USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10) (alkuperäiseltä nimeltään USS General Harry Taylor (AP-145)) oli Yhdysvaltain laivaston General G. O. Squier -luokan kuljetusalus toisessa maailmansodassa, joka nimettiin Yhdysvaltain armeijan insinööripäällikkö Harry Taylorin kunniaksi. Se palveli jonkin aikaa armeijan kuljetusaluksena USAT General Harry Taylor, ja merivoimat hankki sen takaisin vuonna 1950 nimellä USNS General Harry Taylor (T-AP-145).
Vuonna 1958 reserviin asetettu alus siirrettiin Yhdysvaltain ilmavoimille vuonna 1961, ja se nimettiin vuonna 1963 ilmavoimien entisen esikuntapäällikön kunniaksi USAFS General Hoyt S. Vandenbergiksi. Yhdysvaltain laivasto hankki aluksen takaisin vuonna 1964 nimellä USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10).
Alus poistettiin käytöstä vuonna 1983, ja se poistettiin merivoimien alusrekisteristä vuonna 1993, ja se oli tarkoitus upottaa keinotekoiseksi riutaksi alun perin kevääksi 2008, mutta sen sijaan se asetettiin liittovaltion panttioikeuteen ja huutokaupattiin maksujen perimiseksi joulukuussa 2008 liittovaltion tuomioistuimessa Norfolkissa. Ryhmä Key Westin pankkeja ja rahoittajia osti aluksen huutokaupasta, ja se telakoitiin Key Westin sataman East Quay Pieriin. Alus upotettiin 27. toukokuuta 2009, ja se on lentotukialus USS Oriskanyn jälkeen maailman toiseksi suurin keinotekoinen riutta.
Kuljetusalus
Nimeämätön C4-S-A1-suunnittelun mukainen kuljetusalus laskettiin merenkulkukomission sopimuksella (MC Hull No. 702) 22. helmikuuta 1943 Richmondissa, Kaliforniassa, Kaiser Co., Inc:n toimesta, telakka 3; sai nimen General Harry Taylor (AP-145) 2. lokakuuta 1943; laskettiin vesille 10. lokakuuta 1943; sponsoroi rouva Mamie M. McHugh; merivoimat hankki sen 29. maaliskuuta 1944; se otettiin lauttakäyttöön 1. huhtikuuta 1944 siirrettäväksiPortlandiin, Oregoniin, jossa Kaiser Co., Inc. muutti sen kuljetusalukseksi, Vancouver, Washington; poistettiin käytöstä 10.4.1944; ja otettiin käyttöön 8.5.1944 Portlandissa, kapteeni James L. Wyatt komentajana.
San Diegon edustalla suoritetun koeponnistuksen jälkeen kenraali Harry Taylor purjehti San Franciscosta 23.6.1944 joukkojen vahvistusten kanssa Milne Bayhin, Uuteen-Guineaan. Palattuaan San Franciscoon 3. elokuuta Guadalcanalin sotaretken veteraanien kyydissä se jatkoi kuljetusmatkoja San Franciscon ja läntisen Tyynenmeren saaristotukikohtien välillä. Seuraavien 10 kuukauden aikana se lensi Uuteen-Guineaan, Solomoneille, Uuteen-Kaledoniaan, Marianoille, Uusille Hebrideille, Palaussaarille ja Filippiineille kuljettamalla joukkoja ja tarvikkeita, kunnes se 29. kesäkuuta 1945 lähti San Franciscosta palvelukseen Atlantille.
Euroopan sodan päätyttyä kenraali Harry Taylor teki kaksi ”Taikamaton”-matkaa Marseilleen ja takaisin kuljettamalla paluumatkalle palanneita veteraaneja, jotka olivat osallistuneet taisteluihin kyseisellä sotatoimialueella. Seuraavaksi se purjehti kahdesti Intian Karachiin Suezin kanavan kautta. Palattuaan New Yorkiin 3. tammikuuta 1946 alus aloitti ensimmäisen neljästä matkastaan Bremerhaveniin (Saksa) ja Le Havreen (Ranska). Alus saapui New Yorkiin jälleen 21. toukokuuta 1946 ja poistui käytöstä 13. kesäkuuta Baltimoressa. Se poistettiin laivastorekisteristä 3. heinäkuuta 1946.
General Harry Taylor palveli jonkin aikaa Yhdysvaltain armeijan kuljetuspalvelussa, mutta laivasto hankki sen takaisin 1. maaliskuuta 1950 sotilaskuljetuspalvelun (Military Sea Transportation Service, MSTS) käyttöön. Se otettiin takaisin laivastoluetteloon 28. huhtikuuta 1950. Sen ensimmäiset tehtävät koostuivat pääasiassa joukkojen, huollettavien ja suuren määrän eurooppalaisten pakolaisten kuljettamisesta. USNS General Harry Taylor (T-AP-145) liikennöi tyypillisenä vuonna Karibialla, Välimerellä ja Pohjois-Euroopan vesillä. Vuonna 1957 se osallistui Hungarian Relief -ohjelmaan kuljettamalla useita tuhansia Unkarin lyhytaikaisen vallankumouksen pakolaisia Australiaan. Alus asetettiin valmiusreserviin 19. syyskuuta 1957; se poistettiin laivastorekisteristä 10. heinäkuuta 1958 ja siirrettiin takaisin merenkulkulaitokselle samana päivänä. Se sijoitettiin National Defense Reserve Fleetiin Beaumontissa, Texasissa.
