Original Poster: Korey89
Difficulty: Vaikeusaste: 4 / 10
Asennusaika: 4 / 10: 2 tuntia
Disclaimer: The Ranger Station.com, The Ranger Station.com Staff, eikä alkuperäinen postaaja ole vastuussa siitä, että teet tämän muutoksen ajoneuvoosi. Tekemällä tämän muutoksen ja noudattamalla tätä ohjeistusta sinä, asentaja, otat täyden vastuun, jos jokin vaurioituu tai menee sekaisin. Jos sinulla on kysyttävää, lähetä sähköpostia alkuperäiselle kirjoittajalle tai kysy Ranger Station.comin foorumien asianmukaisessa osiossa.
Lyhyt selitys: Monilla ihmisillä täällä on paljon ylimääräisiä sähköisiä lisävarusteita lisätty kuorma-autoihinsa. Asiat, kuten lisävalaistus, stereovahvistimet, ilmakompressorit jne. ovat kaikki kohteita, jotka vievät paljon virtaa käyttöön. Kun huomasin tarvitsevani enemmän tehoa, päätin päivittää kuorma-auton sähköjärjestelmän.
Tässä opetusohjelmassa näytän, miten asennetaan Motor City Remanin 200 ampeerin suuritehoinen vaihtovirtageneraattori ja tehdään ”Big 3” -johdotuspäivitys.
Tarvittavat työkalut:
– Hylsysarja
– Räikkä
– Vaijerileikkuri
– Vasara
– Taltta
– Kiinnitysavain kiristimen löysäämiseen
– Partaterä
Tarvittavat osat:
– Tsunami 1/0-johto
– Tsunami-liittimet
– 1/0-johtokorvakkeet
– Kutistekääre
– Motor City Reman-vaihtovirtageneraattori
– Vaihtovirtageneraattorin ulostulon mukaan mitoitettu sulake
– Sulakkeen pidike edellä mainitulle sulakkeelle
Tässä on se, mitä aiomme asentaa. Suuritehoinen vaihtovirtageneraattori, Tsunami 1/0 virta- ja maajohto sekä Tsunami-akun liittimet. Ainoa asia, joka ei ole kuvassa, on 1/0-johtokorvakkeet ja kutistekelmu, molempia voi ostaa eri rautakaupoista.
Kun päivität virtajohtoa, haluat aina varmistaa, että käytössäsi on hyvälaatuinen johto ja riittävän suuri sulake vaihtovirtageneraattorisi ampeeriteholle. Pidän todella paljon Tsunami-merkkisistä tuotteista. Heidän johtonsa on oikean kokoinen kuin sen pitäisi olla, se on laadukasta, ja se osa josta pidän paljon on se, että vaippa on erittäin paksu. Koska se on 1/0, se on myös erittäin joustava, siihen voi helposti solmia pieniä tiukkoja solmuja. Tämä tekee sen reitittämisestä paljon helpompaa.
Uusi generaattori. Kuten aiemmin todettiin tämä on Motor City Remanin yksikkö. Se on 200 ampeeria verrattuna tehtaan 95 ampeerin yksikköön, tämä päivitys tekee valtavan eron.
Voit ennen asennusta leikata pienet muovin sivupalat pois. Nämä tulevat uuden johtokorvakkeen tielle, ja ne ovat vain pitämässä paikallaan tehtaan kenkää, jota ei kuitenkaan käytetä uudelleen.
Tässä on varastovaihtovirtageneraattori piilossa ylemmän jäähdyttimen letkun ja imuilman alla.
Ensiksi irrota imuilman otto.
Nyt löysää tavallisella jakoavaimella kiristin ja irrota hihna hihnapyörästä.
Ennen kuin jatkat, irrota akun navat.
Nyt vaihtovirtageneraattoria pitää paikallaan 3 pulttia. Irrota ne.
Nyt on aika irrottaa generaattorin johdot. Tulpat yksinkertaisesti irrotetaan, ja virtajohtoa varten sinun täytyy kuoria saappa takaisin ja sen alla on mutteri, jonka irrotat. Tämä vapauttaa rengasliittimen. Voit leikata saappaan irti ja hävittää sen, sitä ei enää käytetä. Vaihtovirtageneraattorisi on nyt valmis irrotettavaksi.
Vertaillessasi Motor City Reman -yksikköä alkuperäiseen yksikköön huomaat muutamia asioita. Ensimmäinen on, että uusi vaihtovirtageneraattori on hieman suurempi. Siinä on myös pienempi hihnapyörä, joka auttaa sinua saamaan enemmän ampeereja tyhjäkäynnillä, niin kauan kuin vanha hihna ei ole venynyt hirveästi, et tarvitse uutta.
Katsellessasi takaosaa huomaat, että virtajohdon tappi on myös siirretty, tämä helpottaa asioita.
Pulttaa uusi yksikkö paikalleen ja kytke sitten johdot. Sinun täytyy myös tehdä uusi johto 1/0:sta, joka menee nastasta suoraan akun napaan. Jos tarvitset apua sen selvittämisessä, miten johdinsokka puristetaan kiinni, katso Probox-subwoofer- tai Infinity Basslink -oppaat. Samaa menetelmää käytetään.
Päätin reitittää sen samaa reittiä pitkin kuin tehtaan kaapeli menee. Tsunami-johto teki tästä paljon helpompaa, koska se on niin joustava.
Johto tulee ylös yhdessä varastojohtojen kanssa, jotka on jo leikattu varastoterminaalista ja kuorittu.
Kiinnitä uuteen terminaaliin.
Nyt on aika tehdä maadoitusjohdot.
Huomaa, kuinka pieni tehtaan alustan maadoitus on, varsinkin verrattuna uuteen 1/0:aan.
Leikkaa tuo vanha kaapeli kokonaan irti ja vaihda tilalle 1/0:n maadoitusjohto. Voit liittää sen samaan paikkaan tai suoraan alas ajoneuvon runkoon, kunhan hiot metallin ensin.
Viimeinen johtomme, joka meidän on päivitettävä, on moottorin ja alustan välinen maadoitus. Tehtaan maahihna on pultattu aivan lohkon takaosan pohjaan, etkä pääse käsiksi pulttiin, mutta käytämme silti tehtaan alustan maadoituspaikkaa.
Moottorin maadoitukseen käytämme yhtä niistä pulteista, jotka pitävät kiinni vaihtovirtageneraattorista. Irrota pultti ja laita sitten johdinsokka sinne.
Johdon täysi reitti. Asennus valmis!
Tässä on video jossa näkyy volttini jälkeen. Ennen asennusta noin täydellä äänenvoimakkuudella soittaen tätä kappaletta tyhjäkäynnillä tehtaan volttimittarini menisi melkein kokonaan alaspäin, jännitteen ollessa hieman yli 12 volttia. Katso video nähdäksesi, miten se on nyt samassa tilanteessa, puhuu puolestaan.
Linkit:
More 200 Amp Alternators
More 200 Amp Alternators
Lisätietoa käyttämistäni johdoista ja liittimistä löydät Tsunamista osoitteessa Tsunami: RCA-kaapelit: X20 RCA Cables Twisted
Lisätietoa vaihtovirtageneraattorista löytyy osoitteesta Motor City Reman osoitteessa MAXX High Performance Alternators