Forståelse af lovgivningen i din stat er afgørende for at træffe informerede beslutninger og holde dig og din familie i sikkerhed. Vejlovene varierer fra stat til stat, og lovene om bremsekontrol kan være svære at navigere i.
Hvad enten bremsetjekning sker af ond vilje, eller fordi nogen forsøger at få deres pointe frem, er det en farlig manøvre, der bringer førere, passagerer og deres biler i fare.
Hvad er bremsetjekning?
Bremsetjekning er en form for trafikkaos, hvor en fører foran en anden hurtigt slår bremserne i bund, hvilket får den bil, der fulgte efter, til at bremse hurtigt for at undgå en ulykke.
I nogle tilfælde er bremsetjekket et hurtigt tryk på bremsen, men nogle gange kommer den forreste bil til at standse helt. Uanset hvor intenst bremserne blev aktiveret, er hensigten at forårsage en ulykke eller alvorlig nød for bilen og føreren, der fulgte efter.
Ofte fører bremsekontrollen til mere ophedede situationer, når begge biler holder ind til siden. Da begge bilister nu er vrede, er et skænderi eller en voldelig handling ikke ualmindeligt mellem bilisterne efter ulykken. Hvis du har været offer for en ulykke med bremsekontrol, er det vigtigt at træffe de foranstaltninger, der kan sikre dig og bringe retfærdighed til situationen.
Hvorfor bremser folk?
Bremsekontrol sker normalt for at give nogen en lærestreg eller for at nogen, der var vred, kan få lov til at slå sig løs.
Ofte ønsker føreren at forårsage en lille kollision.
Der er en falsk antagelse om, at det ved enhver påkørsel bagfra altid er den bagvedkørende bilist, der har skylden. Denne opfattelse kan give en bilist et ønske om at bremsekontrollere, idet han tror, at det ikke kan være hans eller hendes skyld, hvis der sker en kollision.
Den fører, der blev påkørt bagfra, kan imidlertid være skyld.
Bremsetjek opstår, efter at en person har flettet for tæt ind på et køretøj, og føreren ønsker at vise den anden fører, der skar ham af, hvordan det føltes.
Et andet eksempel ville være, hvis nogen fulgte for tæt på eller kørte bagud. Dette er en almindelig frustration for bilister, da de fleste ikke ønsker, at nogen befinder sig inden for bump-afstand af deres hårdt tjente køretøj.
Andre gange bliver en bil, der har kørt langsomt eller under hastighedsgrænsen, passeret og bremsekontrolleret. I dette tilfælde ønsker føreren, at den efterfølgende bil skal forstå irritationen eller smerten ved at køre langsomt. De kan også straffe den langsomme bilist, hvis de skulle komme for sent til et møde.
Hvad end grunden er, bremsetjekker de fleste mennesker for at fortælle en anden bilist, at de er blevet forstyrret af dem. De ønsker, at den anden chauffør skal føle smerte og frustration, ligesom de selv gjorde. Uanset om det var at følge for tæt på, en tæt sammenfletning eller en bagudkørsel, er der aldrig en god grund til at bremse en anden bilist.
Er bremsekontrol ulovligt?
Den texanske transportlovgivning (Texas Transportation Code) fastslår, at en bil, der følger en anden, skal opretholde en sikker bremseafstand mellem de to køretøjer.
Derimod forbyder staten også hensynsløs kørsel, som er defineret som “forsætlig eller hensynsløs tilsidesættelse af personers eller ejendommes sikkerhed”.
I det tilfælde, hvor nogen bremsetjekker, forsøger de at forårsage en ulykke eller give en lektion. Uanset hvad vælger de at udføre en farlig aktivitet uden at tage hensyn til andres sikkerhed.
Brake checking, når det sker med vilje for at få føreren bagved til at bremse hurtigt og muligvis påkøre den forreste bil bagfra, er hensynsløs kørsel og derfor ulovlig i Texas.
Men da forsæt er et definerende træk ved hensynsløs kørsel, når det gælder bremsekontrol, kan det være vanskeligt at bevise.
Alternativer til bremsekontrol
Hvis du har befundet dig i en frustrerende situation under kørslen, er det bedst at overveje et alternativ til denne ulovlige manøvre. Der er mange forskellige muligheder, du kan gøre, afhængigt af situationen.
