Valitukset:
Etsitkö käytetyn Ford Rangerin ostoa? Tässä muutamia valituksia / ongelmia ja takaisinkutsuja, joista kannattaa olla tietoinen.
Moottori:
- Ajoneuvo kiihtyy itsestään.
- Ajoneuvo sammuu / sammuu.
- 4.0L moottori pitää kolisevaa / marmoroituvaa ääntä.
- 3.0L nokka-akselin asennon synkronointilaite petti aiheuttaen moottorin katastrofaalisen vian.
- 4.0L-moottorin sylinterikannet murtuneet.
Polttoaine:
- Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu ja vuotaa.
Vaihteisto:
- Vaihteisto irtoaa parkista itsestään.
Muuta sähköistä:
- Kuppivalo ei sammu. (Suihkuta WD-40:tä ovien salvoihin. Muuten salvat voidaan joutua vaihtamaan)
- Savua tulee ohjauspylväästä, kun vilkku on päällä. (Viallinen muti-kytkin)
- Auto syttyi tuleen viallisen vakionopeudensäätimen vuoksi.
- Ajoneuvo kiihdytti itsestään ja turvatyyny laukesi.
- ABS-valo syttyi, jolloin nopeusmittari petti. Myös vaihteiston/ylikäytön merkkivalo oli syttynyt, mikä aiheutti vaihteiston vaihtamisen ja alennusvaihteen matalalle.
Jousitus:
Lehtijousen kahleet ja ripustimet ruostuvat ja pettävät.
Turvavyöt / turvatyyny:
- Turvatyynyt eivät lauennut törmäyksessä.
- Turvavyö ei suostu kelautumaan.
Rakenne:
- Rungon liiallinen ruostuminen, joka johtaa reikiin / halkeamiin.
- Takapuskuri putoaa pois liiallisen ruostumisen vuoksi.
Pyörät / Navat:
- Eteläpuolen lukitusnavoille (Pulse Vacuum Hubs) menevät alipaineletkut epäonnistuvat aiheuttaen sen, että 4WD ei toimi. (Vaihda ne manuaalisiin navoihin)
Renkaat:
- Lukuisia raportteja Firestone Wilderness -renkaiden vikaantumisesta.
Ikkunat / Tuulilasi:
- Lasinpyyhkimet kytkeytyvät päälle itsestään. (Lukuisat raportit] (Katso korjaus TÄÄLTÄ).
- Suojalasinpyyhkimet tulevat päälle, kun vilkku on päällä.
Palautukset:
1999 Ford Ranger ULKOVALOT: NHTSA Campaign #09E025000
Date Announced: MAI 11, 2009 / Ajoneuvot, joita tämä koskee: 42,540
Yhteenveto: Dope, Inc. Palauttaa 42 540 eri osanumeroista yhdistelmäkulma- ja puskurivalaisinkokoonpanoa, jotka on myyty käytettäväksi jälkimarkkinointivarusteena erilaisiin henkilöautoihin. Nämä ajovalaisimet eivät täytä Federal Motor Vehicle Safety Standard nro 108, ”lamput, heijastimet ja niihin liittyvät laitteet”, vaatimuksia. Näissä valaisimissa ei ole vaadittuja keltaisia sivuheijastimia.
Seuraus: Valaistuksen heikentynyt näkyvyys voi johtaa ajoneuvon kolariin.
Toimenpiteet: Dope, Inc. ilmoittaa asiasta omistajille ja tarjoaa täyden hyvityksen vaatimustenvastaisista yhdistelmävalaisimista. Turvallisuuspalautus alkoi 28. heinäkuuta 2009. Omistajat voivat ottaa yhteyttä Dope, Inc. numeroon 1-626-272-1798. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 09E025000 ”
1999 Ford Ranger ULKOVALAISTUS NHTSA Campaign #09E012000
Date Announced:
Yhteenveto: Sabersport kutsuu takaisin 16 270 eri osanumeroista yhdistelmäkulma- ja puskurivalaisinkokoonpanoa, jotka on myyty käytettäväksi jälkimarkkinavarusteena eri henkilöautoihin. Nämä ajovalot eivät täytä Federal Motor Vehicle Safety Standard nro 108, ”lamput, heijastimet ja niihin liittyvät laitteet”, vaatimuksia. Näissä valaisimissa ei ole vaadittuja keltaisia sivuheijastimia.
