Valmistettu Yhdysvalloissa.
Kone # 5588H
Tämä vuoden 1914 Harley-Davidson Model 10E on entisöimätön malli. Sen voimanlähteenä on 61 CI V-twin, nimitys ja parina ketjuveto ja napaan asennettu kytkin. Tehdasvarusteisiin kuuluu jousitettu etuhaarukka. Pyörä on viimeistelty vaalean hiilenharmaaksi, jossa on mustat aksentit ja nastaraidoitus, ja se on maalattu uudelleen ainakin kerran viimeisten 105 vuoden aikana. Mallissa 10E on integroidut ohjaustangon hallintalaitteet. Se on myös yksi ensimmäisistä Harley-Davidsonin malleista, joissa käytettiin askelkäynnistintä, jonka avulla kuljettaja voi käynnistää moottorin pyörän ollessa paikallaan.
Tämä 61 CI V-twin on yksi harvoista vuonna 1914 valmistetuista tehtaan ”nopeista” moottoreista. Siinä käytetään imu- ja pakoventtiilijärjestelyä, ja sen teho oli noin 8 hv. Moottori käy, mutta sitä ei ole yritetty käynnistää. Tämä moottoripyörä olisi hieno lisä kenelle tahansa varhaisen amerikkalaisen liikenteen keräilijälle. Se on varhainen yritys moottoripyöräilijältä, joka yritti kuroa umpeen kuilua autoon.
Alun perin John Parhamin kokoelmasta peräisin oleva John omisti myös aikansa ja voimavaransa yhden maailman suurimmista ja kattavimmista henkilökohtaisista moottoripyöräkokoelmista, yli 300 konetta, keräämiseen ja jakoi ne yleisön kanssa Anamosassa, Iowassa sijaitsevan kansallisen moottoripyörämuseon kautta.
John Parham (J&P Cyclesin toimitusjohtaja) halusi, että ihmiset nauttisivat moottoripyöräilystä, ja hän oli hyvin tietoinen asiakaspalvelusta, työskenteli aina tyytyväisten asiakkaiden puolesta ja, jos häneltä kysyttiin, jakoi oppimaansa. Vuonna 2015 J&P Cycles tunnustettiin yhdeksi Yhdysvaltain parhaista asiakaspalvelun jälleenmyyjistä StellaServicen toimesta.
Originaalinen 1914 Harley Davidsonin tehdaskilpailumoottori, jossa on suuremmat venttiilit, numerot ja vatsanumerot täsmäävät, moottori uusittu vuonna 2001.