Nismo 370Z on elinkaarensa puolesta vielä lapsi, sillä ensimmäinen malli tuli kuvioihin vuonna 2009, joten ajatus siitä, että 370Z kävelee vuoden 2011MY:hen runsain lisäyksin, on melko naiivi. sen sijaan, eikä se ole odottamatonta, Nismo 370Z palaa takaisin lähes muuttumattomana.Se kantaa edelleen samaa 350-hevosvoimaista V6-moottoria, kilpa-ajohenkistä ulko- ja sisätilojen muotoilua, erikoisviritettyä jousitusta ja ainutlaatuisia superkevyitä taottuja kevytmetallivanteita. nissan tarjoaa kuitenkin yhden uuden ulkovärin: Gun Metallic.
Kuten jo mainitsimmekin, vuoden 2011 Nissan Nismo 370Z:ssä on 3,7-litrainen VQ-sarjaan kuuluvan 3,7 litran V6-moottori, joka tuottaa kaikkiaan 350 hevosvoimaista hv:n tehoa kierrosnopeuden ollessa 7400 kierrosta minuutissa, ja vääntömomentti on 276 kiloa kierroksen ollessa 2200. Tämän ansiosta Nismo Z:n huippunopeus on 155 km/h (elektronisesti rajoitettu). Moottori on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, jossa on Nissanin ”SynchroRev Match” -synkronoitu downshift-kierroslukujen täsmäytysjärjestelmä.
Nismon ulkoasu säilyy entisellään pidennetyllä etuosan nokalla, integroidulla leukaspoilerilla, erikoissivukynnyksillä, ainutlaatuisella takapuskurilla ja toiminnallisella takaspoilerilla. Sisätiloihin kuuluvat Nismo-logolla varustetut istuimet mustalla ja punaisella kankaalla ja punaisilla tikkauksilla, Nismo-kierroslukumittari, ohjauspyörä sileällä nahalla ja punaisilla samansuuntaisilla tikkauksilla, sileällä nahalla päällystetty vaihteenvaihtonuppi ja alumiinikoristeiset polkimet. Mukana on myös sarjanumeroitu aitoustodistusplaketti.
Lehdistötiedote hypyn jälkeen.
Lehdistötiedote
Dynaaminen Nissan NISMO 370Z, tuner-Z®-harrastajan unelma ja kaikkien aikojen tehokkain sarjatuotannossa tarjottu Z®, saapuu kolmantena vuotenaan vuonna 2011 – tarjoten jälleen 350 hevosvoimaa, kilpa-ajosta inspiroitunutta ulkopuolista ja sisätilojen muotoilua, erikoisvalmisteisesti viritettyä jousitusta ja ainutlaatuisia, superkevyitä taotut seosmetallivanteita.
Nissanin erikoisajoneuvoryhmä on kehittänyt yhdessä Nissanin pitkäaikaisen muuntokumppanin Autech Japanin kanssa, ja rajoitetun sarjan NISMO 370Z tarjoaa ainutlaatuisia suorituskyky- ja muotoiluominaisuuksia, joita todelliset urheiluautoharrastajat kaipaavat suoraan tehtaalta. Rajoitetun sarjan NISMO 370Z:tä tarjotaan vain yhtenä täysin varusteltuna mallina, jossa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto ja viisi ulkoväriä, joista yksi on uusi ulkoväri vuodelle 2011: Gun Metallic.
Ulko- ja sisätilojen muotoilu
Erinomaisen suorituskykynsä ohella vuoden 2011 NISMO Z® tarjoaa ainutlaatuisia ulkonäkökäsittelyjä sisältä ja ulkoa, jotka on suunniteltu olemaan erittäin emotionaalisia mutta silti täysin toimivia. Täysin integroituihin aerodynaamisiin korinosiin kuuluvat pidennetty etunokan muotoilu ja täysin integroitu leukaspoileri – ne luovat dynaamisen liikkeen tunteen ja parantavat samalla ilmavirtaa ja downforcea, mikä parantaa aerodynaamista suorituskykyä. NISMO 370Z:n kokonaispituus on 173,4 tuumaa – 6,2 tuumaa pidempi kuin tavallisen 370Z Coupén. Erikoiset sivulaidat ja ainutlaatuinen takapuskuri auttavat hallitsemaan ilmavirtausta ajoneuvon alla, kun taas toiminnallinen takaspoileri lisää downforcea.
NISMO 370Z Coupen tavoin NISMO 370Z:n ulkoasuun kuuluu myös leveä asento, veistokselliset lokasuojat, ylöspäin suuntautuvat sivulasit, rohkeat bumerangin muotoiset ajo- ja takavalot, pystysuuntaiset ovenkahvat, lämmitettävät ulkopeilit sekä alumiininen konepelti, ovipaneelit ja luukku. Ajovalot ovat HID (High Intensity Discharge) -tyyppiset kaksitoimiset ksenonvalot, joissa on automaattinen päälle/pois-toiminto. NISMO 370Z on saatavana viidessä ulkovärissä: Pearl White, Brilliant Silver, Magnetic Black, Solid Red ja uusi Gun Metallic.