Seuraus: Valaistuksen heikentynyt näkyvyys voi johtaa ajoneuvon kolariin.
Toimenpiteet: Sabersport ilmoittaa asiasta omistajille ja tarjoaa täyden hyvityksen vaatimustenvastaisista yhdistelmävalaisimista. Turvallisuuspalautus alkoi 11. toukokuuta 2009. Omistajat voivat ottaa yhteyttä sabersportin numeroon 1-909-598-7589. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 09E012000 ”
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #07V336000
Date Announced: AUGUST 03, 2007 / Vehicles Affected: AUGUST 03, 2007 / Vehicles Affected: AUGUST 03, 2007 / Vehicles Affected:
Yhteenveto: Tietyissä pickup-kuorma-autoissa, henkilöautoissa, urheilullisissa hyötyajoneuvoissa ja matkailuajoneuvojen alustoissa nopeudensäätimen deaktivointikytkin voi tietyissä olosuhteissa vuotaa sisäisesti ja sen jälkeen ylikuumentua, savuta tai palaa.
Seuraus: Tämä voi johtaa tulipaloon konepellin alla.
Toimenpiteet: Jälleenmyyjät asentavat suojatun johdinsarjan. Tähän kampanjaan kuuluvien henkilöautojen omistajia kehotetaan palauttamaan ajoneuvonsa jälleenmyyjälle, jotta nopeudensäätimen deaktivointikytkin voidaan irrottaa väliaikaiskorjauksena. Heti kun korjausosia on saatavilla (arviolta lokakuussa 2007), omistajia kehotetaan palaamaan jälleenmyyjille, jotta he asentaisivat sulakejohdinsarjan. Takaisinkutsu alkoi 13. elokuuta 2007, ja postitus päättyi 19. syyskuuta 2007. Omistajat voivat ottaa yhteyttä Fordiin numerossa 1-888-222-2751. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 07V336000 ”
1999 Ford Ranger POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ, BENSIINI NHTSA-kampanja #06E056000
Date Announced: JUNI 13, 2006 / Ajoneuvot, joita tämä koskee: 58,640
Yhteenveto: Tietyt jälkimarkkinapolttoainesuodattimet, joita on myyty purolator-brändinimellä, P/N F65277, ja jotka on toimitettu 16. tammikuuta ja 2. kesäkuuta 2006 välisenä aikana käytettäväksi edellä luetelluissa henkilöautoissa. Virheellisen suunnittelun vuoksi pikaliittimet eivät välttämättä istu täysin putken liitoskohtaan, vaikka liitoksen tekevä henkilö saattaa uskoa, että pikaliitin on täysin kiinni.
Seuraus: Tämän liitoksen epäonnistuminen voi johtaa polttoaineen valumiseen ja syttymislähteen läsnä ollessa tulipaloon.