Missile range instrumentation ship
General Harry Taylor siirrettiin sitten Yhdysvaltain ilmavoimille 15. heinäkuuta 1961, ja se nimettiin 11. kesäkuuta 1963 USAFS General Hoyt S. Vandenbergiksi.
1. heinäkuuta 1964 General Hoyt S. Vandenberg hankittiin merivoimien haltuun ja nimettiin T-AGM-10:ksi ohjusalueen mittalaivaksi, yhdeksi kymmenestä tällaisesta aluksesta, jotka siirrettiin ilmavoimien itäisen koealueen komentajalta MSTS:lle. 1974 kapteeni Andersonin komentama alus lähti Dakariin, Senegaliin, osallistumaan maailmanlaajuiseen ilmakehän tutkimuskokeeseen. ”Varustettuna erittäin tarkoilla ja erottelevilla tutka- ja telemetrialaitteilla” alus seurasi ja analysoi ”ballististen ohjusten koelentojen loppuvaiheen paluukappaleita” ja suoritti näitä ohjusten ja avaruusalusten seurantatehtäviä sekä Atlantin että Tyynenmeren vesillä eläkkeelle siirtymiseensä saakka vuonna 1983. Lopulta alus poistettiin merivoimien alusrekisteristä 29. huhtikuuta 1993.
Kenraali Hoyt S. Vandenberg Key Westin telakalla toukokuussa 2009
Vuonna 1998 entisen kenraali Hoyt S. Vandenbergin kyydissä kuvattiin joitain kohtauksia kauhu- ja scifi-elokuvasta Virus. Alus korvasi kuvitteellista venäläistä Akademik Vladislav Volkov -nimistä alusta, ja osa elokuvaa varten käytetyistä kyrillisistä kirjaimista on vielä nykyäänkin näkyvissä aluksen rungossa.
Alus siirrettiin merenkulkulaitokselle 1. toukokuuta 1999. Sen suunniteltu siirto Floridan osavaltioon käytettäväksi keinotekoisena riuttana sai hyväksynnän 13. helmikuuta 2007. Alus upotettiin 6 mailia (10 km) Florida Keysin edustalla Florida Keys National Marine Sanctuary -alueella. Alun perin uppoamisen oli määrä tapahtua 15. toukokuuta 2008, mutta sitä lykättiin, koska Yhdysvaltain liittovaltion tuomioistuin oli asettanut aluksen ”liittovaltion pidättämiseen”, koska se ei ollut maksanut telakan maksuja, jotka liittyivät aluksen puhdistamiseen ja uppoamisen valmisteluun. Myöhemmin alus määrättiin myytäväksi huutokaupassa telakkamaksujen maksamiseksi. Key Westistä kotoisin oleva ryhmä pankkeja ja rahoittajia pystyi järjestämään maksujen maksamisen, ja aluksen omistusoikeus siirtyi Key Westin kaupungille.
12. huhtikuuta 2009 Vandenberg lähti telakalta ja aloitti pitkän hinauksen Key Westiin. Huhtikuun 22. päivänä 2009 alus saapui Key Westin satamaan, jossa se kiinnitettiin East Quayn laituriin. Uppoaminen tapahtui keskiviikkona 27. toukokuuta 2009.
Tämä artikkeli sisältää tekstiä julkisesta teoksesta Dictionary of American Naval Fighting Ships
- Priolo, Gary P. (29 June 2007). ”USS General Harry Taylor (AP-145), USAT General Harry Taylor, USNS General Harry Taylor (T-AP-145), USAFS General Hoyt S. Vandenberg, USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10)”. NavSource Online. NavSource Naval History. Haettu 2007-11-20.
- ”Eläkkeelle jäänyt ilmavoimien alus valmistautuu karilleajoon Keysissä”. USA Today. 23. lokakuuta 2007. Haettu 2007-11-02.
- ”General Hoyt Vandenberg USAFS”. www.wrecksite.eu. 7. lokakuuta 2007. Haettu 2007-11-02.
- staff writer. ”Vandenberg Floridan keskiosissa, matkalla Key Westiin”. Monroen piirikunnan matkailun kehittämisneuvosto. Haettu 2009-04-18.
- ”Aluksesta tulee toiseksi suurin tarkoituksellinen riutta”. New York Times. NYTimes Online. 25. toukokuuta 2009. Haettu 2009-05-28.
- ”Yhdysvaltain sota-aluksesta tulee Floridan riutta”. BBC News. 27. toukokuuta 2009. Haettu 2009-05-28.
- ”Upota Vandenberg!”. (Lehdistötiedote). Stevens Institute of Technology, Office of University Communications. 24 June 2009. Haettu 2009-07-21.
- http://www.reefmakers.com/projects.html