Valtion valtiovarainministeriö ilmoitti korottavansa kaasuveroa 9,3 senttiä gallonaa kohti tämän vuoden lokakuun 1. päivästä alkaen.
”Kuten olemme todenneet aiemminkin, kaikki muutokset bensiiniverokannassa määräytyvät useiden tekijöiden mukaan, jotka eivät ole hallinnon hallinnossa”, sanoi osavaltion valtiovarainministeri Elizabeth Maher Muoio.
Kuvernööri Murphy oli harkinnut mahdollista 5-10 sentin korotusta gallonalta, koska polttoaineen kulutus on vähentynyt. Maaliskuusta *(COVID-19-pandemian pysäyttämistoimenpiteiden alku) toukokuuhun 2020 bensankulutus laski yli 38 %.
Bloombergin Elise Youngin eilisessä raportissa: ”Tiistaina julkaistun talousarvioyhteenvedon mukaan New Jersey ennakoi 24 kuukauden aikana moottoribensiinien ja öljytuotteiden bruttotuloverosta saatavien tulojen vähenevän 334 miljoonaa dollaria. Aukon paikkaamiseksi Murphy harkitsee 41,4 senttiä gallonalta olevan veron korottamista jopa 25 prosentilla, sanoi henkilö, joka puhui nimettömänä, koska hänellä ei ollut lupaa keskustella julkisesti sisäisistä asioista.’
Varainministeriön koko ilmoitus on alla:
(TRENTON) – Polttoaineen kulutustilastojen perusteellisen tarkastelun ja lakiasäätävän budjetti- ja rahoituspäällikön kanssa käytyjen neuvottelujen jälkeen valtiovarainministeriö ilmoitti perjantaina, että polttoaineen kulutussuuntauksen aleneminen, jota COVID-19-pandemia on pahentanut, edellyttää bensiiniveron korottamista 9.3 senttiä gallonalta, jotta voidaan varmistaa, että noudatetaan vuoden 2016 lakia, joka edellyttää tasaista tulovirtaa osavaltion Transportation Trust Fund (TTF) -ohjelman tukemiseksi.
Kuvernööri Christien allekirjoittaman vuoden 2016 lain (luku 57) mukaan New Jerseyn TTF-ohjelmasta on varattava 16 miljardia dollaria kahdeksan vuoden aikana osavaltion teiden ja siltojen kriittisten infrastruktuurien parantamiseen. Jotta voidaan varmistaa, että osavaltiolla on tarvittavat varat näiden hankkeiden tukemiseen, laki määrää, että öljytuotteiden bruttotulojen (PPGR) veroastetta on mukautettava vastaavasti noin 2 miljardin dollarin vuotuisen tulon tuottamiseksi.
”Kuten olemme todenneet aiemminkin, kaasuveroasteen muutokset määräytyvät useiden tekijöiden mukaan, jotka eivät ole hallinnon hallinnossa”, sanoi osavaltion valtiovarainministeri Elizabeth Maher Muoio. ”Vuonna 2016 säädetty laki sisältää erityisen kaavan, jolla varmistetaan, että tulot täyttävät tietyn tavoitteen. Kun näin ei tapahdu, bensiiniveroastetta on mukautettava vastaavasti, jotta voimme täyttää lain mukaiset velvoitteemme ja rahoittaa täysimääräisesti osavaltion monia kiireellisiä liikenneinfrastruktuuritarpeita. Maanteiden polttoaineiden kulutus kärsi huomattavan iskun varainhoitovuonna 2020 COVID-19-pandemian aiheuttaman taloudellisen taantuman vuoksi.”
Treasury totesi, että bensiinin kulutus laski maaliskuusta toukokuuhun yhteensä 38,7 prosenttia, kun taas dieselpolttoaineen kulutus laski 16,5 prosenttia. Bensiinin ja dieselpolttoaineen kulutus on edelleen laskusuunnassa, koska monet ihmiset työskentelevät edelleen kotoa käsin ja rajoittavat koulun ulkopuolista toimintaa.
Laissa nimenomaisesti esitetyn kaavan vuoksi bensiinin ja dieselpolttoaineen PPGR-verokanta nousee 1. lokakuuta 2020 bensiinin osalta 30,9 sentistä 40,2 senttiin ja dieselpolttoaineen osalta 34,9 sentistä 44,2 senttiin. Yhdessä bensiinin nykyisen 10,5 sentin moottoripolttoaineverokannan ja dieselpolttoaineen 13,5 sentin verokannan kanssa bensiinin kokonaisverokannaksi tulee 50,7 senttiä ja dieselpolttoaineen kokonaisverokannaksi 57,7 senttiä.
Luvun 57 tausta & Verokannan laskentakaava
Lain (P.L. 2016) luvun 57 mukaan lakisääteinen kaava määrittää, kuinka paljon PPGR-verokantaa mukautetaan vuosittain moottoripolttoaineiden verotulotavoitteen saavuttamiseksi. Valtiovarainministerin on tarkistettava moottoriteiden polttoaineiden tulotavoite vuosittain elokuussa kuultuaan lakiasäätävän budjetti- ja rahoituspäällikön (LBFO) kanssa. Prosessi on juuri päättynyt, ja valtiovarainministeri Muoio ja LBFO Frank Haines ovat neuvotelleet tuloluvuista.
Tavoitetta on mukautettava kunkin vuoden alussa edellisen varainhoitovuoden ali- tai ylijäämän perusteella. Jos viime vuoden tulot jäivät tavoitetta pienemmiksi, ylärajaa on korotettava alijäämän kattamiseksi tai sitä on alennettava ylijäämän huomioon ottamiseksi. PPGR-veroprosentti lasketaan tämän jälkeen uudelleen, jotta se vastaisi kuluvan vuoden päivitettyä valtatiepolttoaineiden tulotavoitetta.
Lasketakseen, onko PPGR-veroprosentin muuttaminen tarpeen, jotta Highway Fuels -tulotavoite saavutetaan, hallinto sovelsi laissa säädettyä kaavaa seuraavien tulolukujen perusteella:
- Vuoden 2020 Highway Fuels -tulojen ennustetaan alittavan vuoden 2020 Highway Fuels -tulotavoitteen 154,0 miljoonalla dollarilla.
- Vuoden 2021 Highway Fuels -tulotavoite on 2 dollaria.102 miljardia dollaria, joka perustuu valtion rahastonhoitajan ja lainsäädäntövallan käyttäjän (Legislative Budget and Finance Officer) välillä elokuussa 2020 tarkastelujakson aikana tehtyyn määritykseen.
- Tavoite laskettiin ottamalla varainhoitovuoden 2016 moottoritiepolttoainetulotavoite, joka oli 1,948 miljardia dollaria, ja lisäämällä siihen varainhoitovuoden 2020 arvioitu vaje, joka on 154 dollaria.0 miljoonaa euroa.
Varainministeriö totesi, että vain lainsäädäntötoimilla voidaan muuttaa lakisääteistä kaavaa, ja minkä tahansa uuden lakisääteisen muutoksen olisi edelleen varmistettava luotettavat vuotuiset tulot Transportation Trust Fundille.