El Dodge Caravan ha sido el monovolumen preferido de muchas familias desde 1984. A los compradores también les gusta poder elegir entre tres tamaños de motor, desde un cuatro cilindros en línea de 2,4 litros hasta un V6 de 3,8 litros.
Pero, como la mayoría de los vehículos, el Dodge Caravan ha recibido su cuota de quejas de los propietarios. Aquí están las quejas más comunes, de acuerdo con la información proporcionada por RepairPal.com.
Se escapa el aceite del adaptador del filtro de aceite
Este héroe lleva a sus hijos a la escuela en un Dodge Caravan 1994 manualhttps://t.co/ntJlLl3EWW pic.twitter.com/5SlV8eg4cU
– Jalopnik (@Jalopnik) February 29, 2020
La cuarta queja más común del Dodge Caravan fue el escape de aceite del motor por un adaptador de filtro de aceite defectuoso. 41 propietarios se enfrentaron a este problema. El adaptador del filtro de aceite sirve para fijar el filtro de aceite a la carcasa, por lo que el aceite se escapa cuando falla. RepairPal no tiene una estimación del costo de reparación para este problema, pero señaló que Dodge ha hecho un adaptador de filtro de aceite de reemplazo disponible.
Nueve años de modelo fueron afectados desde 1998 hasta 2004 y 2006 a 2007. El kilometraje medio para la aparición de este problema fue de 178.811, y ocurrió tan pronto como 124 millas y tarde como 950.000 millas. Los motores de la Caravan que se vieron afectados por este problema fueron el de cuatro cilindros de 2,4 litros, el V6 de 3,0 litros, el V6 de 3,3 litros y el V6 de 3,8 litros.
Algunos propietarios intentaron sustituir la junta del adaptador del filtro de aceite, pero eso resultó ser ineficaz. Algunos propietarios no fueron capaces de llegar a una solución por su cuenta, pero otros fueron capaces de arreglar el problema por sí mismos.
Bujes de la barra estabilizadora desgastados y ruidosos en la suspensión delantera
He encontrado un PLYMOUTH VOYAGER de 1984. Este es el monovolumen ORIGINAL. Teníamos el vehículo hermano, el Dodge Caravan. Me ha traído muchos recuerdos volver a sentarme en uno de estos. So cool!!!pic.twitter.com/NJcAScTnaY
– Marcus Leshock (@marcusleshock) February 6, 2019
53 propietarios de Dodge Caravan informaron de ruidos causados por el desgaste de los bujes de goma de la barra estabilizadora. Esta barra evita que la Caravan ruede al tomar las curvas. Los propietarios describieron ruidos de traqueteo, zumbidos o chasquidos que provenían de la suspensión delantera durante la conducción a baja velocidad. RepairPal estima que un diagnóstico general costaría entre 88 y 111 dólares.
Los años de modelo afectados por este problema fueron de 1998 a 2006. El kilometraje promedio para que este problema ocurra fue de 122,426 millas, pero los propietarios reportaron su ocurrencia tan pronto como 24,000 millas.
En algunos casos, los puntales delanteros fueron identificados como la causa raíz del problema, pero no siempre. En otros, los propietarios simplemente reemplazaron los bujes ellos mismos o hicieron que su taller o concesionario hiciera el trabajo. Un propietario dijo que pagó 250 dólares para reemplazar los bujes de su Dodge Caravan.
El sello del cigüeñal delantero se salió
El segundo problema más común es causado por el juego final del cigüeñal de la Dodge Caravan que está fuera de las especificaciones, según informaron 54 propietarios. El juego final se mide por la cantidad de espacio libre entre la placa de empuje del cigüeñal y la superficie vertical del cojinete de empuje principal. El resultado es que la junta del cigüeñal delantero salía y el motor perdía mucho aceite.
La solución a este problema es reajustar los cojinetes de empuje principales, según RepairPal. El sitio web de reparación de automóviles no proporcionó el costo estimado para este reajuste.
Seis años de modelo de la minivan fueron afectados: 2000 y 2003 hasta 2007. El problema ocurrió en promedio a las 75,322 millas, pero ocurrió tan temprano como 10,500 millas y tan tarde como 167,000 millas. Los motores del Dodge Caravan que tuvieron este problema fueron el de 2,4 litros de cuatro cilindros y el de 3,3 litros V6.
Para solucionar el problema, algunos propietarios sustituyeron la junta, lo que realmente no fue una solución. Una solución bastante cara de los mecánicos de algunos propietarios fue sustituir el motor porque el juego final del cigüeñal estaba muy mal ajustado. En algunos casos, la junta se sustituyó y volvió a saltar al menos una vez.
Los elevalunas eléctricos que dejaron de funcionar
La queja más común sobre el Dodge Caravan fue uno o más elevalunas eléctricos que dejaron de funcionar debido a un regulador o motor de ventana malo, según 98 propietarios. La reparación del problema podría significar la sustitución del regulador y del motor como un conjunto. La reparación podría costar entre 370 y 399 dólares según las estimaciones de RepairPal.
11 años de modelo de 1996 a 2003 y de 2005 a 2007 tuvieron ventanas eléctricas que fallaron. El promedio de kilometraje para este problema fue de 130.686, con lo que ocurre tan temprano como 18.000 millas y tan tarde como 275.000 millas.
Los propietarios informaron que los elevalunas eléctricos subían y bajaban lentamente o no funcionaban en absoluto. Unos pocos describieron que los elevalunas se bajaban solos después de haberlos subido previamente. Un propietario declaró que después de bajar las ventanas, tardó días en poder subirlas. Otro dijo que al sustituir el motor de la ventanilla del pasajero delantero, los motores de las ventanillas traseras dejaron de funcionar.