Arvostelu:

Keskiviikon uutiskirjeissä on aina hotelli- tai lentoarvostelu.

Ennen pandemiaa vietin ”värikkään” loman Intiassa. Voit lukea matkaraporttini täältä:

Review: Lufthansa Airbus A350 Business Class Münchenistä New Delhiin
Katsaus: The Taj Lake Palace Hotel, Udaipur
Review: The Oberoi Udaivilas, Udaipur
Review: The Leela Palace Hotel, New Delhi
Review: Lufthansa Airbus A380 First Class New Delhistä Frankfurtiin (tänään)

Tänään (12. elokuuta 2020): Arvostelu: Lufthansan Airbus A380 First Class (New Delhistä Frankfurtiin)

Lensin muutama viikko ennen koronavirusepidemian puhkeamista Lufthansan Airbus A380:n First Classissa New Delhistä Frankfurtiin. Lufthansa on Saksan lippulaivayhtiö ja maailman suurimman lentoyhtiöallianssin, Star Alliancen, perustajajäsen. Yhdessä tytäryhtiöidensä Swiss Airlinesin, Austrian Airlinesin, Brussels Airlinesin ja Eurowingsin kanssa Lufthansa on Euroopan suurin lentoyhtiö sekä matkustajamäärältään että yli 700 koneen laivastoltaan. Pandemian alettua Lufthansa on päättänyt asettaa A380-konekantansa lentokieltoon ainakin vuoteen 2022 asti. Superjumbot lentävät uudelleen vain ”jos kysyntä piristyy”, ja on mahdollista, että ne eivät koskaan palaa liikenteeseen. Valitettavasti tämä saattaa olla viimeinen matkaraportti Lufthansan A380:lla ja kunnianosoitus lentoyhtiön ikoniselle koneelle.

Oletko koskaan lentänyt Lufthansan ensimmäisessä luokassa? Jos olet, millainen oli kokemuksesi? Jätä kommentti.

Tässä arvostelussa (lisätietoja & kuvia Youtube-klippini & diaesityksen alla):

Lipun hinta
Lounge
Ensimmäisen luokan matkustamo
Ensimmäisen luokan istuin (+ parhaat & huonoimmat paikat)
Varusteet &. vuodevaatteet
Ruokailu
Viihteet
Bussissa oleva internet
Muut kokemukset lennon aikana
Päätelmäni (pisteet)

1. LIPUN HINTA

Maksoin edestakaisesta Business-luokan lipusta Saksasta New Delhiin 1050 euroa. Se on loistava tarjous (ja noin puolet normaalista hinnasta) Business-luokan lennosta Euroopan ja Intian välillä. Varasin lipun Lufthansan sivuilta kampanjan aikana. Käytin 50 000 mailia & Lisää mailia päivittääkseni meno-paluuosuuden (New Delhi-Frankfurt) Business-luokasta First-luokkaan. Miles & More on Lufthansan kanta-asiakasohjelma (lue arvosteluni täältä).

2. LOUNGE

Lufthansalla on Delhin kansainvälisellä lentoasemalla oma lounge, joka sijaitsee terminaalin 3 alueella B, verovapaiden myymälöiden takana. Lounge on yllättävän suuri, ja siellä on useita tyylikkäitä istuinalueita, jotka koostuvat mukavista nojatuoleista. Tila on suunniteltu Lufthansan tyylikkääseen tyyliin, ja yhdellä seinällä on valtava kuva Baijerin Alpeista Saksassa. Loungessa ei ole ikkunoita (lukuun ottamatta joitakin katossa olevia lasipaneeleita), joten päivänvaloa ei tule paljon.

Loungen keskellä on erinomainen buffet, jossa on salaatteja, voileipiä, kakkuja, muroja, keittoja, sipsejä, lämpimiä ruokia ja tuoreita hedelmiä. Myös juomavalikoima on kunnollinen. Kaikki ruoka ja juomat loungessa ovat ilmaisia. Noutopöydän vieressä on pieni ruokailutila, jossa on muutamia kahden hengen pöytiä sekä yhteinen pöytä baarijakkaroilla

Lounge on avoinna kello 20.30-2.30. Täällä on tungosta keskiyöllä, ennen Lufthansan & Swissin lentojen lähtöä. Loungen loppupäässä on kuitenkin rauhallinen alue, joka on erotettu lasiseinällä pääloungesta.

LUFTHANSAN LOUNGE UUDELLA DELHIN LENTOKENTÄLLÄ

3. ENSIMMÄISEN LUOKAN HYTTI

Lufthansan ensimmäisen luokan hytti sijaitsee A380:n yläkannen etuosassa. Pieni ja intiimi hytti tuntuu ilmavalta ja tilavalta, koska siinä ei ole yläpuolisia lokeroita eikä täysin suljettuja sviittejä, kuten Emiratesin ja Etihad Airwaysin A380-koneissa. Sen sijaan Lufthansa valitsi matkustajapalautteen perusteella avoimet istuimet, vaikka liukuvat väliseinät voidaan nostaa ylös, jolloin istuimet muuttuvat puoliksi suljetuiksi sviiteiksi.