Toimenpiteet: Ufi ilmoittaa asiasta omistajille ja vaihtaa suodattimet maksutta. Takaisinveto alkoi 4. elokuuta 2006. Omistajat voivat ottaa yhteyttä ufi filters usa -numeroon 800-230-5876. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 06E056000 ”
1999 Ford Ranger TIRES:TREAD/BELT NHTSA Campaign #01X001000
Date Announced: MAY 22, 2001 / Vehicles Affected: 13,000,000
Summary: This is not a safety recall according to the Safety Act. Virasto pitää sitä kuitenkin turvallisuutta parantavana kampanjana. Laitteen kuvaus: Ford vaihtaa kaikki Fordin kuorma-autoihin ja katumaastureihin asennetut 15, 16 ja 17 tuuman Firestone Wilderness AT -renkaat. Fordin mukaan kulutuspinnan irtoaminen voi johtua renkaan rakenteen herkkyydestä rasitukselle, vanhenemisesta ja tehtaiden välisistä valmistuseroista. Ford vaihtaa nämä renkaat estääkseen mahdollisen ennenaikaisen rengasrikon. Ajoneuvon kuvaus: Alla luetellut ajoneuvot on saatettu alun perin varustaa Firestone Wilderness AT -renkailla tai niihin on saatettu asentaa Wilderness AT -renkaat Firestonen elokuussa 2000 käynnistämän takaisinkutsun aikana. Tietyt vuosien 1991-2002 Ford Explorer tietyt vuosien 2001-2002 Explorer Sport ja Sport Trac tietyt vuosien 1997-2002 Mercury Mountaineer tietyt vuosien 1991-2001 Ranger tietyt vuosien 1999-2001 Expedition tietyt vuosien 1991-1994 ja 1997 mallivuosien F-sarja tietyt vuosien 1991-1994 Bronco huomautus: Vaikutus kohdistuu sekä alkuperäisiin renkaisiin että varaosarenkaisiin.
Seuraukset: Jos kulutuspinta irtoaa maantienopeuksissa, ajoneuvo voi törmätä, mikä voi johtaa henkilövahinkoihin tai kuolemaan.
Toimenpiteet: Tämän kampanjan vaihto-/korvausohjelma päättyi 31. maaliskuuta 2002. Asiakkaat voivat kuitenkin ottaa yhteyttä Fordiin numeroon 1-877-917-3673 tai käydä verkossa osoitteessa www.Ford.com mahdollista apua varten. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 01X001000 ”
1999 Ford Ranger ULKOVALOT NHTSA-kampanja #06E026000
Date Announced:
Yhteenveto: Tietyt pro-a-moottoreiden kulmavalaisimet, suuntavilkut ja ajovalot, joita myydään korvaavina valaisimina käytettäväksi tietyissä edellä luetelluissa henkilöautoissa. Jotkin yhdistelmävalaisimet, joita ei ole varustettu ruskeankeltaisilla sivuheijastimilla, eivät ole liittovaltion moottoriajoneuvojen turvallisuusstandardin nro 108, valaisimet, heijastimet ja niihin liittyvät varusteet, mukaisia.
Seuraus: Ilman keltaisia heijastimia ajoneuvo on huonosti valaistu, mikä voi johtaa ajoneuvon törmäämiseen ilman varoitusta.
Toimenpiteet: Pro-a motors ilmoittaa asiasta omistajille ja tarjoaa valaisimien takaisinostoa. Takaisinkutsu alkoi 3. huhtikuuta 2006. Omistajat voivat ottaa yhteyttä pro-a motorsin numeroon 323-838-2988. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA recall 06E026000 ”
1999 Ford Ranger TIRES: TREAD BELT NHTSA Campaign #00T005000
Date Announced: AUGUST 21, 2000 / Vehicles Affected: 14,400,000
Yhteenveto: Renkaan kuvaus: Firestone Wilderness AT, koko P235/75R15, jota valmistetaan Decaturin rengastehtaalla, Illinoisissa, sekä kaikki Firestone ATX- ja ATX II -radiaalirenkaat, koko P235/75R15. Näiden renkaiden käyttö alhaisilla täyttöpaineilla, suurilla nopeuksilla ja kuumalla säällä voi edistää renkaan kulutuspinnan irtoamista.
Seuraus: Jos kulutuspinta irtoaa renkaasta, kuljettaja voi menettää ajoneuvon hallinnan, mikä voi johtaa loukkaantumiseen tai kuolemaan johtavaan kolariin.
