Den kinesiska elbilstillverkaren Nio har lanserat ett 100-kWh-batteripaket med en CTP-design (cell-to-pack) som kan användas i befintliga fordon som ES8, ES6 och EC6. Att göra det möjligt för ägarna att uppgradera sitt batteripaket är relativt ovanligt i branschen, men företaget gör just detta genom att erbjuda ett antal uppgraderingsplaner.
Tidigare erbjöd Nio sina elbilar med ett 70- eller 84-kWh-batteripaket som gav en räckvidd på upp till 410 eller 510 km, baserat på NEDC-standarden. 100-kWh-enheten går ännu längre genom att ge upp till 615 km räckvidd på en enda laddning.
Enligt företaget möjliggör CTP-designen upp till 37 % högre energitäthet och stöds av 300 inlämnade patent. Den erbjuder också en bättre hantering av termisk avgång och förbättrat utrymmesutnyttjande med 19,8 %, medan en högintegrerad konstruktion bidrar till att effektivisera tillverkningsprocessen med 40 %.
Nio-modeller med 100-kWh-batteriet har gjorts tillgängliga för förhandsbeställning från och med den 7 november, men befintliga användare av 70-kWh-batteriet har möjlighet att antingen köpa det nya batteriet för en permanent uppgradering eller ”prenumerera” på det för 880 yuan (RM547) per månad eller 7 980 yuan (RM4 963) per år.
Företaget kallar det sistnämnda för Battery as a Service (BaaS), som redan erbjuds för 70-kWh-batteriet. Som tidigare nämnts behöver kunder som väljer denna väg inte köpa batteriet, utan prenumererar istället på den kapacitet som passar deras behov och betalar den angivna avgiften.
Det finns fördelar, eftersom kunder som köper en Nio-bil med BaaS-plan och ett 70-kWh-batteri får 70 000 yuan (RM43 535) rabatt på inköpspriset, men betalar 980 yuan (RM610) i månaden för batteriabonnemanget. Samma plan med ett 100 kWh-batteri ger besparingar på upp till 128 000 yuan (79 620 RM) och en månadsavgift på 1 480 yuan (921 RM).
Nio-bilar är utrustade med en innovativ teknik för batteribyte som gör det möjligt att enkelt byta ut batteripaketet när det är tomt. Processen tar cirka tre minuter och är helt automatiserad, vilket gör det möjligt för ägare som kanske inte har en fast parkeringsplats eller laddningsstation att snabbt få ett nyladdat batteri.
Det finns för närvarande 158 batteribytesstationer i Kina, som har betjänat användare med över 1,18 miljoner batteribyten. ”Nios unika tjänstesystem med separation av fordon och batteri och batteriabonnemang som möjliggörs av laddningsbara, utbytbara och uppgraderingsbara batterier är en banbrytande innovation inom både teknik och affärsmodell”, säger företaget i sitt meddelande.
.