Det var meningen att det skulle vara enkelt och snabbt att resa från en plats till en annan, men i och med uppfinningen av bilarna har det lett oss bort från våra rötter – därför måste vi återigen bli bilfria. Att förbjuda tillgång till bilar i tätbefolkade områden är en lösning som måste övervägas och som kommer att minska pendlingstiden. Att skapa städer som endast bör vara tillgängliga för fotgängare är en uppgift för arkitekter och stadsplanerare på stadsplaneringsstadiet. Här kan du läsa mer om dessa fem städer som rör sig mot idén om bilfria städer.
En av de mest trafikerade gatorna är på väg att helt och hållet förvandlas till en park som endast är avsedd för fotgängare, vilket eliminerar bilarnas tillgänglighet och ger mer utrymme för människor att röra sig fritt och njuta av de offentliga utrymmena på ett mer effektivt sätt. Anledningen till att skapa ett sådant utrymme är att tillgodose behoven hos invånarna i omgivningen och hur man kan förbättra deras dagliga liv beroende på hur det kommer fram skulle kunna medföra en positiv förändring av stadens funktioner, samt hjälpa till med dräneringssystemet och göra det möjligt för vattnet att absorberas av marken.
De bästa bilfria städerna:
Courtesy of Weburbanist
Venice, Italien
På grund av de täta bebyggelseklustren och arrangemanget med gångvägar på gatorna, som förbjuder alla typer av motorfordon att komma åt, har transportsystemet även hjälpt ekonomin genom att turisterna lätt kan besöka de viktigaste sevärdheterna och även kan komma åt dem genom att använda båtar. Transportsättet i den har inte förändrats sedan länge varför det är en av de säkraste städerna att resa runt till fots.
Courtesy of Weburbanist
Madrid, Spanien
Madrid finns redan med på listan över städer som förbjuder åtkomst av bilar, men som endast tillåter lokalbefolkningen i vissa delar av staden att köra i dem. För att skapa en plats som gör att människor känner sig säkra på att röra sig utan att vara oroliga för att någon ska komma och köra på deras bil, införs en böter på 100 dollar för alla utomstående som inte är bosatta i det området. Projektet att förbättra stora delar av staden pågår för fotgängare samt att parkeringspriserna kommer att stiga som en symbol för att bilarna nekas tillträde till dessa områden.
Courtesy of Fastcoexist
Paris, Frankrike
Smognivåerna som stiger är ett annat problem till varför bilar långsamt förbjuds i storstäderna för att minska koldioxidutsläppen i luften och det var samma anledning till varför de parisiska myndigheterna förbjöd bilar till de områden med mer fotgängartillströmning. En annan regel håller på att införas som innebär att personer som inte bor i bostadsområden nekas tillträde till vissa stadsdelar på helgerna. År 2020 kommer dieseldrivna bilar att vara helt förbjudna och cykelbanorna för cyklister kommer att fördubblas för att stödja idén om att hålla stadens luft ren.
Courtesy of Fastcoexist
Hamburg, Tyskland
Som andra storstäder i världen helt och hållet förbjuder bilar från att ta sig in på platser där fotgängare rör sig mer, följer Hamburg inte helt och hållet samma idé men lägger till en egen touch på den i namn av ”Green Network”. Konceptet bakom detta är att koppla samman alla parker i hela staden och endast tillåta tillträde för cyklar och fotgängare, vilket i själva verket kommer att minska koldioxidutsläppen från bilar och hålla miljön hälsosam. Projektet kommer att slutföras inom 15-20 år, men när det är klart kommer det att täcka 40 % av stadens yta och platser som en gång var svåra att nå kommer att vara öppna igen och bli livliga igen.
Courtesy of Fastcoexist