Tämä 1940 Pontiac Deluxe Six Business Coupe on ollut samassa perheessä 62 vuotta ja myyjä peri sen isoisältään vuonna 2008. Pontiac Deluxe Six -mallistoon kuuluvassa Business Coupessa on B-kori 120 tuuman akselivälillä, kumipintaiset astinlaudat, polttoainesäiliön täyttöaukon korkki matkustajan puoleisessa takalokasuojassa, metallinen konepellin koriste ja 223-senttinen suoraketjuinen kuutoskone, johon on yhdistetty 3-vaihteinen manuaalivaihteinen pylväsvaihteisto. Kuusi kuukautta sitten suoritettuihin huoltoihin kuuluivat öljynvaihto ja jännitteensäätimen vaihto, ja myyjä kertoo, että autolla ajetaan noin 100 mailia kuukaudessa. Myyntiin sisältyy huoltotiedot vuodesta 2008 lähtien, joitakin kuitteja aiemmista töistä, varapyörä, alkuperäinen tunkki ja aikakauden voitelukaavio. Tämä entisöimätön ja pitkälti alkuperäinen Business Coupe myydään puhtaalla Floridan tittelillä myyjän nimissä.
Alkaen vuodesta 1940 GM tarjosi Pontiaceja A-, B- ja C-korirakenteisina, mikä nosti merkin Buickin ja Oldsmobilen rinnalle. Alkuperäinen omistaja suoritti alkuperäisestä harmaasta mustaksi maalauksen tuntemattomana ajankohtana. Maali on säilynyt kohtuullisen kiiltävänä, mutta se on muutamissa paikoissa ohut, ja siinä on joitakin naarmuja ja muutama kosketusjälki. Koripaneelit näyttävät suorilta, eikä myyjän mukaan niissä ole onnettomuushistoriaa tai täyteaineita. Ikkunoiden tiivisteet ja koripaneelien väliset kumit ovat tallella, mutta valmiina vaihdettavaksi.
Mustaksi maalatuilla 16″ teräsvanteilla on kromiset koristerenkaat, Pontiac-logolla varustetut keskikorkit ja leveät valkoiset vanteet ympäriinsä. Lisäjarruvalot ja suuntavilkut on lisätty turvallisuuden vuoksi, ja tehtaan valot ja vilkut toimivat moitteettomasti. Suljetut etuvalaisimet olivat Pontiacin uutuus vuonna 1940. Kiiltotyöt ovat hyvässä kunnossa, mutta konepellin etuosan salvassa on havaittavissa jonkin verran kromin katoamista.
Kuljettajan sisätilat vaikuttavat entisöimättömiltä, ja niissä on säilynyt alkuperäiset puukuvioiset kojelaudan ja ovien verhoilut, ovikahvat, kädensijat, mittarit, bakeliittinupit ja radion säleikkö. Myyjä toteaa, että hänen perheensä kaksi sukupolvea on nähnyt paljon vaivaa pitääkseen auton alkuperäisenä.
Ohjauspyörä on kääritty jälkimarkkinasuojalla, ja siinä näkyy muovipintojen kulumista ja Pontiacin torvipainikkeessa on reikiä. Art Deco-kuvioisten mittareiden kerrotaan toimivan moitteettomasti, ja myyjä uskoo 51k:n ilmoitetun kilometrimäärän pitävän paikkansa. Uusi kattoverhoilu lisättiin 1990-luvulla.
Suuri hansikaslokeron tunnus on hyvässä kunnossa, ja kun se on yhdistetty toiseen radion säleikön alla olevaan tunnukseen, se osoittaa Deluxe Silver Streak -verhoilua.
223-suutioisen suorakaasu-kuutosmoottorin uskotaan olevan alkuperäinen, ja sen teho olisi uutena ollut 87 hevosvoimaa. Myyjän mukaan moottori on mekaanisesti kunnossa ja käy hyvin, ja 3-vaihteinen vaihteisto vaihtaa tasaisesti. Moottoritila on ajokuntoinen, pakosarjassa on hieman korroosiota ja ilmanpuhdistimen kanisterissa on kolhuja. Merkkejä säännöllisestä hoidosta on myös näkyvissä, mukaan lukien uudemmat tulpanjohdot ja jotkin letkut.
Myyjän isoisä puhdisti ja pohjamaalasi alustan 1990-luvun puolivälissä, ja pinnoilla on jonkin verran tieliikenteen likaa ja kevyttä pintakorroosiota, mutta ei merkkejä vaurioista tai rakenteellisesta ruostumisesta. Alusta on yleisesti ottaen kuiva, jonkin verran nestettä näkyy tasauspyörästön kotelon takana olevan täyttötulpan ympärillä. Pieni polttoainesäiliön vuoto on hiljattain korjattu.