Hvis du følger efter en person, der kører meget langsomt, skal du vente med at passere, indtil der er en stiplet midterlinje. Sørg for, at du overhaler lovligt, og hold din hastighed, når du overhaler den langsomme bil. Selv om det kan være fristende at træde på bremserne for at fortælle dem, hvor langsomt de kørte, er det bedst at køre videre med den lovlige hastighedsgrænse.
Hvis nogen følger efter dig, er en almindelig reaktion at ønske, at de skal bakke lidt ud. I stedet for at bremsekontrol overveje at trække ind til siden et øjeblik, så de kan passere. Måske er du blot på vej ud at køre en tur, men de er sent på den til et møde. Lad blot den hurtige bil køre videre og vent, indtil du ikke er frustreret over at køre igen.
Samkørsel, især i nogle af Texas’ større byer, kan blive en smule rodet.
Mennesker kræver ofte mere plads, end de har brug for, og det ender med at frustrere mange bilister, især efter en lang arbejdsdag. Hvis nogen har blandet sig tæt på dig og forstyrrer dig, skal du blot bremse op og give dem masser af plads.
Bremsekontrol er aldrig den rigtige handling at foretage.
I stedet er der et utal af alternativer, der holder en sikker afstand mellem dig og andre biler og giver dig mulighed for at køle af.
Hvis du følger efter en bil, der trykker på bremselyset et par gange, kan det være et tegn på, at de mener, at du følger for tæt på. Giv dem lidt ekstra plads for at undgå, at situationen eskalerer.
Så du har været ude for en bremsekontrolulykke – hvad nu?
Selv om du har gjort alt, hvad du kan tænke dig at gøre for at undgå en bremsekontrolulykke, sker de stadig.
Her er et par trin, du skal følge, hvis du er kørt ind i et køretøj, som du mener, at du har bremset dig:
- Tag en dyb indånding og hold dig i ro. Føreren foran dig kan være ret oprevet.
- Sørg for, at alle er i sikkerhed ved at holde ind til siden af vejen og tjekke dig selv og dine passagerer for snitsår, skrammer eller andre skader.
- Råb 112. Dette er vigtigt, hvis nogen er kommet til skade. Men politiet kan hjælpe alle med at forstå, hvad der er sket, og se, om der var tale om bremsekontrol. Deres rapport er uvurderlig for at bevise, hvad der rent faktisk er sket.
- Skriv så mange oplysninger ned, som du kan. Tag et billede eller skriv førerens navn, bilmærke og -model samt nummerpladen ned. Hvis der er nogen vidner, skal du om muligt få deres navn og nummer. Tag et foto af eventuelle skader på dig eller dine passagerer, samt af alt, hvad der er ødelagt eller beskadiget på begge biler.
- Kontakt dit forsikringsselskab. Forsikringsselskaberne vil hjælpe dig med at reparere din bil og få dig sikkert frem til det sted, hvor du skal være.
- Hyr en bilulykkeadvokat til at navigere i denne situation sammen med dig.
Bremsekontrol bør aldrig tages let. Selv hvis der ikke var nogen skader, er det sandsynligt, at en person, der har ét tilfælde af trafikvold, vil gøre det igen. Det er vigtigt at se, om bremsetjekket var forsætligt, og i så fald at forfølge det.
Afkørsel af en person, der bremsetjekker
Alle bilulykker er skræmmende, men at påkøre en person, der bremser, bagfra kan være nervepirrende.
Hvis du har påkørt en person bagfra, kan der være åbenlyse skader som et knoglebrud eller piskesmæld. Men der er også en hel del skader, som måske ikke kan ses ved første øjekast, især når følelserne er høje. Disse skader, som f.eks. diskusprolaps, hjernerystelse eller skader på blødt væv, kan give mange sundhedsmæssige komplikationer i fremtiden.
Da nogle af disse skader måske ikke kan ses ved første øjekast, bør alle, der er involveret i ulykken, tage på hospitalet for at få en vurdering. Hvis det senere viser sig, at der faktisk skete skader, bør den chauffør, der bremsede kontrolleret, holdes ansvarlig.
Og hvis du har påkørt en person bagfra, kan der også være synlige skader på din bil. Det kan se ud som en revnet kofanger, en ødelagt forlygte eller en bulet nummerplade. Men der kan også være mindre åbenlyse problemer. Det kan være fejljusterede hjul, en ødelagt hætteklink, en bøjet ramme eller en ødelagt sensor. Selv om det kan være fristende at trække på skuldrene af ulykken, hvis der ikke er nogen synlige skader, er det afgørende at få alle oplysninger og informere myndighederne, hvis der opstår problemer.
