Vuoden 1981 BMW 320i on ilmeisesti hyvin säilynyt alkuperäinen
Viime viikolla Päivän valinta oli auto, joka nosti BMW:n kartalle harrastaja-autoilijoiden keskuudessa, 2002. Nämä olivat hienoja autoja ja niitä myytiin lukemattomia. Mutta auto, joka oli BMW:n todellinen läpimurtomalli, oli 320i.
Pick of the Day on vuoden 1981 BMW 320i, jota mainosti jälleenmyyjä Kentwoodissa, Michiganissa.
320i saattaa olla Bavarian Motor Werken historian tärkein auto. Tämä oli malli, jota jupit jonottivat ostamaan, auto, joka tarjosi urheilullisuutta, legendaarista saksalaista rakennuslaatua ja kaiken tärkeiden Yhdysvaltain markkinoiden toivomia mukavuuksia.
Alkuperäinen sisustus näyttää raikkaalta ja siistiltä
BMW myi yli 1,3 miljoonaa E21 3-sarjan autoa (E21 on BMW:n alkuperäisten BMW:n 3-sarjalaisautojen sisäinen mallinumero), kun taas vuoden 2002 autoja myytiin 867 000 kappaletta. Tämä teki E21:stä BMW:n historian tähän asti suosituimman auton, ja 3-sarjan autot ovat pitäneet tätä asemaa siitä lähtien.
E21 320i korvattiin vieläkin paremmilla E30 3-sarjan autoilla, vaikka se olikin vuosikymmenien ajan keräilijöiden keskuudessa pitkälti unohdettu. Tämän vuoksi todella hienoja esimerkkejä on ollut vaikea löytää, sillä niitä käyttivät loppuun peräkkäiset omistajat, jotka eivät antaneet autoille niiden ansaitsemaa huoltoa. Aivan viime aikoina keräilijät ovat alkaneet välittää näistä autoista ja ymmärtää niiden merkityksen; hinnat ovat olleet nousussa, mutta ne ovat edelleen kohtuuhintaisia. Kaikki tämä tekee autosta täydellisen tulevaisuuden keräilyauton ja viisaan ostoksen jo tänään.
ClassicCars.com-sivustolla noteerattu auto vaikuttaa hämmästyttävältä esimerkiltä 320i:stä, jossa on hieno maali, hieno alkuperäinen sisustus eikä ruostetta missään. Myyjä liittää ilmoitukseen 71 valokuvaa autosta, jotka näyttävät tämän puhtaan auton jokaisen tuuman.
Myyjän mukaan tämä 320i on ruosteeton länsimainen auto, jossa on vain 83 000 kilometriä, jossa on täysin alkuperäiset sisätilat, alkuperäinen maali ja täydellinen huoltohistoria uudesta lähtien. Mukana on kaikki kirjat ja työkalut, periaatteessa kaikki, mitä autossa oli mukana, kun se alun perin ostettiin.
Kun hintapyyntö on vain 9 900 dollaria, meidän on vaikea keksiä toista keräilykelpoista saksalaista autoa, joka on tällaisessa aikakapselin kunnossa ja jonka voisi ostaa halvemmalla.
Katsoaksesi tämän listauslistan ClassicCars.comissa, katso Päivän poiminta-artikkeli