Callaway Golfin vuoden 2015 XR-malliston slogan on ”Built for Outrageous Speed”. Se on anteeksipyytelemättömän rohkea lausunto yritykseltä, jolta olemme tottuneet kuulemaan rohkeita väitteitä. XR-hybridi seuraa yhtä yhtiön paremmista hybrideistä vuosiin, ja se näyttää olevan tuon menestyksekkään alustan hienosäätö.
Teknologian avaintiedot Callawaylta
Nouseva pallon nopeus suurempaan etäisyyteen
Taivutetun Hyper Speed Face Cup -kupin seuraava sukupolvi kasvattaa pallon nopeutta koko lyöntipinta-alustan pituudelta, jotta saat etäisyyttä ja anteeksiantokykyä jokaisessa törmäyskohteessa, myös keskipisteen ulkopuolisilla osumilla.
Korkeampi MOI ja matalampi CG hybridissä
Olemme suunnitelleet pään muodon täysin uudelleen painon uudelleen sijoittelemiseksi. Tämä luo entistäkin enemmän anteeksiantoa ja painopisteen, joka on 46 % alempana kuin X2 Hotissa.
Lisää MOI:ta ja pallonopeutta
Uudelleen muotoiltu sisäinen seisova aaltomme (Internal Standing Wave) on äärimmäinen joukkuepelaaja. Se on hienostunut tapa lisätä MOI:ta ja antaa silti etukupille vapaus taipua lisää pallon nopeutta.
Tekniset tiedot
| Club | Loft | RH/LH | Length | Lie | Swing Paino |
| 3h | 19° | RH/LH | 40.5″ | 58.5° | D1 |
| 4h | 22° | RH/LH | 39.75″ | 59.25° | D1 |
| 5h | 25° | RH/LH | 39″ | 60° | D1 |
| 6h | 28° | RH | 38.25″ | 60.75° | D1 |
- Akseli – Project X SD – 4.5 (L – 55g), 5.5(R – 58g), 6.0 (S – 58g)
- $219.99
Estetiikka
Vaikka XR:llä on uusi maalipinta ja kruununviimeistely, se herättää välitöntä vertailua viimevuotiseen X2 Hot-hybridi-malliin sekä visuaalisesti että kuulostavuudeltaan. Se on perusmuodoltaan sama ylhäältä alas, vaikka ajoittain näyttääkin siltä, että se on vain aavistuksen suurempi takaa eteen. Tämä saattaa tosin johtua siitä, että uusi kruunupinnoite temppuilee silmille. Sama kaareva etureuna ja keskiprofiilinen etupinta ovat säilyneet, ja molempia arvostettiin edellisessä sukupolvessa.
Uudesta kruunupinnoitteesta puheen ollen, se on selvä parannus aiempaan hiilenharmaaseen sävyyn. Mattapintaisen mustan kruunun pitäisi kestää mukavasti kulutusta, ja siinä on koholla oleva Chev-logo kohdistusapuna. Toisin kuin XR-draiverissa ja -väyläpuissa, hybridin ainoa koholla oleva pinta on kohdistusapu, sillä siitä puuttuu näissä mailoissa nähty uusi Speed Step.
XR:n pohjassa on tuttu kanava, joka rajaa kuppipinnan muusta mailasta, mutta vuoden 2014 ankean oranssin ja valkoisen värin sijaan sen tilalla on sporttinen puna-valko-sininen maalaus. Se on varmasti vilkkaampi silmille, mutta värit ovat miellyttäviä katsella ja ne todella ponnahtavat mustaa pohjaa vasten.
Kuten mainittiin, yleismuoto pysyy samana ja se on mielestämme positiivinen asia. Keskikokoinen ulkoasu osoitteessa tarkoittaa, että XR:n pitäisi vetoaa monenlaisiin pelaajiin, sillä se ei ole niin suuri, että se näyttäisi liian kömpelöltä käytettäväksi nurmikon ulkopuolella, mutta samalla se ei ole niin pieni, että korkeammat tasoitukset pelkäisivät sitä. Koverrettu etureuna, keskikorkea pinta ja melkein kaiteellinen pohja ovat voittajia monipuolisuuden näkökulmasta, vaikka ne eivät anna aivan yhtä paljon luottamusta turpeen ulkopuoliseen suorituskykyyn verrattuna alkuperäiseen X Hot -malliin. Tämä on kuitenkin kohtuullinen kompromissi, erityisesti suorituskyvyn suhteen tiiltä poispäin.
Tuttu metallinen ääni iskussa säilyy, ja se on yhtä terävä ja nautinnollinen kuin ennenkin. Vaikka se on varmasti henkilökohtainen mieltymyskysymys, viimeaikainen sato vaimean ja puumaisen kuuloisia hybridejä ei juurikaan miellytä aisteja.
Vaikka se on puettu aivan kuten Project X LZ -varsi, joka on kerännyt viime aikoina paljon huomiota, XR:n varsi on itse asiassa nimeltään Project X SD. Se on reilut 15 grammaa kevyempi kuin LZ-vastineensa (saatavilla XR Pro -hybridissä) ja sen pitäisi edistää hieman enemmän korkeutta. SD tuntui ja suoriutui hyvin keskivertoswingissä, mutta se ei välttämättä ollut mitään sellaista, josta kannattaisi paljon kirjoittaa. Se näytti tekevän työnsä hyvin ja sen pitäisi sopia aiotulle kuluttajalle melko hyvin, ja se riittää meille.
