Kun ostimme Allied Seabreeze -slooppimme useita vuosia sitten, pää ja siihen liittyvät järjestelmät olivat parhaimmillaankin riittävät. Mikään ei haissut, kaikki toimi, mutta oli selvää, että meidän olisi jossain vaiheessa päivitettävä. Vuosien varrella vaihdoimme merikäymälän, kävimme läpi useita korjaussarjoja ja tutkimme vaihtoehtoja koko järjestelmän päivittämiseksi, mukaan lukien rakosäiliöt, painovoiman tyhjentävät säiliöt, maseeraattorit ja erilaiset pumpputyypit – kuten kaikki muukin purjeveneessä, vaihtoehtoja oli lukemattomia, samoin kuin mielipiteitä.
Minua oli aina kiehtonut kompostoivien käymälöiden näennäinen yksinkertaisuus, ja aloimme perehtyä niihin yksityiskohtaisemmin pari vuotta sitten. Kuunnellessani venemessuilla myyjän ständillä törmäsin kokeneeseen matkakaveriin, joka osoitti edessämme olevaa kompostipäätä ja sanoi: ”Paras asia, jonka koskaan laitoimme veneeseen, kun pääsimme takaisin Maineen.” Vähän lisää tutkimusta, lisää mielipiteitä, ja päädyimme Air Head -kompostointilaitteeseen. Järjestelmä oli yksinkertainen, siihen oli tehty useita vuosia parannuksia ja se sopisi helposti 1960-luvun vintage-päälokeroomme.
Waste Not, Want Not
Kompostikäymälä toimii erottamalla kiinteät ja nestemäiset jätteet. Kiinteät jätteet sekoittuvat kosteaan, turpeen kaltaiseen ”väliaineeseen” kiintoainesäiliössä, niitä sekoitetaan ajoittain ja ne hajoavat ajan mittaan aerobisessa (hapekkaassa) prosessissa. Kiintoaineen pitäminen kuivana (erottamalla nestemäinen jäte) poistaa hajut ja nopeuttaa kompostoitumisprosessia. Nestemäinen jäte on tyhjennettävä määräajoin (noudata paikallisia määräyksiä), mutta kiinteän jätteen säiliö voi riittää risteilevälle pariskunnalle koko kaudeksi ilman tyhjennystä.
Ensimmäisenä tehtävänä oli poistaa nykyinen pääjärjestelmä. Koska olimme jo vedessä, päätin jättää vesihanat ja läpiviennit paikoilleen. Mutta kaikki muu irtosi veneestä … paljon letkuja, venttiilejä, säiliöitä ja itse posliinikruunu. Tuntui jo paremmalta!
Koska Air Head istui hieman korkeammalla kuin huuhtelupäämme, jouduin rakentamaan uuden alustan, jotta istuimelle saatiin oikea korkeus. Joitakin ¾-in vanerijätteitä riitti, ja mallintamisen ja leikkaamisen jälkeen pinnoitin uuden alustan epoksilla ja maalasin sen kiiltävän valkoiseksi. Kun alustaa oli sovitettu kuivasovituksella, se oli valmis. Yksikkö asennettiin parilla ruostumattomasta teräksestä tehdyllä kiinnikkeellä – tarpeeksi yksinkertaista.
Air Headin asianmukainen toiminta edellyttää positiivista ilmanpoistojärjestelmää, joka vetää ilmaa kiintoainesäiliön läpi ja ulos ilmakehään. Tämä estää hajujen ja ötököiden kerääntymisen ja tarjoaa jatkuvan hapenlähteen. Järjestelmän osana on 12 voltin tietokonetuuletin, joka työnnetään jompaankumpaan kahdesta tuuletusvaihtoehdosta (suora tai 90 astetta). Tämän tuuletusaukon sijoittaminen aiheutti eniten päänvaivaa, mutta päädyin lopulta sijoittamaan sen suoraan ohjaamon kattoon, jossa oli juuri ja juuri tarpeeksi tilaa sijoittaa se tuuletusaukon viereen (ja taakse). Hiukan leikkaamista Dremelillä, hiukan tiivistämistä Nicro-venttiilin asentamiseksi, ja homma oli valmis. Paikka kaipaa hieman ehostusta, mutta se on tämän vuoden projekti.
Tuuletin tarvitsi 12 voltin virtalähteen, joten kytkin pienen (10 watin) aurinkopaneelin suoraan akkuun, sijoitin sen ohjaamon katolle puomin alle (riittävästi aurinkoa), ja homma toimi. Kesän aikana huomasimme, että tämä pieni paneeli piti akun täyteen ladattuna pakopuhaltimen vaatimuksia vastaan.
Pään asentamista varten olin aiemmin asettanut ”tiilen” mukana toimitettua ”Coco Peat” -turvetta jätesäkkiin, lisännyt siihen vettä ja asennuspäivän aikana se laajeni imemällä vettä. Tämä kostean turpeen massa laitettiin kiintoainesäiliöön, sekoitettiin itsestään toimivan sekoituskahvan avulla, ja olimme valmiita aloittamaan, kirjaimellisesti.
Air Headia käytettäessä nesteet ohjataan eteenpäin erilliseen säiliöön (istumista suositellaan, pieni hinta uroksille), ja ”luukku” aukeaa käännettävän kahvan avulla kiintoaineiden ja wc-paperin vastaanottamista varten. Nestesäiliö täyttyy parin päivän välein, ja se on tyhjennettävä. Nesteiden pitäminen poissa kiinteiden aineiden säiliöstä on avainasemassa asianmukaisen toiminnan (ja hajunvalvonnan) kannalta, ja alkuepäilyistä huolimatta havaitsimme, että asiat on melko helppo pitää oikeassa paikassa. Kun olet tehnyt kiintoainepanoksen, pari kierrosta säiliöön sisäänrakennettua sekoituskahvaa riittää pitämään asian kunnolla toiminnassa.
Käytämme venettä paljon kauden aikana, mutta koska meitä on aluksella suurimman osan ajasta vain kaksi, huomasimme, että kiintoainesäiliö tarvitsi tyhjennystä vasta kauden lopussa, ja se olisi saattanut kestää pidempäänkin. Veneessä, jossa on suurempi miehistö tai jossa on liveaboardeja, on tarve tyhjentää säiliö useammin. Kauden lopussa irrotin yksinkertaisesti alemman kiintoainesäiliön, kiinnitin mukana toimitetun kannen, ja sen jälkeen, kun kompostoituminen oli kestänyt suositellun kolmen kuukauden vähimmäiskäsittelyajan (joka istui autotallimme nurkassa), hävitin kauden verran ”talletuksia”.”
Maailmassa, jossa on kieltoalueita, pumppuasemia, haisevia letkuja, epäilyttäviä tiivisteitä ja venttiilejä sekä kauhutarinoita (meillä kaikilla on niitä), emme voisi olla tyytyväisempiä valintaamme. Kompostia todellakin tapahtuu, jopa lähes 50 vuotta vanhalla purjeveneellä!
Elokuu 2015