Det statliga finansdepartementet meddelade att bensinskatten kommer att höjas med 9,3 cent per gallon från och med den 1 oktober i år.
”Som vi har noterat tidigare dikteras alla förändringar av bensinskattesatsen av flera faktorer som ligger utanför administrationens kontroll”, sade statskassören Elizabeth Maher Muoio.
Guvernör Murphy hade haft ögonen på en potentiell höjning med 5 till 10 cent per gallon eftersom bränsleförbrukningen har minskat. Från mars *(början av COVID-19-pandemins avstängningsåtgärder) till maj 2020 minskade bensinförbrukningen med över 38 %.
Från Bloombergs Elise Young i en rapport igår: ”Under 24 månader räknar New Jersey med en intäktsminskning på 334 miljoner dollar från bruttobeskattningen av motorbränslen och oljeprodukter, enligt en budgetsammanfattning som offentliggjordes på tisdagen. För att täppa till gapet undersöker Murphy en höjning av skatten på 41,4 cent per gallon med så mycket som 25 procent, sade personen, som talade på villkor att vara anonym eftersom de inte hade tillstånd att diskutera interna affärer offentligt.’
Finansdepartementets fullständiga tillkännagivande finns nedan:
(TRENTON) – Efter en grundlig genomgång av bränsleförbrukningsstatistik och samråd med Legislative Budget and Finance Officer meddelade finansdepartementet på fredagen att trenderna för lägre bränsleförbrukning, som har förvärrats av COVID-19-pandemin, kommer att kräva en höjning av bensinskatten med 9.3 cent per gallon för att säkerställa överensstämmelse med 2016 års lag som kräver en stadig ström av intäkter för att stödja delstatens Transportation Trust Fund (TTF)-program.
Enligt 2016 års lag (kapitel 57) som undertecknades av guvernör Christie måste New Jerseys TTF-program tillhandahålla 16 miljarder dollar under åtta år för att stödja kritiska infrastrukturförbättringar på delstatens vägar och broar. För att säkerställa att staten har de medel som krävs för att stödja dessa projekt dikterar lagen att skattesatsen för bruttointäkter från oljeprodukter (PPGR) måste justeras i enlighet med detta för att generera cirka 2 miljarder dollar per år.
”Som vi har noterat tidigare dikteras alla förändringar av bensinskattesatsen av flera faktorer som ligger utanför administrationens kontroll”, säger delstatens skattmästare Elizabeth Maher Muoio. ”Den lag som antogs 2016 innehåller en särskild formel för att se till att intäkterna uppfyller ett visst mål. När de inte gör det måste bensinskattesatsen justeras i enlighet med detta för att vi ska kunna uppfylla våra skyldigheter enligt lagen och fullt ut finansiera delstatens många akuta behov av transportinfrastruktur. Förbrukningen av motorvägsbränslen tog en rejäl smäll under FY 2020 på grund av den ekonomiska nedgång som orsakades av COVID-19-pandemin.”
Treasury noterade att förbrukningen av bensin minskade med totalt 38,7 procent från mars till maj, medan förbrukningen av dieselbränsle minskade med 16,5 procent. Förbrukningen av bensin och dieselbränsle fortsätter att vara nedtryckt eftersom många människor fortsätter att arbeta hemifrån och begränsa fritidsaktiviteter.
På grund av den formel som uttryckligen beskrivs i lagen kommer PPGR-skattesatsen på bensin och dieselbränsle att öka den 1 oktober 2020 från 30,9 cent till 40,2 cent för bensin och från 34,9 cent till 44,2 cent för dieselbränsle. Tillsammans med den nuvarande skattesatsen på 10,5 cent för motorbränslen på bensin och 13,5 cent för dieselbränsle kommer de totala skattesatserna för bensin och dieselbränsle att vara 50,7 cent respektive 57,7 cent.
Bakgrund till kapitel 57 &beräkning av formeln för skattesatsen
I enlighet med P.L. 2016, kapitel 57, fastställs med hjälp av en lagstadgad formel hur mycket skattesatsen för PPGR-skatt ska justeras årligen för att uppfylla målet för intäkter från motorbränslen. Målet för intäkterna från motorvägsbränslen måste ses över varje år i augusti av finansministern, i samråd med den lagstiftande budget- och finansansvarige (LBFO). Denna process har just avslutats, och skattmästare Muoio och LBFO Frank Haines har rådgjort om intäktssiffrorna.
Målet ska justeras i början av varje år på grundval av det föregående budgetårets underskott eller överskott. Om förra årets intäkter var lägre än målet måste taket höjas för att kompensera för underskottet eller sänkas för att ta hänsyn till överskottet. PPGR-skattesatsen räknas sedan om för att uppfylla det aktuella årets uppdaterade mål för intäkterna från motorvägsbränslen.
För att beräkna om en ändring av PPGR-skattesatsen är nödvändig för att uppnå målet för intäkterna från motorvägsbränslen tillämpade administrationen den formel som anges i lagen utifrån följande intäktstal:
- Intäkterna från motorvägsbränslen för budgetåret 2020 beräknas underskrida målet för intäkterna från motorvägsbränslen för budgetåret 2020 med 154,0 miljoner dollar.
- Målet för intäkterna från motorvägsbränslen för budgetåret 2021 är 2 dollar.102 miljarder dollar, baserat på det fastställande som gjordes mellan State Treasurer och Legislative Budget and Finance Officer under granskningsperioden i augusti 2020.
- Målet beräknades genom att ta FY 2016 Highway Fuels Revenue Target på 1,948 miljarder dollar och lägga till det beräknade underskottet för FY 2020 på 154 miljoner dollar.0 miljoner.
Treasury noterade att endast lagstiftningsåtgärder kan ändra den lagstadgade formeln och att varje ny lagändring fortfarande skulle behöva säkerställa tillförlitliga årliga intäkter för Transportation Trust Fund.