Toimenpiteet: Tämän kampanjan vaihto-/korvausohjelma päättyi 29. elokuuta 2001. Asiakkaiden tulee kuitenkin ottaa yhteyttä Firestonen asiakaspalveluun numerossa 1-800-465-1904 mahdollista apua varten. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA recall 00T005000 ”
1999 Ford Ranger POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION NHTSA Campaign #99V204000
Date Announced: JULUKUU 28, 1999 / Ajoneuvot, joita asia koskee: 326
Yhteenveto: Ajoneuvon kuvaus: Ajoneuvon kuvaus: Sähköajoneuvot. Vaihteisto on saatettu valmistaa siten, että pysäköintisalvan jousi on väärässä asennossa. Jos jousi on väärässä asennossa, pysäköintimekanismi ei välttämättä kytkeydy, kun vaihdevipu asetetaan pysäköintiasentoon.
Seuraukset: Jos pysäköintimekanismi ei kytkeydy eikä ajoneuvon kuljettaja ole kytkenyt seisontajarrua, ajoneuvo voi rullata vapaasti kuin tyhjäkäynnillä.
Toimenpiteet: Jälleenmyyjät tarkastavat vaihdelaatikon, ja jos siinä on väärässä asennossa olevia pysäköintisalpajousia, ne vaihdetaan. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 99V204000 ”
1999 Ford Ranger VEHICLE SPEED CONTROL NHTSA Campaign #99V062001
Date Announced:
Yhteenveto: Ajoneuvon kuvaus: 5.0L OHV/SOHC- tai 5.0L-moottorilla varustettu Explorer/Mountaineer tai 2.5L-, 3.0L FFV/EFI- tai 4.0L-moottorilla ja vakionopeudensäätimellä varustettu Ranger, joka on valmistettu 5.1.1998 – 4.3.1999; Mustang, joka on varustettu 3.0L OHV/SOHC- tai 5.0L-moottorilla ja vakionopeudensäätimellä, joka on valmistettu 5.1.1998 – 4.3.1999; Mustang, joka on varustettu 3.5L-, 3.0L FFV/EFI- tai 4.0L-moottorilla.8L-, 4,6L 2-venttiili- tai 4-venttiilimoottoreilla ja vakionopeudensäätimellä, jotka on valmistettu 2.3.1998-4.3.1999; vuoden 1999 F250/F350/F450/F550-kuorma-autot (yli 500 kg), jotka on varustettu 2.3.1998-4.3.1999 valmistetuilla 5,4L- tai 6,8L-moottoreilla ja vakionopeudensäätimellä; ja vuoden 1999 F-53 riisutut alustat, jotka on varustettu 2.3.1998-4.3.1999 valmistetuilla 5,4- tai 6,8L-moottoreilla ja vakionopeudensäätimellä. Vakionopeudensäätimen vaijeri voi häiritä nopeudensäätimen servon hihnapyörää eikä kaasuvipu pääse palaamaan tyhjäkäynnille, kun vakionopeudensäädin kytketään pois päältä.
Seuraukset: Jos vakionopeudensäädintä käytetään ja tämä tila on olemassa, kaasuläppä voi jumiutua, mikä voi mahdollisesti johtaa onnettomuuteen.
Toimenpiteet: Jälleenmyyjät vaihtavat vakionopeudensäätimen kaapelit. Tällä hetkellä korvaavia kaapeleita ei ole saatavilla. Asiakkaita kehotetaan olemaan käyttämättä vakionopeudensäädintä, kunnes vaihto voidaan tehdä. Yksityiskohtaiset tiedot & tukevat asiakirjat, katso NHTSA:n takaisinkutsu 99V062001 ”
1999 Ford Ranger POLTTOAINEJÄRJESTELMÄ, KAASUJÄRJESTELMÄ: POLTTOAINEEN RUISKUTUSJÄRJESTELMÄ NHTSA:n kampanja #98V201000
Päivämäärä Ilmoitettu: SEPTEMBER 01, 1998 / Ajoneuvot, joita tämä koskee: 330
Yhteenveto: Ajoneuvon kuvaus: 3.0L-moottorilla varustetut kevyet lava-autot. Polttoaineen ruiskutusimpulssin vaimentimen ja polttoainesäiliön liitoksessa oleva O-rengastiiviste voi vaurioitua ja aiheuttaa polttoainevuodon.