Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., on yhdessä kollegoidensa kanssa nostanut BMW:tä vastaan kuluttajaluokkakanteen, jossa väitetään, että tiettyihin BMW-malleihin, joihin kuuluvat muun muassa mallit E84, E89, F10, F25 ja F30 (jäljempänä ”kohteena olevat ajoneuvot”), asennetuissa ensisijaisen ja toissijaisen ajoitusketjun kiristysjärjestelmissä on vikoja. Tämä vika koskee vuosien 2012-2015 ajoneuvoja, jotka on varustettu nelisylinterisillä moniventtiilisillä rivimoottoreilla, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, moottorikoodeihin N20 ja N26, joita myydään ja/tai vuokrataan Yhdysvalloissa.
Primääräketjun kokoonpanon osittainen tai täydellinen vika mahdollistaa sen, että ketju voi ohittaa hampaat ketjun ketjupyörissä. Tämä aiheuttaa sen, että nokka-akselit ja kampiakseli menettävät synkronointinsa ja menettävät tehonsa tai että moottorin männät ja venttiilit törmäävät rajusti toisiinsa. Nokka- ja kampiakselivirheiden asteesta riippuen moottori toimii huonosti, mikä johtaa sakkaamiseen ja rajoitettuun kykyyn kiihdyttää tai ylläpitää ajoneuvon nopeutta. Manuaalivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa vetopyörät lukkiutuvat ja aiheuttavat suuntavakavuuden ja ohjauksen menetyksen. Muissa tapauksissa moottori ei ehkä käynnisty, jolloin kuljettaja ja matkustaja jäävät jumiin kesken matkan. Lisäksi ensisijaisen ketjukokoonpanon vikaantuminen voi aiheuttaa moottorin äkillisen ja katastrofaalisen itsetuhon venttiilien iskeytyessä sylinterin mäntiin, jolloin ketju ohittaa useita hammaspyörien hampaita kerralla tai ketju katkeaa
Luokan moottoreissa toissijainen ketju (vastapainoakselin ja öljypumpun käyttöketju) yhdistää öljypumpun ja vastapainoakselin kokoonpanot kampiakseliin. Toisioketjukokoonpano on myös viallinen ja pettää ennenaikaisesti. Sekundääriketjun vikaantuminen johtuu materiaaleista ja suunnittelusta, joiden edellytetään olevan hyvin kulutusta kestäviä, mutta jotka sen sijaan on valmistettu riittämättömistä materiaaleista, jotka eivät kykene estämään hyvin kulutusta kestävää kulumista, mikä johtaa ketjun ennenaikaiseen venymiseen, ketjun ketjupyörän vaurioitumiseen ja ketjun luistamiseen.
Jos olet kokenut tämän ongelman ja haluat puhua asiasta asianajajan kanssa, ota yhteyttä Gary S. Graifmaniin, Esq, Kantrowitz, Goldhamer & Graifman, P.C., [email protected] 747 Chestnut Ridge Road, Suite 200, Chestnut Ridge, New York 10977 tai puhelimitse: (888) 311-4803 tai faksitse: (845) 356-4335.
.