Ford Mustang GT
Mustang 1967 års modell var den första omkonstruktionen av den ursprungliga modellen. Fords designers började rita upp en större version även när originalet uppnådde försäljningsframgångar, och även om ”Iacocca senare klagade över Mustangs tillväxt, övervakade han omdesignen för 1967.” Den viktigaste mekaniska funktionen var att möjliggöra installation av en V8-motor med storblock. Den totala storleken, interiören och lastutrymmet ökades. De yttre förändringarna omfattade konkava bakljus, sidoskop (1967 års modell) och kromad (1968 års modell) sidoornamentik, fyrkantiga backspeglar och de sedvanliga årliga förändringarna av hjul och bensinlock. Det högpresterande 289-alternativet placerades bakom den nyare 335 hk (250 kW; 340 PS) 390 cu in (6,4 L) FE-motorn från Ford Thunderbird, som var utrustad med en fyrfackad förgasare. En 390 GT-motor och en 4-växlad manuell växellåda uppvisade tider på cirka 13 sekunder på en kvarts mil och en hastighet på över 169 km/tim. Under mitten av modellåret 1968 kunde en dragracer för gatan beställas med den valfria Cobra Jet-motorn på 7,0 liter (428 cu in) som officiellt hade en effekt på 335 hk (250 kW; 340 PS).
Deluxeinteriören 1967 reviderades och det präglade hästmotivet på sätesryggarna (källan till smeknamnet ”ponnyinteriör”) upphörde till förmån för ett nytt deluxeinteriörpaket, som omfattade särskilda färgalternativ, instrumentbräda i borstad aluminium (från och med 8/1966 års produktion) eller träkornig instrumentbräda, sätesknappar och särskilda dörrpaneler. Den hårda takluckan innehöll även stoppade kvartsdörrpaneler, vilket var en överföring från 65-66 års lyxinteriör. Den hårda cabrioleten från 67 hade också de kromade kvartsdörrarna, som togs med från 65-66, men dessa målades för att matcha inredningen i 1968 års modeller. Deluxeinredningen från 1967 innehöll rostfria stålklädda sätesryggar, som liknade dem i Thunderbird. Dessa togs bort i slutet av modellåret 67 och ingick inte i den trädetaljerade inredningen för 1968. Deluxe-ratten, som hade ingått i deluxe-inredningen för 65-66, blev tillval och kunde även beställas med standardinredningen. De 1968 års modeller som tillverkades från och med januari 1968 var också det första modellåret med trepunkts höft- och axelbälten (som tidigare hade varit tillval i 67-68 års modeller) i motsats till standardhöftbältena. Luftkonditioneringsalternativet var helt integrerat i instrumentbrädan, högtalarna och stereon uppgraderades och unika mittkonsoler och overheadkonsoler var tillval. Fastbackmodellen erbjöd alternativet med ett bakre nedfällbart säte, och cabrioletmodellen kunde fås med vikbara glasrutor. Rally-Pac var också borta, eftersom det nya instrumentklustret hade bestämmelser för en valfri varvräknare och klocka. Dess storlek och form förhindrade också att tillbehöret installerades ovanpå rattstången. Bekvämlighetsgruppen med fyra varningslampor för lågt bränsleförbrukning, bältespåminnelse, parkeringsbromsen inte lossad och dörr på glänt lades till på instrumentpanelen, eller, om man beställde konsolen och luftkonditioneringen som tillval, monterades lamporna på konsolen.
Förändringarna för 1968 års modell ökade säkerheten med en energidämpande ratt med två ekrar, tillsammans med de nyinförda axelbältena. Andra förändringar var bl.a. främre och bakre sidomarkeringar, ”FORD” bokstaven togs bort från huven, backspegeln flyttades från ramen till vindrutan, en 302 cu in (4,9 L) V8-motor fanns nu tillgänglig och C-Stripe-grafik lades till.
The California Special Mustang, eller GT/CS, var visuellt baserad på Shelby-modellen och såldes endast i västststaterna. Dess syster, ”High Country Special”, såldes i Denver, Colorado. Medan GT/CS endast fanns som coupé, fanns ”High Country Special”-modellen som fastback och cabriolet under modellåren 1966 och 1967, och som coupé 1968.
Den 1968 års Ford Mustang GT Fastback nådde ikonisk status efter att den figurerade i filmen Bullitt från 1968, med Steve McQueen i huvudrollen. I filmen körde McQueen en modifierad 1968 Mustang GT 2+2 Fastback. Två fordon användes vid inspelningen av filmen och endast ett finns kvar idag.
Denna artikel är licensierad under GNU Free Documentation License. Den använder material från Wikipedia.