Recension: Lufthansa Airbus A380 First Class från New Delhi till Frankfurt

Med onsdagens nyhetsbrev har alltid en hotell- eller flyggenomgång.

För pandemin hade jag en ”färgstark” semester i Indien. Du kan läsa mina reseberättelser här:

Recension: Lufthansa Airbus A350 Business Class från München till New Delhi
Recension: The Taj Lake Palace Hotel, Udaipur
Recension: The Oberoi Udaivilas, Udaipur
Omdöme: The Oberoi Udaivilas, Udaipur
Omdöme: The Leela Palace Hotel, New Delhi
Omdöme: Lufthansa Airbus A380 First Class från New Delhi till Frankfurt (idag)

I dag (12 augusti 2020): Recension av Lufthansas Airbus A380 First Class (New Delhi till Frankfurt)

För några veckor innan utbrottet av coronaviruset flög jag i första klass i en Lufthansa Airbus A380 från New Delhi till Frankfurt. Lufthansa är Tysklands flaggskepp och en av grundarna av världens största flygbolagsallians, Star Alliance. Tillsammans med sina dotterbolag Swiss Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines och Eurowings är Lufthansa det största flygbolaget i Europa, både när det gäller antalet transporterade passagerare och flygplansflottans storlek på över 700 flygplan. Sedan pandemin började har Lufthansa beslutat att ställa sin A380-flotta på marken fram till åtminstone 2022. Superjumbon kommer endast att flyga igen ”om efterfrågan ökar” och det finns en chans att de aldrig kommer att återgå till tjänst. Tyvärr kan detta mycket väl bli den sista reserapporten ombord på Lufthansas A380 och en hyllning till flygbolagets ikoniska flygplan.

Har du någonsin flugit i första klass med Lufthansa? Om så är fallet, hur var din upplevelse? Lämna en kommentar.

I denna recension (mer information & bilder under mitt Youtube-klipp & bildspel):

Kostnad för min biljett
Lounge
Förstaklasshytt
Förstaklasssäte (+ bästa & sämsta platserna)
Ameny & sängkläder
Mat
Underhållning
Internet ombord
Andra upplevelser ombord
Mitt omdöme (poäng)

1. KOSTNAD FÖR MIN BILJETT

Jag betalade 1050 euro för min returbiljett i Business Class från Tyskland till New Delhi. Det är ett bra pris (och ungefär hälften av det ordinarie priset) för en flygning i Business Class mellan Europa och Indien. Jag bokade biljetten på Lufthansas webbplats under en kampanj. Jag använde 50 000 Miles & More miles för att uppgradera returresan (New Delhi till Frankfurt) från Business Class till First Class. Miles & More är Lufthansas bonusprogram (läs min recension här).

2. LOUNGE

Lufthansa har en egen lounge på Delhis internationella flygplats, som ligger i område B i terminal 3, bakom taxfree-butikerna. Loungen är förvånansvärt stor, med flera eleganta sittplatser bestående av bekväma fåtöljer. Utrymmet är utformat i Lufthansas eleganta signaturstil, med en vägg med ett enormt foto av de bayerska alperna i Tyskland. Loungen har inga fönster (förutom några glaspaneler i taket), så det finns inte mycket dagsljus.

En utmärkt buffé finns i loungens mitt, med sallader, smörgåsar, kakor, flingor, soppor, chips, varma rätter och färsk frukt. Det finns också ett hyfsat utbud av drycker. All mat och alla drycker i loungen är gratis. Bredvid bufféstationen finns en liten matplats som består av några bord för två personer samt ett gemensamt bord med barstolar

Loungen är öppen från 20.30 till 02.30. Det blir trångt här vid midnatt, före avgångarna för Lufthansas & Swiss-flyg. I loungens bortre ände finns dock ett lugnt område som är avskilt från huvudloungen med en glasvägg.

LUFTHANSA LOUNGE PÅ NEW DELHI AIRPORT NEW DELHI AIRPORT

LUFTHANSA LOUNGE PÅ NEW DELHI AIRPORT AIRPORT

3. FIRST CLASS CABIN

Lufthansas First Class-kabin är belägen längst fram på A380:s övre däck. Den lilla och intima kabinen känns luftig och rymlig eftersom den inte har några bagageutrymmen över huvudet och saknar helt slutna sviter som de du hittar på Emirates och Etihad Airways A380:or. Istället valde Lufthansa öppna säten, baserat på passagerarnas feedback, även om skjutbara skiljeväggar kan höjas för att förvandla sätena till halvslutna sviter.

Det finns totalt 8 First Class-säten, fördelade på två rader och arrangerade i en traditionell 1-2-1-konfiguration. Naturligtvis har alla platser direkt tillgång till gången. De 4 platserna på sidan är idealiska för ensamresenärer (med 3 fönster per plats, även om A380-fönstren på övre däck är ganska små), medan de 4 platserna i mitten är perfekta för dem som reser med ett sällskap. Men om du är ensamresenär och hamnar på ett av de mittersta sätena är det inget problem eftersom du kan höja en skiljevägg för fullständig avskildhet.

Kabinens tydliga linjer och dämpade färger – mjuka gula paneler som kontrasterar mot mörkbruna sätesöverdrag – skapar en känsla av diskret lyx. Inredningen är inte lika överdådig som på Emirates eller lika raffinerad som på Qatar Airways, men den känns varm, avkopplande och framför allt mycket tysk. En liten vas med en enda röd ros är fäst vid varje sätesvägg, vilket ger en elegant touch till det mjuka och gräddfärgade utrymmet. En liten våtbar (med vatten, champagne och apelsinjuice) finns mellan kabinens främre vägg och de två mittersta sätena på första raden, som används av flygvärdinnorna för att förvara vin och små tallrikar under den omfattande måltidsservicen (mer om det nedan). Det finns också flera privata skåp i kabinens framsida (varje passagerare tilldelas ett skåp vid ombordstigning).

