Tuotantoajoneuvojen öljynjäähdytin on olennainen moottorin osa, joka on suunniteltu pitämään nykyaikaiset autot, kuorma-autot ja maasturit sujuvasti liikenteessä teillä, joilla ne kulkevat päivittäin. Olipa sinulla sitten vuoden 2016 BMW tai vanhempi, mutta luotettava vuoden 1996 Nissan Sentra, tosiasia on, että minkä tahansa ajoneuvon jäähdytysjärjestelmän on oltava kunnossa kaikenlaisissa sää- ja ajo-olosuhteissa. Vaikka useimmat kuljettajat eivät koskaan ole tekemisissä öljynjäähdyttimiensä kanssa, niiden pitäminen toimintakunnossa pidentää niiden käyttöikää. Kuten mikä tahansa mekaaninen komponentti, ne voivat kuitenkin kulua ja usein myös kuluvat.
Moottorin öljynjäähdyttimen tarkoitus on, että moottorin jäähdytysjärjestelmä voi poistaa ylimääräisen lämmön öljystä. Tämäntyyppiset jäähdyttimet ovat yleensä veden ja öljyn välisen lämmönvaihtimen tyyppisiä. Useimmissa liikenteessä olevissa ajoneuvoissa moottoriöljy johdetaan öljynjäähdyttimiin sovittimesta, joka sijaitsee moottorilohkon ja moottoriöljynsuodattimen välissä. Öljy virtaa sitten jäähdyttimen putkien läpi, kun taas moottorin jäähdytysneste virtaa putkien ympärillä. Öljyn lämpö siirtyy putkien seinämien kautta ympäröivään jäähdytysnesteeseen, mikä muistuttaa monin tavoin asuntojen sisäilmastoinnin toimintaa. Moottorin jäähdytysjärjestelmän absorboima lämpö siirtyy sitten ilmaan, kun se kulkee ajoneuvon jäähdyttimen läpi, joka sijaitsee moottorin edessä ajoneuvon säleikön takana.
Jos ajoneuvoa huolletaan vaaditulla tavalla, mukaan lukien rutiininomaiset öljyn- ja suodattimenvaihdot, öljynjäähdyttimen pitäisi kestää yhtä kauan kuin ajoneuvon moottorin tai muiden tärkeiden mekaanisten osien. On kuitenkin tilanteita, joissa huollossa pysyminen ei estä kaikkia öljynjäähdyttimen mahdollisia vaurioita. Kun tämä komponentti alkaa kulua tai on rikkoutunut, se näyttää muutamia varoitusmerkkejä. Alla on lueteltu muutamia näistä oireista, jotka voivat varoittaa kuljettajaa siitä, että öljynjäähdytin on ehkä vaihdettava.
Öljy vuotaa öljynjäähdyttimestä
Yksi öljynjäähdytysjärjestelmään kuuluvista komponenteista on öljynjäähdyttimen sovitin. Adapteri yhdistää öljylinjat itse jäähdyttimeen ja toinen adapteri lähettää ”jäähdytetyn” öljyn takaisin öljypohjaan. Adapterin sisällä on tiiviste tai kuminen o-rengas. Jos öljynjäähdyttimen sovitin vioittuu ulkoisesti, moottoriöljy voi joutua ulos moottorista. Jos vuoto on pieni, saatat huomata lätäkön moottoriöljyä maassa ajoneuvosi alla tai aivan mahdollisesti öljyvirran maassa ajoneuvosi takana.
Jos huomaat öljyvuotoa moottorisi alla, on aina suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattitaitoiseen mekaanikkoon, jotta he voivat määrittää, mistä vuoto tulee, ja korjata sen nopeasti. Kun öljyä vuotaa, moottori menettää kykynsä voidella itseään. Tämä voi johtaa moottorin lämpötilan nousuun ja osien ennenaikaiseen kulumiseen asianmukaisen voitelun puuttumisesta johtuvan lisääntyneen kitkan vuoksi.
Moottorin jäähdytysneste vuotaa öljynjäähdyttimestä
Samankaltaisesti kuin öljyn menetys, ulkoisen öljynjäähdyttimen vikaantuminen voi pakottaa kaiken moottorin jäähdytysnesteen ulos moottorista. Olipa jäähdytysnestevuoto suuri tai pieni, moottori ylikuumenee lopulta, jos sitä ei korjata nopeasti. Jos vuoto on pieni, saatat huomata jäähdytysnesteen lätäköityvän ajoneuvon alla olevaan maahan. Jos vuoto on suuri, huomaat todennäköisesti höyryn valuvan ulos ajoneuvosi konepellin alta. Kuten edellä mainitun oireen kohdalla, on tärkeää ottaa yhteyttä ammattitaitoiseen mekaanikkoon heti, kun huomaat jäähdytysnestevuodon. Jos jäähdyttimestä tai öljynjäähdyttimestä vuotaa riittävästi jäähdytysnestettä, se voi johtaa moottorin ylikuumenemisongelmiin ja mekaanisten osien vikaantumiseen.
Öljy jäähdytysjärjestelmässä
Jos öljynjäähdyttimen sovitin vikaantuu sisäisesti, saatat huomata moottoriöljyä jäähdytysjärjestelmässä. Näin tapahtuu, koska moottorin käydessä öljynpaine on suurempi kuin jäähdytysjärjestelmän paine. Öljy pakotetaan jäähdytysjärjestelmään. Tämä aiheuttaa lopulta voitelun puutteen ja voi vaurioittaa moottoria vakavasti.
Jäähdytysneste öljyssä
Kun moottori ei ole käynnissä ja jäähdytysjärjestelmän paine on korkealla, jäähdytysneste voi joutua jäähdytysjärjestelmästä öljypohjaan. Korkea öljypohjan taso voi vaurioittaa moottoria, kun kampiakseli lyö öljyä pyöriessään.
Mikä tahansa näistä oireista edellyttää sekä jäähdytysjärjestelmän että moottorin huuhtelua kaikkien saastuneiden nesteiden poistamiseksi. Öljynjäähdyttimen sovitin, jos se on vikaantunut komponentti, on vaihdettava. Myös öljynjäähdytin on huuhdeltava tai vaihdettava.