Sälja bilar 
Differenta typer av vägar i Indien:
1. Broken White Line:
Runt om i landet är detta den mest utbredda vägtypen som används. En bruten vit linje ger dig tillstånd att byta körfält, köra om och göra U-svängar. Men du måste i förväg försäkra dig om att vägen är fri och att det är säkert att utföra en sådan manöver.
Kontinuerlig vit linje:
En kontinuerlig vit linje är en aning strängare. På denna väg är det inte tillåtet att köra om andra fordon eller göra U-svängar. Om du befinner dig på den här typen av väg ska du bara fortsätta att köra rakt fram. Det är endast tillåtet att korsa linjen för att undvika olyckor eller för att ta en sväng. Dessa vägar förekommer främst i kuperade områden där sannolikheten för olyckor är stor.
Kontinuerlig gul linje:
På sådana vägar är det tillåtet att köra om, men bara när du är på din sida. Det är inte tillåtet att korsa den gula linjen för någon av sidorna. Dessa vägar ses vanligtvis i områden med dålig sikt för att fastställa att du måste hålla dig på din sida av vägen.
Dubbel kontinuerlig gul linje:
Möjligen den strängaste vägen på listan. En dubbel kontinuerlig gul linje innebär att det är strängt förbjudet för båda sidor att korsa linjen. Det innebär alltså inga omkörningar, inga U-svängar eller körfältsbyten. Det här mönstret ses vanligtvis på farliga tvåfiliga vägar där risken för katastrofer är stor.
Broken Yellow Line:
Möjligen den mest eftergivna på listan. Det är tillåtet att köra om, göra U-svängar och du kan göra båda när du går över linjen (förutsatt att det är säkert att göra det).
Fartsvägssystem i Indien:
En annan viktig aspekt som inte följs av nästan alla vägtrafikanter i Indien är systemet med körfält. Varje körfält mellan väglinjerna finns till för att endast vissa typer av fordon ska kunna röra sig över dem. Tyvärr följs körfältsreglerna sällan i vårt land. På våra vägar ignorerar folk helt uppenbart alla dessa restriktioner och kör i stort sett var de vill. Detta är en viktig orsak till det ökande antalet trafikolyckor som observeras här, särskilt på motorvägarna. Med den ständigt förbättrade vägstrukturen måste människor också utbildas i hur de ska använda dem på rätt sätt för att landets transportinfrastruktur ska kunna förbättras på ett helhetsmässigt sätt. Så låt oss ta en titt på hur körfältssystemet fungerar i Indien.
Körning i städerna:
I Indien har vi bara högerstyrda bilar så vi kör på vänster sida av vägen. Som en allmän regel gäller att när du flyttar över till höger sida av vägen ökar hastigheten som du ska hålla. Så den vänstra sidan av vägen är endast avsedd för långsamgående trafik. I städerna kommer du oftast att se tvåfiliga vägar. Så när du kör i lugna hastigheter måste du hålla dig till det vänstra körfältet.
Om du måste köra om någon tittar du först på det högra körfältet och ser om det är tomt. Sedan anger du vilken sida du ska byta och kör om personen framför dig. Du måste se till att du gör detta mycket smidigt och inte på ett abrupt och hastigt sätt där personen framför inte får tid att reagera.
Du kommer också ofta att ställas inför en situation där du befinner dig på den vänstra sidan av vägen och det leder till en vänstersväng. Så vad ska du göra om du vill köra rakt fram här? Vanligtvis är det lämpligt att hålla utkik efter sådana svängar och byta körfält i förväg till den raka vägen. Genom att göra detta rör du dig inte i vägen för inkommande trafik som vill ta en vänstersväng.
I annat fall är allt du behöver göra att indikera till vilken sida du byter till och genomföra bytet i en enda smidig rörelse. Håll utkik efter trafiken bakom dig och sakta ner lite om du ser ett fordon som närmar sig riktigt snabbt. Låt det fordonet passera och utför sedan växlingen. Håll rätt hastighet och se till att du inte gör några plötsliga riktningsändringar.
Körning på motorvägar
Högvägar är den största källan till olyckor i landet. Och återigen beror det mest på att människor inte är medvetna om hur man kör på motorvägar. Till skillnad från stadsvägarna finns det inga signaler här. Numera har trefiliga motorvägar blivit ganska vanliga i vårt land. Så här fungerar strukturen som långsam, medel och snabb när man rör sig från det vänstra till det högra körfältet.
Det är säkrast att befinna sig i det mellersta körfältet på motorvägarna. De långsammare fordonen kommer oftast att befinna sig på din vänstra sida medan de snabbare fordonen lätt kan köra om dig från höger. Om du befinner dig i det högra körfältet och ett snabbare fordon är bakom dig är det bara att indikera till vänster och ge honom/henne företräde. Du kan byta tillbaka till det snabba körfältet när det snabbare fordonet har passerat.
Även läs: Användbara körtips för motorvägar
En annan viktig fingervisning att tänka på är användningen av helljuset. På motorvägarna är det mycket vindpust vid högre hastigheter. Det kan hända att tutandet av hornet inte kan höras över vindbruset i sådana situationer. Därför är det bäst att blinka med helljuset samtidigt för att få uppmärksamheten från föraren framför dig. En annan riktigt viktig sak att tänka på är att aldrig svänga hela vägen från det högra körfältet till det vänstra körfältet eller tvärtom. För tvåfiliga motorvägar är systemet i stort sett detsamma som för tvåfiliga stadsvägar.
Så det sammanfattar vår förklaring av de olika vägtyperna och det körfältssystem som följs i vårt land. Vi uppmanar dig att alltid följa dessa strukturer och regler, oavsett andra runt omkring dig, för att garantera din säkerhet och ditt välbefinnande.