Minska storseglet
Storsegelets yta minskas genom en teknik som kallas reva. Detta är mycket enklare än att byta segel. Reffning görs genom att sänka storseglet, fastställa en ny vändning och ett nytt skothuvud med hjälp av styrlinor och hissa storseglet igen så att den nedre delen inte längre är utsatt för vinden. De två styrlinorna är reffnedgångslinan och reffutgångslinan. Vissa båtar har en vändkrok vid svanhalsen i stället för en reffnedgångslinan. Reff downhaul – Reff downhaul-linan går upp genom en kringel på seglets luff och används för att dra ner och fästa den främre kanten av seglet på bommen nära svanhalsen. Vissa båtar har refftackkrokar i stället för reffnedhaul.
Reffuthaul – Reffuthaullinan går upp genom en kringel på lä och och tillbaka till bommen för att dra ner och säkra seglets bakre kant.
Steg för att reffa storseglet
- Sätt kurs till ett nära räckvidd. (Seglen är ganska tätt intill)
- Låt ut storseglet tills det luffar.
- Låt av huvudfallet. Om reffneddragning används, sänk ner tills reffneddragningskringeln kommer till cirka 15 cm ovanför svanhalsen och fäst fall.
- Hacka refftackan på svanhalsen eller dra in och fäst reffneddragningen för att få refftackans reffpunkt så nära bommen som möjligt. På downhaul-modeller bör detta dra åt luffen, om inte, höj fallet lite mer och försök igen.
- På båtar med reffkrokar drar du åt huvudfallet för att uppnå luffspänning.
- Träng in och fäst reffuthaulet för att få skothuvudets reffpunkt så nära bommen som möjligt. (En stram bomsvang kan hindra dig från att dra in förhänget ordentligt.)
- Trimma storseglet, rulla ihop den överblivna segelbunten och knyt den med reffbandet. När revet är satt blir båten mycket lättare att kontrollera. Förutom att vara lättare att styra kommer den att kränga mindre och röra sig effektivare genom vattnet.
Vissa storsegel kan ha mer än en uppsättning reffpunkter. Om så är fallet kan du ha separata styrlinor. Om det finns mer än ett rev kallas det nedersta revet för det första revet, nästa revet är det andra osv.
Det viktiga att komma ihåg när du revar är att få både vändrevspunkten och skothalsrevspunkten så tätt som möjligt mot bommen. Detta har två orsaker.
1. Spänningen i botten av seglet ska vara i de två hörnen. Hörnen är förstärkta för att hålla spänningen, men om de är lösa överförs spänningen längs underkanten till reffpunkterna. Reffbanden är inte konstruerade för att ta emot spänningen. Om de belastas för mycket förvrängs seglet och kan till och med slitas sönder. Reffbanden bör faktiskt hållas lite lösa.
2. Reffens andra funktion förutom att minska segelytan är att göra seglet plattare. En plattare segelform hjälper till att förhindra att seglet fångar upp för mycket vind. Seglet görs plattare genom att alla tre hörnen dras åt. Platta segel bidrar till att göra båten mer kontrollerbar i hård vind.