Denne 1936 Ford Club Cabriolet tilbragte efter sigende en stor del af sit liv i Californien med sin anden ejer, før den blev bragt til Michigan i 2019 og erhvervet af sælgeren i Florida tidligere på året. Bilen er færdig i sort med en cremefarvet soft top over et tan interiør, bilen er drevet af en 221ci Flathead V8 parret med en gulvskiftet tre-trins manuel gearkasse og har angiveligt gennemgået en renovering for ca. 15 år siden. Den har bl.a. en bagsædebænk, forkromede sidespejle og kofangere samt et bagmonteret reservehjul. Denne Club Cabriolet udbydes nu med en ren Florida-titel i sælgerens navn.
Omkring 4.600 Cabriolets blev produceret af Ford i 1936, hvoraf en del var Club Cabriolets. Modellen blev udelukkende tilbudt i Deluxe-udførelse og var udstyret med et bagagerum og en fuld størrelse bagsædebænk. Dette eksemplar er udført i sort og udstyret med forkromede for- og bagkofangere med overridere, polerede sidespejle, et Ford Greyhound-ornament på motorhjelmen og en lakmatchet reservehjulsholder. Bemærkede fejl omfatter pitting på krombeklædningen omkring forruden samt chips og ridser i lakeringen.
Grønmalede stålfælge har kromringe og V8-mærkede navkapsler og er omviklet med brede Dunlop-dæk med hvide vægge. Den cremefarvede soft top er vist både hævet og sænket i galleriet nedenfor.
Interiøret er indrettet i tan med en matchende bagsædebænk og dørpaneler. Lysere beige tæpper beklæder gulvene, og bilen er udstyret med et bakspejl med integreret ur. Sælgeren rapporterer, at AM-radioen er ubrugelig.
Et banjo-agtigt rat står foran et malet instrumentbræt i træimitation, der huser et speedometer på 100 km/t og målere for brændstofniveau, kølevæsketemperatur, strømstyrke og olietryk, selv om brændstofmåleren rapporteres at være unøjagtig. Den femcifrede kilometertæller viser lidt over 93k miles, hvoraf ca. 20 er blevet tilføjet under det nuværende ejerskab.
Den 221ci Flathead V8 var fabriksvurderet til 85 hestekræfter. Der er blevet tilføjet en elektrisk brændstofpumpe, og det originale flettede batterikabel er blevet skiftet ud med en moderne erstatning. Væskerne blev angiveligt skiftet af den tidligere ejer for ca. tre måneder siden, og der er konstateret utætheder fra motor og bagende.
Kraften sendes til baghjulene via en gulvskiftes tre-trins manuel gearkasse. Yderligere billeder af undervognen kan ses i galleriet, og en kørevideo er præsenteret nedenfor.