähemmän epäpuhtauksia.
5. Jos alat luistamaan, ajoneuvo on aina laitettava vapaalle: Tämä koskee oikeastaan vain joitakin takavetoisia ajoneuvoja. On olemassa joitakin luistoja, jotka vaativat kuljettajaa todella käyttämään kaasua, kuten takapään luisto etuvetoisessa tai AWD-ajoneuvossa. Jos olet laittanut ajoneuvon tyhjäkäynnille, kaasun antaminen takapään luiston jälkeen ei auta. Liukkaudentorjuntataidot ovat monimutkaisempia kuin useimmat ihmiset tajuavat, ja ne ovat ominaista tietyille voimansiirtokokoonpanoille. Takapään luistosta toipuminen takavetoisessa ajoneuvossa on erilaista kuin etu- tai AWD-ajoneuvossa. Yleislausuma, jonka mukaan ajoneuvo on laitettava vapaa-asentoon, ei aina pidä paikkaansa. Jotta oppisit parhaiten, miten luistosta palautuminen onnistuu, etsi talviajokoulu, jossa voit harjoitella omalla ajoneuvollasi ja jossa sinulle näytetään, miten hallitset ajamaasi ajoneuvoa.
Seuraa pyöriä.ca on
Facebook
Instagram #wheelsca
Twitter
- FILED UNDER
- news
- urban-commuter
- Winter Driving
- Winter Driving Tips