Sisätiloissa NISMO 370Z:n kuljettajakeskeiseen sisustukseen kuuluvat NISMO-logolla varustetut istuimet, joissa on mustaa ja punaista kangasta ja punaiset tikkaukset, NISMO-kierroslukumittari, ohjauspyörä sileällä nahkapäällysteellä ja punaisilla samansuuntaisilla tikkauksilla, sileällä nahkapäällysteellä varustettu vaihteenvaihtonuppi ja alumiinikoristeiset polkimet. Jokaiseen NISMO Z® -autoon on sovitettu erityinen sarjanumeroitu aitouden osoittava laatta, joka sijaitsee lattiakonsolin yläpuolella olevassa pystypaneelissa ja joka yksilöi sen yksilöllisen sarja- ja vuosimallitunnuksen.
NISMO 370Z:n 2-paikkainen sisätilojen sijoittelu on rakennettu syvälle kaareutuvan kojelaudan ympärille, jossa kuljettajan ja matkustajan istuimen erottaa täyspitkä keskikonsoli. Takana on avoin tavaratila, johon on helppo pääsy. Mittaristossa on 3-pylväsryhmä, jossa on öljynlämpötila, volttimittari ja kello, kun taas nopeus- ja kierroslukumittarissa on ”alkupyyhkäisytoiminto”, joka herää eloon, kun NISMO Z® käynnistetään ensimmäisen kerran.
Kuljettajan ja matkustajan istuimissa on liukastumisenestomateriaali pääasiallisessa istuinpinnassa. Urheilullisissa kudotuissa kangasistuimissa on vakiona 8-suuntaiset kuljettajan/4-suuntaiset matkustajan käsisäädöt ja säädettävät etuistuinten aktiiviset pääntuet.
Vakiovarusteisiin sisätilojen mukavuus- ja käyttömukavuusominaisuuksiin kuuluvat Nissan Intelligent Key™ painonappikäynnistyksellä, sähkötoimiset ikkunat, joissa on automaattinen yhden kosketuksen ylös/alas-toiminto, sähkötoimiset ovien lukot automaattilukitustoiminnolla, keskikonsolin laatikko, jossa on ei-törmäävä kansirakenne, automaattinen ilmastoinnin säätöjärjestelmä, takaikkunan huurteenpoistolaite ajastimella, kaksi 12¬voltin virranjakopistoketta, neljä kuppitelinettä (kaksi ovien ovipaneeleissa, kaksi keskikonsolissa), kaksi karttasarjan valaisinta yläpuolella ja 4 kaiuttimella varustettu äänentoistolaitteet, joissa on valaistut, ratin ohjauspyörän ohjaimet.
NISMO Z®:n pitkä lista vakiovarusteena olevista turvallisuus- ja turvavarusteista sisältää Nissanin kehittyneen turvatyynyjärjestelmän (AABS), jossa on kaksivaiheiset lisäturvatyynyt edessä turvavyöantureilla ja matkustajaluokitusanturilla, etuistuimiin asennetut sivutörmäysturvatyynyt, kattoon asennetut sivutörmäysturvatyynyt, turvavyöt esikiristimillä ja kuormanrajoittimilla varustetut turvavyöt, aktiiviset pääntuet, vyöhykkeellinen korirakenne, jossa on etu- ja takaosan ryppynynnyöritysvyöhykkeet, Nissanin ajoneuvon ajokieltojärjestelmä (Nissan Vehicle Immobilizer System), ajoneuvon turvajärjestelmä (Vehicle Security System), sekä renkaiden rengaspaineen valvontajärjestelmä (TPMS).
Kehittynyt VVEL V6 ja viritetty jousitus vakiovarusteena
Jokainen NISMO 370Z lähtee liikkeelle vertaansa vailla olevasta perustasta, joka muodostuu edistyksellisestä Nissan FM (Front Midship) -alustasta, hienostuneesta nelipyöräisestä erillisjousituksesta ja 3,7-litraisesta DOHC V6 -moottorista, jossa on portaaton venttiilitapahtuma- ja nostovoiman säätöjärjestelmä (Variable Valve Event and Lift Control, VVEL). VVEL-järjestelmä auttaa optimoimaan imuventtiilien avautumis- ja sulkeutumisliikkeitä, jolloin tarvittava ilma lähetetään nopeasti palotilaan täsmälleen optimoituna ajankohtana.
NISMO 370Z:ssä käytettävän 3,7-litraisen VQ-sarjan V6-moottorin teho on 350 hevosvoimaa 7400 kierroksella minuutissa minuutissa (rpm) ja vääntömomentti 5 200 kierroksella minuutissa (rpm). NISMO Z®:n parannettu moottorin teho ja kiihtyvyys saavutetaan käyttämällä eksklusiivista H-konfiguroitua pakojärjestelmän suunnittelua ja äänenvaimentimen viritystä sekä optimoitua ECM:n (Engine Computer Module) ohjausta. NISMO 370Z:tä tarjotaan vain yhdellä vaihteistolla, 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, jossa on Nissanin SynchroRev Match -synkronoitu downshift-kierrosluvun sovitusjärjestelmä.
