Det var meningen, at det skulle være nemt og hurtigt at rejse fra et sted til et andet, men med opfindelsen af biler har det ført os på afveje fra vores rødder – derfor er vi nødt til at blive bilfrie igen. Forbud mod adgang til biler i tætbefolkede områder er en løsning, som skal overvejes, og som vil reducere pendlingstiden. At skabe byer, som kun bør være tilgængelige for fodgængere, er arkitekternes og byplanlæggernes opgave i byplanlægningsfasen. Her kan du læse mere om disse 5 byer, som er på vej mod idéen om bilfri byer.
En af de travleste gader er på vej til at blive fuldstændig omdannet til en park kun for fodgængere, hvilket eliminerer bilernes tilgængelighed og giver mere plads til, at folk kan bevæge sig frit rundt og nyde de offentlige rum mere effektivt. Grunden til at skabe et sådant rum er at imødekomme behovet hos beboerne i de omkringliggende områder, og hvordan man kan forbedre deres daglige liv afhængigt af, hvordan det bringes frem i lyset, kunne medføre en positiv ændring af byens funktioner samt hjælpe drænsystemet og gøre det muligt for vandet at blive absorberet af jorden.
Top bilfrie byer:
Courtesy of Weburbanist
Venedig, Italien
På grund af tætte bygningsklynger og indretningen af de gangbare stier på gaderne, som forbyder adgangen for alle typer motorkøretøjer, har transportsystemet også hjulpet økonomien ved at give turisterne mulighed for nemt at besøge de vigtigste attraktioner og også give adgang til dem ved hjælp af både. Transportformen i den har ikke ændret sig siden lang tid, hvorfor det er en af de sikreste byer at rejse rundt til fods.
Courtesy of Weburbanist
Madrid, Spanien
Madrid er allerede på listen over byer, der forbyder adgang for biler, men kun tillader de lokale indbyggere i visse dele af byen at køre i dem. For at skabe et sted, hvor folk føler sig trygge ved at bevæge sig rundt uden at være bekymrede for, at nogen kommer til at ramme dem med deres bil, pålægges en bøde på 100 dollars for enhver udefrakommende, der ikke bor i det pågældende område. Projektet med at forbedre store dele af byen er i gang for fodgængere, og parkeringspriserne vil stige som et symbol på at nægte biler adgang til disse områder.
Courtesy of Fastcoexist
Paris, Frankrig
Smogniveauet stiger er et andet problem til, hvorfor biler langsomt bliver forbudt i større byer for at reducere kulstofudledningen i luften, og det var den samme grund til, at de parisiske myndigheder forbød biler til de områder med mere fodgængertilstrømning. En anden regel er på vej ind i billedet, som vil nægte personer, der ikke bor i boligområder, adgang til visse kvarterer i weekenden. I 2020 vil dieseldrevne biler være helt forbudt, og cykelstierne vil blive fordoblet for at støtte idéen om at holde luften i byen ren.
Courtesy of Fastcoexist
Hamburg, Tyskland
Da andre storbyer i verden helt forbyder biler at komme ind på steder, hvor der er flere fodgængere, følger Hamburg ikke helt den samme idé, men tilføjer sit eget præg til den i navnet “Grønt netværk”. Konceptet bag dette er at forbinde alle parker i hele byen og kun give adgang for cykler og fodgængere, hvilket rent faktisk vil reducere CO2-emissionerne fra biler og holde miljøet sundt. Færdiggørelsesdatoen for dette projekt er inden for de næste 15-20 år, men når det er færdigt, vil det dække 40 % af byens areal, og steder, som tidligere var svære at nå, vil igen være åbne og blive levende igen.
Courtesy of Fastcoexist