Viskositeetti on yksi biodieselin ja perinteisten öljystä peräisin olevien dieselpolttoaineiden tärkeimmistä ominaisuuksista. Kirjallisuudessa on suuri määrä empiirisiä korrelaatioita, jotka ennustavat binääristen öljyseosten sekoitusviskositeettia, mutta niitä ei ole todistettu öljyn ja hapettimien seoksille. Tässä työssä testattiin kahdentoista sekoitussäännön, jotka kehitettiin öljypohjaisten polttoaineiden viskositeetin ennustamista varten, ennustustarkkuutta happipitoisten seosten osalta. Jotta näitä malleja voitiin testata diesel/biodiesel-sekoituksissa, joista oli riittävästi kokeellisia tietoja, kolmea erilaista dieselpolttoainetta ja seitsemää biodieseliä sekoitettiin yhdessätoista eri tilavuusosassa, jolloin saatiin 231 näytettä, joiden viskositeet mitattiin kokeellisesti. Suurin osa testatuista sekoitussäännöistä tuotti samankaltaisia tuloksia ja ennusti viskositeetit huonolla tarkkuudella, ja vain yhdellä niistä oli tyydyttävä tarkkuus. Yritettiin parantaa näiden yhtälöiden ennusteita, ja joitakin sekoitussääntöjä muutettiin käyttämällä vaihtoehtoisia muotoja tai uusia vakioita. Muutetut yhtälöt antoivat kohtuulliset ennusteet hapetettujen seosten viskositeeteille. Ledererin mallin vakion arvioimiseksi kehitettiin kaksi uutta yhtälöä, jotta vältettäisiin uusien kokeellisten tietojen tarve, jota alkuperäinen malli edellytti viskositeetin ennustamiseksi. Tulokset vastasivat paremmin kokeellisia tietoja, ja tarkkuus oli samaa suuruusluokkaa kaikkien muunnettujen yhtälöiden osalta, R2 ≥ 99,6 %. Tarkimmat arviot antoivat modifioidut Shun ja Barrufetin & Setiadarman sekoitussäännöt ja vielä yksi sääntö, joka kehitettiin tässä tutkimuksessa Grunbergin ja Nissanin malliin perustuen.