SynchroRev Match -toiminto ohjaa ja säätää moottorin kierroslukua automaattisesti vaihtaessaan seuraavan vaihteen kierroslukua vastaavaksi, ja se periaatteessa ”räpyttelee” kaasupoljinta tasoittaakseen ylös/alas -vaihteita. Tämän ansiosta kuljettaja voi keskittyä enemmän jarrutukseen ja ohjaukseen, ja lisäksi se parantaa vaihteiden vaihtamisen sujuvuutta vähentämällä tyypillistä ”iskua” kytkimen kytkemisen yhteydessä. Järjestelmä voidaan kytkeä pois päältä vaihteenvalitsimen vieressä olevalla painikkeella kuljettajille, jotka haluavat vaihtaa vaihteita itse.
NISMO 370Z:ssä on tiukka, jäykkä korirakenne, jossa on jousitukitanko ja pari suorituskykyistä vaimenninta, jotka reagoivat nopeasti ja tehokkaasti auttaakseen hallitsemaan korin värähtelyjä, jotka johtuvat tien vaikutuksesta renkaiden kautta, ja jotka myötävaikuttavat osaltaan NISMO 370Z:n erinomaiseen käsiteltävyyteen ja suorituskykyiseen ajoon liittyviin tuntemuksiin.
Nismo-Z®:n kaksoispalkki- eli kaksoisvaihteistokulmainen etu- / nelipyörä- / nelipyörä-lenkkijousitusrakenteinen jousitus, joka on viritetty erityisesti poikkeuksellisen hyvään käsittelyyn. Normaaliin Nissan 370Z Coupe -malliin verrattuna etujousien voimakkuutta on nostettu 15 %, takajousien voimakkuutta 10 %, etuvakaajan voimakkuutta on nostettu 15 % ja takavakaajan voimakkuus on 50 % jäykempi. Kallistusjäykkyysastetta on nostettu 15 % ja vaimennuskertoimia on nostettu edessä 40 % ja takana 140 %.
NISMO 370Z kulkee ainutlaatuisilla 5-puolaisilla Nissan-merkkisillä 19-tuumaisilla RAYS-taotuilla takorakenteisilla 19-tuumaisilla alumiiniseosvanteilla (19×9,5-tuumaiset edessä, 19×10.5-tuumainen takana), jotka on asennettu Yokohama ADVAN Sport Y-luokitelluilla korkean suorituskyvyn renkailla (P245/40ZR19 edessä, P285/35ZR19 takana).
NISMO 370Z:n pysäyttävät vakiovarusteiset NISMO Sport -jarrut, joissa on halkaisijaltaan suurikokoiset halkaisijaltaan 14,0-tuumaiset etu- ja 13,8-tuumaiset ventiloidut kiertokangasroottorit, joissa on nelimäntäiset alumiinisatulat edessä ja kaksimäntäiset alumiinisatulat takana. Jarrujärjestelmään kuuluu myös muuttuvasuhtainen jarrupoljin, joka antaa suoremman poljintuntuman, sekä lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS), elektroninen jarruvoiman jako (EBD) ja jarruavustin (BA). Viskoosinen rajoitetun luiston tasauspyörästö (VLSD) on vakiovarusteena kaikissa NISMO 370Z:ssä, samoin kuin Vehicle Dynamic Control (VDC).
Responsiivisesta ohjauksesta huolehtii ajoneuvon nopeudelle herkkä ohjaustehostin hammastankoineen. Ohjauksen ei-toivottua takaiskua ja tärinää vähennetään käyttämällä magneettiventtiiliä, joka toimii vaimentimen tavoin kovassa törmäyskuormituksessa.
Kilpailija
Jos vilkaiset lyhyesti Nissanin USA:n viralliselle verkkosivulle, huomaat, että Nismo 370Z tähtää sellaisiin malleihin kuin Chevrolet Corvette, Mazda RX-8 R3 tai BMW 335 i Coupe. Yhdestä ajatuksesta emme ole samaa mieltä: Nismo 370Z ei voi kilpailla Corvetten kanssa, eihän siitä tule reilua taistelua: Nismo 370Z:n hinta on alle 40 000 dollaria, Corvette nousee 48 000 dollariin, mutta se ei oikeastaan ole ongelma. Todellinen ongelma on hevosvoimat konepellin alla: 350 hv vs. 430 hv.
Mikäli RX-8 R3 ja 335i, mitä valitsisit näiden kahden ja Nismo 370Z:n välillä? En tiedä teistä, mutta me valitsemme 370Z:n. Miksi? Se näyttää aggressiivisemmalta ja on urheilullisempi kuin kaksi muuta.