Klicka här för att se en karta över sittplatserna i Lufthansas Airbus A380.

LUFTHANSA A380 FÖRSTA KLASS KABIN (FÖRE LANDNING)

4. FÖRSTA KLASSÄTTET (+ BÄSTA & VÄSTA SÄTTET)

Lufthansas första klass-säte har inte en sluten svitdesign som numera är standard för de flesta första klass-produkter. Detta var dock ett väl avvägt val av Lufthansa, baserat på kundernas feedback. Även om den visuellt sett är mindre slående och imponerande än en sluten svit, föredrar jag en ”öppen sittplats” framför en sluten svit eftersom jag inte gillar att vara ”inlåst” i timmar i en liten, ibland klaustrofobisk låda. Lufthansa kombinerar det bästa av två världar, eftersom du kan höja en skiljevägg för att förvandla sätet till en svit med fullständig avskildhet om du föredrar det.

Sätet är bekvämt i alla lägen och har generösa mått med en bredd på 78 cm (31 tum) och ett avstånd på 230 cm (90 tum). Sätet tillhör de bredaste sätena i flygbranschen och har dessutom lite extra utrymme jämfört med de First Class-säten som du hittar på Lufthansas andra flygplan (Boeing 747 och Airbus A330/A340). I det ena armstödet finns säteskontrollerna samt kontrollen för insynsskyddet, medan det andra armstödet innehåller handenheten till underhållningssystemet ombord, en USB-port och två universella adaptrar.

Fönstersidan av varje fönstersäte (eller den centrala sidan av varje mellansäte) är försedd med förvaringslådor, ett skåp med tidningar ombord och säkerhetsinformation samt ett litet fast bord (för drycker & snacks); här finns också ett mycket stort brickabord som måste dras ut för att kunna användas. Framför sätet finns en stor utdragbar ottoman, som kan placeras för att skapa ett idealiskt fotstöd och som även fungerar som förvaringslåda. En 17-tums underhållningsskärm är monterad ovanför ottomanen, vilket är på den lilla sidan med tanke på att vissa flygbolag nu erbjuder 30-tums TV-skärmar.

På begäran förvandlar flygvärdinnorna sätet till en helt platt säng med en längd på 81 tum (205 cm). Sängen är täckt med ett bekvämt madrassöverdrag och ett temperaturreglerande täcke och klädd med Fleuresse bomullslakan, ett överkast och en tjock kudde. Sängen(ding) är superb och jag kunde sova i ett par timmar under flygningen.

Vad är de bästa platserna i First Class på Lufthansas Airbus A380? Klicka här för en karta över sätena.

Ensamresenärer bör välja fönsterplatserna, medan sällskap bör välja mellanplatserna.

Vilka är de sämsta platserna i First Class på Lufthansas Airbus A380? Klicka här för en karta över sätena.

Det finns inga dåliga säten i Lufthansas A380 First Class-kabin.

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SEAT CLASS SEAT

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SEAT (BED POSITION)

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SÄTET (SÄNGLÄGE)

LUFTHANSA A380 FIRST CLASS SÄTET (FÖRE LANDNING)

5. FÖRMÅL &BEDDING

Lufthansas First Class-passagerare får följande bekvämligheter:

En bekvämlighetsutrustning som presenteras som en snygg grå låda. Väskan innehåller de viktigaste sakerna för långdistansresor (t.ex. ögonmask, öronproppar, kam, skohorn, tandborste och tandkräm) samt tre tuber med La Prairie-hudprodukter (t.ex. fuktgivande läppbalsam, cellulär handkräm och cellulär schweizisk iskristall).
Superbra sängkläder (se ovan), inklusive madrassöverdrag, temperaturreglerande täcke, Fleuresse-bomullslakan, ett överkast och en tjock kudde.
Bose-hörlurar med brusreducering (hämtades av besättningen före landning).
Ett par tofflor.
Pyjamas av märket Van Laack, med över- och underdel separat förpackade.
En varmkudde av Lufthansa-märke som avskedsgåva (trevlig gest!).

6. MÅLTIDER

Lufthansas First Class-produkt är känd för sina utmärkta menyer som har tillagats med säsongsbetonade och regionala produkter. Flygbolagets catering ombord tillhandahålls av LSG Sk Chefs, ett dotterbolag till Lufthansa och världens största cateringföretag för flygbolag. På just den här flygningen skapades menyn i samarbete med Leela Hotels, ett av Indiens premiumhotellmärken. En middag serverades direkt efter start och frukost cirka 90 minuter före landning (även om du kunde äta dina måltider när du ville).

Jag väljer följande urval från middagsmenyn:

Kaviar med traditionella tillbehör
Trio av förrätter:
- Grillat och marinerat kycklingbröst, rostad majs och sparris
- Hummer med mynta, paprika och citrusfrukter
- Aggplantat, tomat och hasselnöt chaat, spenat ki tikki
Säsongssallad med rödvinspocherade päron, rostade valnötter och blåmögelost
Marinerad ångad havsabborre, torkad tomat, basilika och vitlökssmör med grön couscous
Dessertutbud (rullas ut på en vagn):
- Duett av hallon och choklad med pistage, jordgubbscoulis och vispad grädde
- Färsk frukt
- Lauensteinpraliner