Hvem er skyld i en bilulykke med bremsekontrol?
Hvis nogen hurtigt sætter bremserne i for med vilje at forårsage en ulykke eller for at forårsage skade, er de skyldige.
Dette betragtes som hensynsløs kørsel og er strafbart i henhold til Texas’ lovgivning.
Det er imidlertid vanskeligt at fastslå skyld i en bremsetjek-ulykke.
Vidner er nøglen til at forstå forskellen mellem en bremsetjek-hændelse og en person, der følger for tæt på og påkører den anden bagfra, da de kom til et brat stop. Vidner kan fortælle, om der var en grund til, at nogen stoppede brat, f.eks. et rådyr eller en hund, der løb ud på vejen.
Vidner kan være fodgængere, passagerer i en af bilerne eller andre biler i nærheden, som kan have set, hvad der skete.
Når der ikke er nogen vidner, kan et dash cam også hjælpe med at kaste lys over situationen. Et dashcam er faktisk den bedste form for bevismateriale, da det fysisk kan vise præcist, hvad der skete, i stedet for at være en personlig beretning, der varierer fra vidne til vidne. Hvis du har overvejet at anskaffe dig et dashcam, vil det være en investering, der er værd at investere, og det kan være med til at fastslå forsæt i en fremtidig bremsekontrolulykke.
Hvis det kan påvises, at der var en grund til, at nogen stoppede brat, så betragtes det ikke som bremsekontrol. Disse grunde kan omfatte byggeri, dårligt fungerende lys eller endda et stopskilt, som den forankørende fører ikke så. Selv hvis føreren foran var vred, hvis han/hun havde en passende grund til at standse hurtigt, er han/hun måske ikke skyldige. I stedet ville en ulykke som denne være føreren bagved skyld.
På grund af dette skal du så vidt muligt holde en sikker afstand mellem din bil og køretøjet foran dig.
Er bremsekontrol overfald?
Bremsekontrol kan betragtes som grov vold i staten Texas.
Hvis den person, der bremsetjekker, påfører en anden person alvorlig legemsbeskadigelse, kan det blive prøvet som en forbrydelse.
Dertil kommer, at hvis køretøjet betragtes som et dødbringende våben, kan anklagen øges til en forbrydelse af første grad.
Alle, der er involveret i et bagende vrag, hvor der er mistanke om bremsekontrol, skal hyre en advokat til at gå dem igennem situationen. Straffen, hvis de findes skyldige i grov vold, kan straffes med op til ti års fængsel og op til en bøde på 10.000 dollars.
Bremsekontrol kan hurtigt komme ud af kontrol.
Når nogen træder på bremserne, håber de måske blot på et lille bump for at irritere føreren bagved.
Hvertfald uanset udfaldet bør bremsekontrolløren holdes ansvarlig. Hvis den anden bil svinger af vejen for at undgå en kollision og rammer en sten, så køretøjet vælter, er den forreste bil stadig ansvarlig for ulykken.
Selv om den forreste bil gik ud fra, at der ikke ville komme nogen til skade, kan situationen hurtigt eskalere med alvorlige kvæstelser eller endog dødsfald.
Hvad skal man gøre, hvis man har været ude for en bremsekontrolulykke
Her hos Stoy Law Group står vores personskadeadvokater fuldt ud bag dig og ønsker, at du får den hjælp, du har brug for og fortjener.
Som krigere for retfærdighed opfordrer vi dig først og fremmest til at sikre, at alle, der er involveret i vraget, er i sikkerhed. Søg lægehjælp med det samme. Vi opfordrer dig også til at tage så mange billeder og udtalelser, som du kan, på ulykkesstedet.
Arbejd sammen med de retshåndhævende myndigheder for at sikre en smidig og komplet ulykkesrapport og efterlev alle deres anmodninger.
Desto flere oplysninger du kan indsamle og give politiet på stedet, vil være med til at sikre en smidig retsforfølgning. Vi vil arbejde sammen med dig for at sikre, at retfærdigheden sker i forbindelse med din bilulykke.
Der er ingen undskyldning for trafikale ulykker eller bremsekontroller.
Vi står sammen med dig for at give dig en enestående juridisk repræsentation, så du får den rette behandling, dækning og retfærdighed, som du fortjener.
Hvis du har spørgsmål, så kontakt Stoy Law Group kontoret i dag.