Ykkösluokassa on yhteensä kahdeksan istuinta, jotka on jaettu kahdelle riville ja sijoitettu perinteiseen 1-2-1-kokoonpanoon. Kaikilla paikoilla on tietysti suora pääsy käytävälle. Sivulla olevat 4 paikkaa ovat ihanteellisia yksin matkustaville (3 ikkunaa per paikka, vaikka A380:n yläkannen ikkunat ovatkin melko pienet), kun taas keskellä olevat 4 paikkaa ovat täydellisiä seuralaisen kanssa matkustaville. Mutta jos olet yksin matkustava ja päädyt yhdelle keskimmäisistä istuimista, se ei ole ongelma, sillä voit nostaa väliseinän ylös täydellistä yksityisyyttä varten.

Hytin selkeät linjat ja hillityt värit – pehmeän keltaiset paneelit kontrastissa tummanruskeiden istuinpäällysteiden kanssa – luovat hillityn ylellisyyden tunnun. Sisustus ei ole yhtä runsas kuin Emiratesilla eikä yhtä hienostunut kuin Qatar Airwaysilla, mutta se tuntuu lämpimältä, rentouttavalta ja ennen kaikkea hyvin saksalaiselta. Jokaisen istuimen seinustalle on kiinnitetty pieni maljakko, jossa on yksi punainen ruusu, mikä tuo tyylikkään lisän pehmeään ja kermanväriseen tilaan. Matkustamon etuseinän ja ensimmäisen rivin kahden keskimmäisen istuimen välissä on pieni märkäbaari (jossa on vettä, samppanjaa ja appelsiinimehua), jota lentoemännät käyttävät viinin ja pienten lautasten säilyttämiseen kattavan ateriatarjoilun aikana (siitä lisää jäljempänä). Matkustamon etuosassa on myös useita yksityisiä kaappeja (jokaiselle matkustajalle osoitetaan yksi kaappi koneeseen noustessa).

Klikkaa tästä Lufthansan Airbus A380:n istuinkartta.

LUFTHANSA A380:N ENSIMMÄISEN LUOKAN MATKUSTAMO

>LUFTHANSA A380:N ENSIMMÄISESSÄ LUOKASSA. MATKUSTAMO

LUFTHANSA A380 ENSIMMÄISEN LUOKAN MATKUSTAMO

LUFTHANSA A380 ENSIMMÄISEN LUOKAN MATKUSTAMO (ENNEN LASKEUTUMISTA)

4. ENSIMMÄISEN LUOKAN ISTUIMET (+ PARHAAT & PAHIMMAT ISTUIMET)

Lufthansan ensimmäisen luokan istuimessa ei ole suljettua sviittirakennetta, joka on nykyään standardi useimmissa ensimmäisen luokan tuotteissa. Tämä oli kuitenkin Lufthansan tasapainoinen valinta asiakaspalautteen perusteella. Vaikka avoin istuin on visuaalisesti vähemmän silmiinpistävä ja vaikuttava kuin suljettu sviitti, pidän enemmän ”avoimesta istuimesta” kuin suljetusta sviitistä, koska en pidä siitä, että olen tuntikausia ”lukittuna” pieneen, joskus klaustrofobiseen laatikkoon. Lufthansa yhdistää molempien maailmojen parhaat puolet, sillä voit nostaa väliseinän ja muuttaa istuimen täysin yksityiseksi sviitiksi, jos se on mieleisesi istuinkokoonpano.

Istuin on mukava kaikissa asennoissa, ja sen mitat ovat avokätiset, sillä sen leveys on 78 cm (31 tuumaa) ja istuinväli on 230 cm (90 tuumaa). Istuin kuuluu lentoyhtiöiden leveimpien istuinten joukkoon, ja siinä on myös hieman lisää tilaa verrattuna First Class -istuimiin, joita on Lufthansan muissa koneissa (Boeing 747 ja Airbus A330/A340). Toisessa käsinojassa on istuimen hallintalaitteet sekä yksityisyysnäytön hallintalaite, kun taas toisessa käsinojassa on lennon aikana käytettävän viihdejärjestelmän luuri, USB-portti ja kaksi yleisadapteria.

Jokaisen ikkunapaikan ikkunapuolella (tai jokaisen keskimmäisen istuimen keskimmäisellä puolella) on säilytyslaatikot, kaappi, jossa on lennon aikana lähetettäviä aikakauslehtiä ja turvallisuustiedotteita, sekä pieni kiinteä pöytä (juomia & välipaloja varten); siellä on myös erittäin suuri tarjottimellinen pöytäpöytä, joka on vedettävä ulos kaikenlaista käyttöä varten. Istuimen edessä on suuri sisäänvedettävä ottomaani, joka voidaan asettaa ihanteelliseksi jalkatueksi ja joka toimii myös säilytyslaatikkona. Ottomaanin yläpuolella on 17-tuumainen viihderuutu, joka on pieni, kun otetaan huomioon, että jotkin lentoyhtiöt tarjoavat nykyään 30-tuumaisia televisioruutuja.

Pyynnöstä lentoemännät muuttavat istuimen täysin litteäksi vuoteeksi, jonka pituus on 205 cm (81 tuumaa). Sänky on päällystetty mukavalla patjapeitteellä ja lämpötilaa säätelevällä pussilakanoilla, ja se on puettu Fleuresse-puuvillaisilla lakanoilla, heitteillä ja paksulla tyynyllä. Sänky(ding) on erinomainen, ja pystyin nukkumaan pari tuntia lennon aikana.

Mitkä ovat Lufthansan Airbus A380:n parhaat First Class -paikat? Klikkaa tästä nähdäksesi istuinkartan.