Suorituskyky
Callawayn mainoslause näyttää viittaavan siihen, että XR:n pitäisi tuottaa erinomaista etäisyyttä ja niin se tekeekin. Se ei poikkea tässä suhteessa merkittävästi X2 Hotista, mutta kuuluu vuonna 2015 testattujen pidempien hybridien joukkoon. Ne, jotka toivovat vielä 5 tai 10 metriä lisää etäisyyttä X2 Hotin päivityksessä, eivät luultavasti löydä sitä, mutta Callawayn teknisten kuvausten syvempi tutkiminen näyttää osoittavan, että he ovat panostaneet enemmän energiaa anteeksiantoon ja lentorataan XR:n kanssa. XR:n tapauksessa nopeus saattaa hyvinkin viitata niihin vähemmän kuin loistaviin lyönteihin eikä niinkään täydellisiin. Tästä huolimatta joitakin naurettavia lukuja nähtiin erityisesti suuren swing-nopeuden pelaajilla. Ne, joita on siunattu nopeudella lähtökohtaisesti, saattavat löytää lähes epäreilun etäisyyden, joka on heidän käytettävissään, kuten henkilökohtaisesti todettiin (mutta valitettavasti ei tämän hyvin keskivertoarvostelijan toimesta). Ne meistä, jotka ovat enemmän normaalin svinginopeuden alueella ja nauttivat Callawayn vuoden 2014 hybridin etäisyydestä, löytävät samat positiiviset piirteet XR:stä.
XR:ssä näyttää olevan terve vetovinouma, vaikkakin se pysähtyy lähelle sitä, että se olisi pelikelvoton henkilölle, jolla on pääasiassa oikealta vasemmalle suuntautuva pallon lento. Erityisesti kasvojen sulkeminen vaikutti helpolta, ja laukaisumittarin luvut tukevat tätä. Ne, jotka kamppailevat oikean ohilaukauksen kanssa, nauttivat täältä saamastaan avusta, mutta monien, jotka eivät kamppaile oikean ohilaukauksen kanssa, pitäisi pystyä käyttämään sitä myös menestyksekkäästi.
Yllä mainittiin väitteet keskipisteen ulkopuolisen lyönnin suorituskyvyn parantumisesta, ja vaikka niitä ei voida mitata tässä arvostelussa, XR esitteli itsensä erittäin ystävällisenä mailana pelaajalle, joka ohittaa lyönnin kasvojen keskipisteen säännöllisesti. Erityisesti matalien kasvojen ohiheitot sujuivat hämmästyttävän hyvin, eikä pallon nopeutta menetetty juuri lainkaan, vaikka matalampi laukaisukulma vähensi kantomatkaa. Silti kohtuullisissa olosuhteissa tämän ohiheiton etäisyys oli lähes sama kuin flush-lyönnin etäisyys, kiitos roll outin. Tämä ei todellakaan ole suositeltava lyönti veden yli, mutta useimmissa muissa tilanteissa se on aivan hyvä. Lyönnit poikki kasvoihin onnistui myös melko hyvin, vaikka varpaiden osuma aiheutti jonkin verran ongelmia vasemmalle suuntautuvassa osumassa arvostelijan lyönnissä. Tämä ei valitettavasti ole millään tavalla XR-hybridille ominainen tilanne.
Vaikka XR:ää mainostettiin korkealentoiseksi hybridiksi, ja se suoriutui sellaisena jossain määrin, se tarjosi jonkin verran matalammat laukaisukulmat kuin jotkin muut vuoden 2015 hybridit, mikä loi hieman läpäisevämmän pallon lennon. Silti huippukorkeudet 89mph:n heilahdusnopeudella olivat 80-85 jalan alueella, mikä on arvostelijalle keskimääräistä korkeampi 3-hybridillä – ei tornimaisen korkea, mutta varmasti tarpeeksi korkea melkein mihin tahansa tilanteeseen.
Loppuajatuksia
Jos pidit X2 Hotista, sinun pitäisi pitää XR:stä, mutta siitä, tarvitseeko sinun päivittää, voidaan kiistellä. Jos et ole lyönyt X2 Hotia ja vastaat kohderyhmääsi (joku, joka etsii etäisyyttä ja anteeksiantoa helposti lyötävässä paketissa), niin XR:n pitäisi ehdottomasti päästä shortlistallesi. Toisin kuin melko suuri kehitys X Hotista X2 Hotiin, XR on hienosäätö erittäin suositusta ja pelattavasta mallista. Sen pituuden ja anteeksiantavuuden yhdistelmä houkuttelevan näköisessä ja kuuloisessa paketissa tekee siitä varmasti halutun mailan eri pelaajatyyppien keskuudessa. Lisätietoja löytyy Callawayn verkkosivuilta www.callawaygolf.com.
Facebook Facebook
