Ducati Diavel | Presstorms

Gen 1Rediger

Gen 1 er det originale design med en rund forlygte med LED DRL i midten i en vandret linje. Den kom i to primære ikke-begrænsede varianter, den mørke, som var standardmodellen, og carbon, som var udstyret med Marchesini-fælge, en forreste stænkbeskytter i carbon, tank og sædekappe i carbon og coated forhjulsaffjedring.

Gen 2Edit

Gen 2 kom i 2015 og var udstyret med en dobbelt gnistmotor. Den fik også en nydesignet forlygte og kølerudluftninger. De to hovedvarianter forblev ”dark” og ”carbon”.

Specialudgaver / sjældne varianterRediger

AMG EditionRediger

Baseret på gen 1 carbon-platformen og udgivet i 2012 har AMG-udgaven et slående, individuelt fælgdesign og redesignede kølerventiler, der passer til den hvidstribede lakering og det ribbet sæde. Motoren er også tunet med håndholdt cam timing og en ny udstødning.

Diavel ChromoEdit

Denne motorcykel er en 2013-variant baseret på den mørke Gen 1-platform og har en kromtank med klassisk Ducati-logo, sølvfarvet nederste forlygtekappe og en sort blank sædekappe.

Titanium EditionEdit

Indført i 2015, et begrænset oplag på 500 motorcykler baseret på Gen 2-platformen. Titanium har helt nydesignede, carbon indsugningskanaler. Sammen med eksklusive hjul, brændstoftank, forlygtekappe, forrude, sæde og sædekappe.

Diesel EditionEdit

Limiteret oplag på 666 motorcykler baseret på Gen 2 platformen og udgivet i 2017. Diavel Diesel er gjort unik med detaljer i håndbørstet stål med synlige svejsninger og nitter, som f.eks. tankdækslet, forlygtebeklædningen og dækslet til passagersædet. De synlige svejsninger ses også på de anodiserede sorte sidebånd med en rød metakrylatmidteafdækning med et indlejret Diesel-logo. Den røde farve findes også på LCD-instrumentpanelet, de forreste bremsekalibre og fem kædeleddetaljer. Rørene i udstødningssystemet er forsynet med en Zircotec sort keramisk belægning. Lyddæmperne med billet endestykker er også sorte.

XdiavelRediger

I 2016 lancerede Ducati Xdiavel (fås i almindelig og S-version). Med en kørestilling med fødderne fremad, var det den første Ducati til at bruge et bælte-slutdrev. På tidspunktet for lanceringen var Xdiavel Ducatis motorcykel med den hurtigste acceleration (0-60 mph) – på grund af den lave profil, den lange akselafstand og den maksimale effekt langt nede i effektområdet. 2019 Ducati XDiavel S blev rapporteret til at have en 0-60-tid på 2,9 sekunder. Motoren på 1262 cc producerede et drejningsmoment på 93 lb-ft (126 Nm) ved 5000 o/min og en effekt på 152 hk (112 kW) ved 9500 o/min.

Diavel 1260Rediger

Dette afsnit indeholder indhold, der er skrevet som en reklame. Hjælp venligst med at forbedre det ved at fjerne reklameindhold og upassende eksterne links og ved at tilføje leksikografisk indhold skrevet ud fra et neutralt synspunkt. (August 2020) (Lær hvordan og hvornår du kan fjerne denne skabelonbesked)

I 2019 lancerede Ducati Diavel 1260 (fås i almindelig og S-version). Kraftfuld. Muskuløs. Men også adræt og effektiv mellem kurverne for maksimal køreglæde. Den nye Diavel 1260 kombinerer ydelsen fra en maxi-naked med ergonomien fra en muskelcruiser. Dens design genfortolker Diavel-stilen med et moderne look og integrerer perfekt Testastretta DVT 1262-motoren på 159 hk, som er det bankende hjerte i denne nye Diavel 1260.