Ersättningsdelar:
Tankgivare
Sändare (endast om man inte byter ut hela enheten)
Spänningsregulator
De flesta gastankaggregat består av två delar, gasmätaren som är monterad i instrumentbrädan och en tankgivare som är monterad i tanken.
De följande instruktionerna för felsökning gäller för tankmätaren av AC-typ, som är en av de vanligaste typerna av enheter. Din servicehandbok ger dig eventuella ytterligare instruktioner som behövs för din specifika typ av bränslemätare.
Gasmätaren, som ofta är placerad i instrumentgruppen, består av två små spolar med 90 graders mellanrum med en armatur och en nål som är placerad i skärningspunkten mellan de två spolarna. En dämpare är också placerad på armaturen för att förhindra att nålen rör sig för mycket på ojämna vägar.
Tankgivaren är monterad på utsidan av bensintanken (med ett flottör på insidan, förstås) och består av ett metallhölje som innehåller en reostat (som helt enkelt är en motståndsenhet), och en borste som kommer i kontakt med motståndsenheten. Den motsatta änden av borstenheten är fäst vid flottörarmen som sitter på insidan av bensintanken. Flytarmens rörelse styrs av mängden bränsle i bensintanken. Variationerna i bränslemängden i tanken gör att armen rör sig. Detta ändrar motståndet i tankenheten, vilket ändrar mängden ström vid mätarenhetens spolar, vilket i sin tur flyttar nålen som är placerad mellan spolarna.
Med början omkring 1950 har vissa fordon en liten spänningsregulator bakom instrumentbrädan som levererar en stabil spänningsförsörjning för instrumenten – något mindre än batterispänningen på sex (eller 12) volt. Detta isolerar instrumenten från effekterna av varierande batteri- och generatorspänning. Så om du kontrollerar spänningen vid instrumentmätarna på dessa bilar och läser något som är lägre än batterispänningen, kan det vara normalt. Följ strömkablarna från instrumenten och du hittar förmodligen regulatorn.
Den vanligaste orsaken till problem med gasmätare är dålig jord, särskilt vid tankgivarenheten. Det är viktigt att alla ledningsanslutningar är rena och täta och fria från smuts och korrosion. En dålig jord eller lös anslutning till en gasmätare är lika sannolikt att orsaka problem som lösa eller smutsiga batterikablar säkerligen kommer att orsaka problem med ditt startsystem.
Till exempel, om gasmätarnålen förblir på tomt när tändningsnyckeln vrids till ”on”-läget och du är säker på att bensintanken är delvis fylld, kan det hända att batteriströmmen inte når gasmätaren. För att kontrollera ytterligare kan du koppla in en bryggkabel mellan tändningslåset och mätaren på instrumentbrädan. Om mätaren nu fungerar, byt ut den defekta ledningen mellan mätaren och tändningsbrytaren.
Om mätarnålen förblir fast på ett ställe, försök att slå av och på tändningsbrytaren flera gånger i följd. På så sätt kan du avgöra om det är instrumentmätaren eller tankens sändarenhet som är defekt. Om det inte verkar hjälpa att slå av och på tändningen (ett halvt dussin gånger är ett bra test) och du har kontrollerat att instrumentmätaren får ström, kan du prova följande felsökningssteg:
En fungerande sändarenhet har ett högt motstånd när tanken är full och ett lågt motstånd när tanken är tom. Om mätaren visar högre än den borde, kontrollera att kabeln som är ansluten till den elektriska terminalen på tankens sändarenhet har en bra jordanslutning. Rengör vid behov anslutningen och återmontera ledningen till terminalen och kontrollera sedan mätarens funktion. Om detta inte löste problemet, använd en bryggkabel för att jorda den elektriska terminalen på tankgivarenheten till höljet på tankenheten (låt ledningen till mätaren vara ansluten till tankenheten). Slå på tändningslåset. Om mätaren visar tomt eller under tomt är sändarenheten defekt.
Om mätaren fortfarande visar högt, försök att jorda den elektriska terminalen på tankenheten till en ren del av ramen. Om detta leder till att mätaren blir tom eller lägre är tankenheten okej, men det finns en dålig jord mellan bensintanken och karossen eller chassit (eller mindre troligt, mellan tankenheten och bensintanken). I båda fallen måste du hitta och korrigera den dåliga anslutningen eller helt enkelt dra en permanent brytkabel från ramen till en av skruvarna som håller fast tankenheten på tanken.
Om mätaren fortfarande visar fel, kan ledningen från tankenheten till mätaren vara felaktig. Kontrollera genom att använda en bryggtråd för att jorda tankenhetens terminal på mätaren (den som inte är ansluten till tändningen). Om mätaren nu visar tomt eller lägre är problemet i ledningen som leder till tanken (eller dess anslutning till mätaren). Om jordning av tankterminalen fortfarande inte får mätaren att sjunka till tom eller lägre, är mätaren felaktig.
När mätaren visar lägre än den borde, kontrollera vid mätaren genom att koppla bort ledningen från tankenheten. Slå på tändningen och om nålen visar full eller högre är mätarenheten troligen bra och tankenheten eller ledningarna som leder till den är troligen problemet. Koppla tillbaka ledningen från tankenheten till mätaren innan du fortsätter.
Nästa felsökningsuppgift börjar med att koppla bort ledningen till tankens sändarenhet. Om mätaren fortfarande visar fullt, finns det troligen en kortslutning mot jord någonstans mellan sändarenheten och mätaren. Leta efter sliten isolering som gör att ledningen kan komma i kontakt med karossen eller ramen. Om mätaren visar full eller mer när ledningen är bortkopplad ligger problemet snarare i tankenheten än i ledningarna. Det kan vara ett elektriskt fel, eller så kan flottören sitta fast eller ha sjunkit på grund av ett hål som orsakats av korrosion. Ta bort tankgivarenheten och kontrollera den. Om flottören är dålig kommer du troligen att höra gas slamra runt i den eller se gas droppa ut. Om flottören är okej och flottörarmen verkar svänga fritt genom hela sitt område, byt ut tankenheten.
Grunda gasbehållarens terminalstolpe på tankenheten med hjälp av en kontaktledning. Om mätaren på instrumentbrädan nu är tom, är bensintanksenheten defekt. Om nålen på gasmätaren inte rör sig är gasmätaren defekt.
Om gasmätaren fungerar, men visar lägre än vad den borde, kontrollera om ledningarna mellan gasmätaren och tankens sändarenhet är defekta. Kontrollera också om det finns en dålig jord vid instrumentmätaren och sändarenheten med hjälp av en kontaktledning.
Om instrumentmätaren visar tomt när tanken i själva verket är halvfull eller mer, är ledningarna mellan instrumentmätaren och tankens sändarenhet defekta. Koppla bort ledningen vid terminalen för bensintankens sändarenhet. Om gasmätaren fortfarande visar tomt, är instrumentmätarenheten defekt.