Det går lätt att skilja mellan en 2-cykelmotor och en 4-cykelmotor genom att bestämma antalet påfyllningsöppningar. Undvik vanliga misstag när du fyller bränsletanken på en 2-takts motor. Välj rätt olja och känn till de korrekta oljeblandningsförhållandena.
Det enklaste sättet att skilja en 2-takts motor från en 4-takts motor är antalet påfyllningsöppningar för bränsletank och/eller oljesump. En 2-takts motor har en påfyllningsöppning med ett lock som har bränslepumpen och oljekanonikonen. På locket anges vanligtvis förhållandet mellan olja och bränsle. En fyrtaktsmotor har två påfyllningsöppningar med varje lock som separat identifierar bränsletanken från oljesumpen.
När du fyller bränsletanken på en 2-takts motor vill du undvika dessa vanliga misstag: att fylla tanken enbart med bensin, fylla tanken enbart med olja och att inte förblanda bensin och olja innan du fyller tanken. Alla dessa misstag kan orsaka skador på motorn eller bränslesystemet. Vanliga blandningsförhållanden för bensin och olja är 50:1 och 40:1. Det innebär att det är 50/40 delar bensin till en del olja när det blandas. Ju lägre blandningsförhållandet är, desto mer olja per volym i bensinen. För att blanda ordentligt, tillsätt olja i bensindunken och sedan färsk bensin från pumpen. Rör alltid om bränsleblandningen innan du lägger den i motorns bränsletank.
För att minska utsläppen och förhindra att bränslesystemet blir gummigt välj en olja med låg rökhalt som innehåller bränslestabilisator. Oljan bör också vara en lättblandad och askfri formel för att förhindra kolavlagringar i avgassystemet som Briggs & Stratton 2-Cycle Oil.
Läs mer >